中等偏上水平。
中航工业平均工资为8109元/月,其中33%的工资收入位于区间6000-8000元/月,33%的工资收入位于区间8000-10000元/月。据分析数据统计,中航工业年终奖平均22666元。
中航工业员工分享说:技术和行政 机会一般 要靠关系 中层工资6000多 一般员工进去到手不到3000 混到中层以上才5000 效益也不好 没什么核心竞争力
各位老师好，611所在我们学校在招收支持类岗位，要求硕士及以上。我老家四川达州的，很想进这个单位，但是给的工资很低，大概不到5000块，而且没有编制，其他待遇未知，不知道是否建议进去。
625所在北京的航空科研院所中算是不错的单位，待遇在北京属于中上等。主要负责各种飞机用材料的加工工艺研究和部分成品的研制。内部分出多个下属公司，具有一定的市场竞争力，同时负责的科研任务和生产任务具有垄断性质，可以考虑。
中航工业洪都是一家集航空科研、开发、生产和销售于一体的大型民营企业，公司自成立以来，一直致力于创新和发展，形成了自己的独特竞争优势和商业模式。
该公司注重员工的职业培训和长期发展，建立了完善的薪酬体系，提供公平合理的薪酬待遇和优厚的福利待遇。
员工还享有完善的社保与公积金，休闲场所、健康体检、生日会等一系列活动，从员工角度来看，洪都的待遇非常有吸引力。
劳务合同千万不要去。各项福利都是一半的。钱也少很多。
相当好了
中航工业工资待遇，中航工业平均工资为6292元/月，其中38%的工资收入位于区间4000-6000元/月，28%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，中航工业年终奖平均6200元。
但是各种福利还是很不错的，尤其能为国家的航天服务，更是很光荣！
中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所（简称航空工业光电所）隶属于世界500强央企中国航空工业集团有限公司，坐落于历史文化名城、十三朝古都洛阳，是我国光机电综合性、多学科的高科技应用技术研究所，在火力控制与指挥、光电探测与对抗、瞄准显示与任务处理等专业领域拥有国内领先、国际一流的科研技术水平。
研究所总占地面积1000余亩，总资产逾百亿元，年度总收入超过50亿元，现有员工3000余人，硕士以上学历人员1300余人，设有企业博士后工作站，具有博士生招生权，拥有三个硕士学科点。
中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”）是国有特大型企业，是授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司下辖100余家成员单位、24家上市公司，员工逾40万人。
武器装备方面，航空工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发空空、空面、地空导弹，强力塑造运-20“鲲鹏”大型运输机、“鹘鹰”战斗机、“飞鲨”舰载战斗机、歼10系列飞机、歼11系列飞机、“霹雳火”直-10武装直升机、“黑旋风”直19武装直升机、轰-6系列轰炸机、空警200和空警2000等系列预警机、“飞豹”歼击轰炸机、“枭龙”飞机、“翼龙”系列无人机、“猎鹰”和“山鹰”高级教练机、“霹雳”系列和“闪电”系列导弹等。
民用航空装备方面，自主研制AG600大型水陆两栖飞机，系列发展新舟60、新舟600、新舟700等“新舟”系列支线飞机，AC311、AC312、AC313、AC322、AC352等AC系列民用直升机，大力发展AG50、AG100教练机、AG300等AG系列，运-12系列、小鹰500、海鸥300、SF50轻型公务机、西锐系列通用飞机和“鹞鹰”民用无人机。
制造装备方面，汽车零部件、液晶显示、电线电缆、印刷线路板、光电连接器、锂离子动力电池、智能装备等产品。
其直管二级单位21家，具体如下：
中国航空科技工业股份有限公司（简称“中航科工”）于2003年4月30日在北京注册成立，注册资本46亿元人民币；2003年10月30日在香港联交所主板上市。母公司中国航空工业集团有限公司作为中国航空制造业的主力军，稳居世界500强前列。空中客车集团(Airbus Group)是中航科工的战略合作伙伴，持有中航科工约5％股份。
