公务员编制，工资水平都是按文件规定来的，津贴补贴现在也规范了，各单位间区别不大。
如果编外用工，那就要看你的合同上是如何规定的了大庆海事处应该挺好，也是海事系统，福利待遇根据大庆当地标准发放，那边有油田，工资待遇高，发展前途比起南方来差点，一般进去就是船舶安全检查或者VTS值班的，。都是闲差的。
唐山曹妃甸海事处是河北省海事局的派出机构，负责曹妃甸港口船舶运行管理和海上交通安全管理，是中华人民共和国海事部门的执行单位。
所进入的人员为国家公务员，但是，由于所具有的执法地位，企业的赞助、补贴等收入很高，收入一般干部每年90000---150000元。在实业公司、煤码头、首钢、石油码头都有派驻机构。处长：牛国旗；书记：刘建新。但是，毕业生的进入很严格。简介：邳州市地方海事处现有干部职工101人，其中在职90人，退养1人，内退10人，党员56名。机关内设科室7个，一线站点6个，其中2个海事所、1个巡航中队、3个签证点。注册资本：4344万人民币
您好，船舶超载海事处理依据主要包括以下几方面：
1.国际海上安全法规：国际海事组织（IMO）颁布了《国际航行安全规则》（COLREGs）和《国际安全管理规则》（ISM Code），对船舶超载问题进行了规范和要求。
2.国际公约：国际海事组织还颁布了《国际船舶和港口设施安全公约》（SOLAS公约），其中规定了船舶超载的限制和处罚措施。
3.国家法律法规：各国海事管理部门依据国际公约和国内法律法规，制定了相关的船舶超载处理办法和处罚措施。例如，中国的《中华人民共和国海事法》和《船舶安全法》等。
4.船舶载重线和载重书：船舶超载的判断依据一般是船舶的载重线和载重书。载重线是船舶设计师根据船舶的结构和浮力计算得出的，表示船舶在不同水深下的安全荷载限制。载重书是船舶管理部门颁发给船舶的一种证书，规定了船舶的最大载重量和船舶各部位的荷载限制。
5.船舶检查和监管：海事管理部门会对船舶进行定期或不定期的检查和监管，发现船舶超载问题后，会对违规船舶进行处罚，例如罚款、暂扣或吊销船舶营运证等。
6.船舶保险：船舶超载可能导致船舶事故和损失，船舶保险公司通常对超载问题有相关的规定和赔偿限制。
需要注意的是，船舶超载问题严重影响船舶的安全性和稳定性，容易引发事故，因此各国对船舶超载问题非常重视，并采取严格的处理措施。
中国海事局，对外称中华人民共和国海事局对内称交通运输部海事局，是中华人民共和国交通运输部的直属正局级机构，不属于国务院管理的国家局。交通运输部海事局成立于1998年10月，是交通部海事主管部门，机关驻地位于北京市东城区建国门内大街11号。
不错.广西百色海事处自2004年挂牌以来，全处干部职工自觉践行“全国海事一家人、水上监管一盘棋、行政执法一面旗”的理念，加强海事行政能力建设，加强库区共管水域海事部门的交流与合作，认真履行海事监管职责，从服务入手，主动参与到社会主义新农村建设、构建和谐百色的各项任务中去，顺利实现各项工作目标
老铁 你还在那边上班吗？待遇如何？工作怎样？私聊可否，咨询请教一下
大连海事局现有10个机关处