中航科工是香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司，控股中直股份、洪都航空、中航电子和中航光电四家A股上市公司，持有航空工业规划、航空工业津电等多家企业，主要业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件、航空工程服务等。公司发起设立并管理航空工业数百亿级的军民通用基金，积极开展军民通用领域的股权投资，加速推进产业发展。
公司业绩稳定增长，市值不断攀升，境内外顶尖投资机构积极持有；恒生综合指数、沪港通、深港通均将中航科工纳入其成分股。
主要控股公司清单
中航飞机股份有限公司（简称中航飞机，股票代码000768）是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市。2009年，西飞国际发布了资产重组公告，拟向陕西飞机工业（集团）有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司发行股份，购买其拥有的航空业务资产。
2013年1月6日，中航飞机股份有限公司在西安阎良区揭牌，其前身为西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际）。西飞国际2012年12月底召开的临时股东大会已审议通过变更公司名称的提案，上市公司简称也由“西飞国际”变更为“中航飞机”。
2012年11月，中航飞机股份有限公司以非公开发行股票的方式购买西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司等四家公司航空业务相关资产，标志着国内首家飞机业务板块资产重组成功实施，航空飞机产业航母正式启航。公司现旗下拥有四家分公司：中航飞机西安飞机分公司、中航飞机汉中飞机分公司、中航飞机西安制动分公司、中航飞机长沙起落架分公司，控股中航沈飞民用飞机有限责任公司、中航成飞民用飞机有限责任公司等九家子公司。公司以建设治理规范高效、业绩卓越常青的优秀上市公司为己任，致力于成为国际化大中型飞机产业引领者。
拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源，主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。公司业务清晰、资源集中、实力雄厚，是国内航空产业的骨干力量，是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。
4家核心分公司
中航西安飞机工业集团股份有限公司（简称中航西飞、西飞）隶属于中国航空工业集团有限公司，是我国大中型军民用飞机科研生产基地。公司A股股票于1997 年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。2020年12月，中航西飞完成重大资产置换，置入西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司、中航天水飞机工业有限责任公司等飞机整机制造及维修资产，实现对大中型飞机整机制造资产的专业化整合。
中航西飞主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，目前主要产品有大中型运输机、轰炸机、特种飞机等，同时还承担了ARJ21、C919、AG600等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空中客车公司、美国波音公司以及中国商用飞机有限责任公司、中航通用飞机有限责任公司等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
西飞公司按照相关多元的发展战略，先后投资设立了西安飞机工业铝业股份有限公司、西安西沃客车有限公司、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司及西飞集团进出口有限公司等近30家投资企业，产品包括：“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材，金属挂板，铝门窗及幕墙，VCM覆塑板，变频模糊控制器等。第三产业涉足进出口贸易、宾馆服务、物业管理、仓储物流和房地产等多种领域。
位于陕西省汉中市，隶属于中国航空工业集团公司，创建于1969年， 位于陕西省汉中市，现有职工近万人，占地面积313万平方米,资产总额130多亿元。公司已陆续研制出预警指挥、情报侦察、支援干扰、察打一体、运输投送五类装备30余型特种飞机，为国防建设和国民经济发展作出了突出贡献，,被誉为“新中国特种飞机的摇篮”。
中航工业陕飞的主导产品有运8系列飞机、夹具、模具、刀具、量具、标准件等多项民用产品。运8系列飞机是国产最大的多用途运输机。正在全力研制的运9型飞机将成为我军二十一世纪主力战术运输机。
中航工业陕飞飞机设计研究院，是进行运输机研制开发的主要技术力量。
中航直升机股份有限公司（英文名称：AVICOPTER PLC，证券简称：中直股份）前身是哈飞航空工业股份有限公司，成立于1999年，2000年在上海证券交易所上市。公司注册地位于黑龙江省哈尔滨市，办公总部位于北京市，主要运营基地分布于天津市滨海新区、黑龙江省哈尔滨市、江西省景德镇市和河北省保定市等地区。
中直股份是国内主要的航空装备制造企业之一，研发制造多型不同吨位、满足各类用途的AC系列民用直升机，以及运12和运12F系列通用飞机。公司产品结构合理，产品谱系健全，在民用直升机、通用飞机、国产全系列直升机零部件制造、航空转包生产和客户化服务等领域构建了系统与集成级的解决方案优势。
航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（简称“航空工业哈飞”）创建于1948年，是我国“一五”时期156个重点建设项目之一，曾支援航空工业20余个厂所的建设。本部职工近6200人，占地面积356万平方米，资产总额220亿元，设有技术中心和博士后工作站。
下辖4家直属单位：天津直升机有限责任公司、中国飞龙通用航空有限公司、哈尔滨通用飞机工业有限责任公司、天津中航锦江航空维修工程有限责任公司。
航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司始建于1969年，隶属中国航空工业集团有限公司，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空产品零部件的能力，是中国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业。中国大型运输直升机和第一款专用武装直升机都诞生在这里。
公司现有资产总额272亿元，占地面积244万平方米，职工6000余名，其中具有中高级技术职称的1400多名，享受特殊津贴10名，航空工业首席技术技能专家7名、特级技术技能专家24名。
公司主要产品有直8、直10、直11、AC313、AC311、AC310等直升机公司拥有智能物流配送中心，数字化集成制造、复合材料加工、直升机动部件生产等处于国内先进水平。
惠阳航空螺旋桨有限责任公司（简称中航工业惠阳，原名保定惠阳航空螺旋桨制造厂）成立于1960年，是我国唯一从事航空螺旋桨研发、生产的专业化企业，也是直升机旋翼毂、尾桨等主要动部件的科研生产企业，是大型二类企业。公司坐落在河北省历史文化古城保定。
中航航空电子系统股份有限公司是国有控股上市公司，公司简称中航电子。公司注册资本17.59亿元，现有控股企业 10 家，托管单位 12 家，分布在全国9个省市。
中航电子致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案，产品谱系覆盖飞行控制系统、惯性导航系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统、航空照明系统、控制板组件与调光系统、飞行告警系统、电驱动与控制系统、飞行指示仪表、电气控制、传感器、敏感元器件等航空电子相关领域。
中航工业机电系统股份有限公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，承担航空机电产品的市场开拓、设计研发、生产制造、售后服务、维修保障的全价值链管理，为航空装备提供专业配套系统产品，在国内航空机电领域处于主导地位。
公司致力于为防务和民生提供系统解决方案，主要经营航空机电产业和基于航空核心技术发展的相关系统，目前产品谱系覆盖液压系统、燃油系统、环境控制系统、航空电力系统、高升力系统、武器与悬挂发射系统、汽车座椅系统、空调压缩机、高压氧舱、等静压机等航空机电相关领域。
公司作为航空机电业务的专业化整合平台，从2013年开始，陆续开展了12家航空机电企业的资产整合工作，通过资产的陆续注入，航空主业占比从36%提升至70%；公司一直在民用航空业务进行技术储备，参与国内民用飞机C919、蛟龙600、长江系列发动机、MA700等21种机型机载产品的研制工作。
中航通用飞机有限责任公司（以下简称航空工业通飞）是中国航空工业集团有限公司旗下组建的大型国有企业集团，由航空工业、广东粤财、广东恒健和珠海格力航投投资设立；控股中航重机、中航电测两家国内A股上市公司，是国内最大的以通用飞机研发制造、运营服务为主业的多元化公司，截至目前，注册资本金118.57亿元，总资产超过500亿元。
航空工业通飞实施“聚焦•创新”发展战略，主营业务涉及通用航空器研制、通航运营与服务、航空零部件、非航空制造等四大领域，已在国内建设以珠海总部为中心，覆盖广东、湖北、贵州、河北、江西、陕西等地区的产业基地，100%控股美国西锐飞机工业公司。航空工业通飞已形成全面覆盖商务飞机、私人飞机、多用途飞机、特殊用途飞机和浮空器等通航产品系列发展格局。
其下属子公司包括：
中航重机股份有限公司隶属中国航空工业集团有限公司，1996年在上海证券交易所上市。截止2018年底，公司资产总额121亿元，员工9000余人。
近年来，中航重机在航空工业发展战略的指引下，聚焦高端航空锻铸造、高端液压环控主营业务。
中国贵州航空工业集团（简称贵航集团）是大型企业集团之一，创建于1964年。贵航集团以飞机、汽车及汽车零部件、工程液压件、农用机械、煤矿机械、医疗机械、机床设备等为支柱产品，以资本和产品经营为联结纽带，是具有较强经济技术实力的军民结合型企业集团，是我国重要的国防科研生产基地。
中国航空研究院的前身是1960年组建的国防部第六研究院。1960年12月，发文设立航空研究院，为第六研究院。后来，航空研究院陆续组建了包括航空主机、发动机、机载系统、飞行试验、材料与工艺等专业在内的近30个研究所，构建了我国航空工业的科研体系。
1988年8月，中国航空研究院成为航空航天部部属综合性科研机构，主要承担航空领域的基础研究、应用研究、型号发展技术攻关、大型试验和技术鉴定、有关新型号的研制生产，开展国际科技业务合作，并对院校科研和研究生工作实施组织管理。
2008年中国航空工业集团公司整合成立后，根据加快科技创新的需要，积极恢复中国航空研究院功能并推动实体化运行。2016年10月，集团公司整合原中航工业基础院、中航工业经济院、中国航空研究院三家单位的相关资源，组建了新的中国航空研究院。2016年10月19日，新的中国航空研究院重新组建并正式挂牌成立。
中国航空研究院主要从事探索研究、预先研究、基础研究和重大关键技术演示验证等工作，研究范围聚焦于技术成熟度1-6级。上与高等院校联合开展技术成熟度1-3级的基础研究，下接企业技术成熟度7-9级的产品研制技术。
中国航空研究院专业能力主要集中在顶层研究、大型试验和技术基础三个部分。通过顶层研究，开展战略性、整体性研究，探索对航空装备发展具有全局性和长远性、对航空工业发展具有综合性和宏观性影响的重大技术；通过气动、结构强度等专业的基础技术研究和专业化大型试验，开展航空基础性领域研究；通过夯实标准、计量、情报、质量、适航、可靠性、档案、管理创新等技术基础能力，开展共用性领域的研究；通过各专业基础领域的研究和创新中心对总体、分系统技术的引领，开展前瞻性领域的研究。
中国航空制造技术研究院隶属于中国航空工业集团公司，是专门从事航空与国防先进制造技术研究与专用装备开发的综合性研究机构，是2016年12月以北京航空制造工程研究所为基础，整合中航工业基础院相关单位和业务组建的。
制造院主要承担航空材料、制造工艺、专用装备等基础、应用和工程转化研究工作，为中国新型飞机、发动机、导弹等航空装备研制和航空工厂的技术改造提供先进制造技术和工艺装备，也为国防工业其它领域，如航天、电子、兵器、船舶等提供先进制造技术。
据2018年4月中国航空制造技术研究院官网显示，制造院以北京航空制造工程研究所（625所）为院本部，下设2家研究所和1家上市公司，拥有1个重点实验室、1个创新中心、1个国际科技合作基地；院本部共有工程院院士、研究员、高级工程师等科技人员800余人；建有博士后科研工作站2个、学术学位一级学科博士点1个、学术学位二级学科博士点1个、学术学位一级学科硕士点2个、学术学位二级学科硕士点1个。
中国航空技术国际控股有限公司（简称“中航国际”）是一家面向全球的控股型企业，由中国航空工业集团有限公司控股。业务包括航空业务、先进制造业、海外公共事业、服务与贸易业务等四大板块。旗下拥有6家境内外上市公司，在全球60个和地区设有海外机构。
中航国际业务领域涵盖供应链集成服务、航空产业互联+工业大数据平台、航空技术国际合作、航空标准件/品集成服务、航空运营与支持及招投标服务等。
中航国际40余年的改革发展，旗下成长起深天马、深南电路、天虹、飞亚达等一批知名品牌。
国际航空
先进制造业
海外公共事业
服务与贸易
中航工业产融控股股份有限公司成立于1992年07月24日，原为中航资本，位于黑龙江省哈尔滨市。中航资本隶属于中国航空工业集团公司，是中国航空工业集团公司的重要金融投资平台。公司通过构建金融产业投资、航空产业投资和战略新兴产业投资三大平台模式对金融产业、航空高科技产业和新兴产业公司进行投资。
中航产融以中航证券、中航信托、中航期货等研究部门为主体，构建了“金融+产业”的研究、服务和投资体系。
中国航空规划设计研究总院有限公司前身为成立于1951年的重工业部航空工业局设计处，是大型企业——中国航空工业集团有限公司的直属业务板块，2016年6月28日，成为香港上市公司——中国航空工业集团有限公司旗下中国航空科技工业股份有限公司的全资子公司。70余年来，作为我国航空工业固定资产投资领域的主力军和勘察设计行业的排头兵。
作为大型综合勘察设计单位，公司市场涉及国防军工、航空民品、民航通航、民用建筑、市政环境、基础设施以及以医药工程为代表的民用工业等各行业，形成了咨询设计、工程总成、设备总成三大业务领域。
公司现有从业人员约4000人，其中勘察设计大师11人，享受特殊津贴、突出贡献专家70多人，具有高级技术职称及注册执业资格人员1300余人。公司拥有飞机工程事业部、航发工程事业部、机载工程事业部、民航及民用工程事业部和勘察与岩土工程事业部等五个事业部和市政工程设计研究院、医药工程设计研究院、结构工程创新研究院、环保与安全咨询设计研究院、技术发展中心、航空能力建设研究中心、智能技术中心等四个直属实体研究院与九个直属业务中心，下辖中航勘察设计研究院有限公司、中航长沙设计研究院有限公司、中国航空国际建设投资有限公司、中航工程集成设备有限公司、中国航空工业新能源投资有限公司等五家成员单位和中航工程监理（北京）有限公司、中航工程咨询（北京）有限公司等多家直属子公司。
中航技进出口有限责任公司（简称“中航技”，英文缩写“CATIC”）直属于中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”），成立于1979年，是我国第一家军贸公司。
累计出口整机型号超过30个、飞机超过2000架、制导弹药超过5000枚、建立生产线及大修线超过40条，出口产品由二代到三代不断升级，出口谱系由战斗机到运输机、直升机、无人机不断拓展，合作层次由单一产品出口向技术出口、工业合作、国际装备制造合作不断深化，为政治、经济、军事、外交战略大局和航空工业发展做出了重要贡献。通过不断创新合作模式，与国际客户共同发展了K-8教练机、“枭龙”战斗机、“翼龙”无人机等国际知名航空武器装备。
中航技在亚太、非洲、欧洲和美洲各地区驻有代表处。
集团公司将成飞集成委托航空工业汽车管理。航空工业汽车代表集团公司对全集团汽车零部件业务的发展进行统筹管理，推进集团公司汽车零部件业务集约化经营。
中航沈飞股份有限公司（简称：中航沈飞）是以航空产品制造为主营业务的股份制公司，注册地位于胶东半岛、古城文登，办公地位于“一朝发祥地，两代帝王都”的装备重地沈阳。2017年，航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司（简称：航空工业沈飞）100%股权注入中航沈飞，成为中航沈飞的唯一全资子公司，实现了核心军工资产整体上市，被誉为“中国战机第一股”。
航空工业沈飞坐落于沈水之滨、昭陵园畔，是以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞、服务保障为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国航空工业集团有限公司骨干企业之一。公司创建于1951年6月29日，占地390万平方米，是中国航空工业发祥地之一，被誉为“中国歼击机的摇篮”。
沈阳飞机工业(集团)有限公司沈飞的前身是张学良在1930年建的飞机场。1951年6月29日正式创建，被命名为“国营112厂”。1957年6月15日，启用厂名――国营松陵机械厂。1979年6月5日，改称国营松陵机械公司。1986年1月1日更名为沈阳飞机制造公司。1994年6月29日，经批准在原沈阳飞机制造公司的基础上，裂变组建了沈飞工业集团，公司更名为沈阳飞机工业(集团)有限公司（简称沈飞集团公司）。隶属于中国航空工业集团公司.
航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，重点优势企业。
航空工业成飞，地处四川省成都市黄田坝，占地面积470万平方米，现有在册职工1.5万人。全称"航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司"，简称"航空工业成飞"。成飞原名"成都峨眉机械厂"，代号"国营132厂"，是"一五计划"156个重点建设项目之一。航空工业成飞创建于1958年，1998年组建为集团公司，是我国航空武器装备研制生产主要基地、航空武器装备出口主要基地、民机零部件重要制造商，为国防建设和国民经济发展做出了重要贡献。
航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个地区。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份，大力发展无人机产业。
航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（以下简称航空工业洪都）隶属中国航空工业集团有限公司，创建于1951年4月23日，是新中国第一架飞机、第一枚海防导弹的诞生地。
航空工业洪都是集科研、生产和经营为一体，拥有完备的飞机、导弹研制生产能力的专业航空研发制造企业，兼具“厂所合一、机弹合一、战训合一”特点，拥有一个企业技术中心和博士后工作站，特别是强五飞机总设计师陆孝彭、K8飞机总设计师石屏先后当选中国工程院院士，为新中国航空事业发展作出了杰出贡献，培养造就了大批优秀人才，现有员工万余人。自建厂以来，航空工业洪都先后研制生产了5大系列20多种型号飞机，交付飞机5000余架。经过70年的深耕细作，航空工业洪都已经拥有以初教六、K8、L15等为代表的初、中、高级全谱系教练机产品。
四川成飞集成科技股份有限公司（以下简称"成飞集成"）成立于2000年，是由中国航空工业集团有限公司控股的高科技股份有限公司。公司以工模具设计、研制和制造为主业，主要产品是中高档轿车侧围、顶盖、车门、翼子板等外覆盖件模具、航空数控零件制造和汽车零部件冲压。
截止2019年末，公司注册资本3.59亿元，总资产逾33亿元，总占地面积18万平方米，员工1100人。目前拥有安徽成飞集成瑞鹄模具有限公司，四川成飞集成汽车模具有限公司两家控股子公司和新都分公司，是一个跨区域的集团化上市公司。
母公司主要从事汽车覆盖件模具设计制造和航空数控零件制造，员工570余人，占地4万平方米，拥有国际先进的大型数控加工设备和检测调试设备60余台。子公司集成瑞鹄和集成模具主营汽车模具及汽车零部件等业务。
中航文化有限公司（简称“中航文化”）与中国航空工业文化中心分别于2017 年 1 月 16 日及 2 月 27 日揭牌成立，由中国航空工业集团有限公司投资，是集团公司总部部门直管功能单位（由文宣部管理），承担航空工业文化宣传功能服务和文化产业化发展职责，具有 4A 广告资质，拥有报、纸、期刊图书、声像、电子出版物出版权，具有网络出版、网络信息服务、影视剧制作和保密服务资质。
中航工业集团财务有限责任公司（以下简称“公司”）隶属于中国航空工业集团有限公司，于2007年4月正式成立。公司是以加强企业集团资金集中管理和提高资金使用效率为目的，为集团成员单位提供财务管理服务的非银行金融机构。公司金融业务受监管，现有注册资本39.5亿元人民币。
金航数码科技有限责任公司（航空工业信息技术中心）是中国航空工业集团有限公司（航空工业）的信息技术专业支撑机构、直属业务单位（二级单位），肩负着“推进产业数字化，践行数字产业化”的使命，致力于做数字技术驱动工业转型的集大成者。
金航数码总部设立在北京，在成都、上海、西安、沈阳、南昌等地设有分支机构，人员1000余人，在管理与IT咨询、系统工程、综合管理、生产制造、客户服务、IT基础设施与信息安全等业务领域为客户提供覆盖产品全生命周期、管理全业务流程、产业全价值链的“三全”解决方案。
中国航空学会是航空航天（以下通称航空）科学技术工作者自愿结成依法登记成立并经中国科学技术协会接纳的全国性的学术性非盈利法人社会团体。
理事会选举理事长、副理事长、秘书长和常务理事，组成常务理事会。学会先后设立了35个专业分会作为理事会领导下的学术组织，涉及航空各专业领域。全国19个省、市成立了地方航空学会，在中国航空学会的指导下开展工作。
中国航空学会及各专业分会、地方学会每年均举行各种形式的学术会议。
中航工业集团为特大型国企，在中航工业发展过程中，一部分业务逐渐分裂，产生了对应的大型国企，在资料查阅过程中，需注意：
本文对中航工业集团进行概要介绍，供各位找工作的同学参照，而且中航工业相对于航天科工、航天科技等，在工资待遇上具有一定优势，对立志航空建设的同学，是很不错的选择。
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一、中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 五险二金多一金。有保障。
二、沈阳鼓风机集团有限公司 有发展前途 ，晋升空间大。
三、华晨宝马 食堂饭菜非常好。五险一金
四、沈阳飞机制造集团有限公司 军工企业，待遇好。
五、沈阳机床集团有限公司。沈阳老牌重点国家扶植项目国企。工资高
待遇好。有免费住宿和伙食补贴，安排落户和年终奖。
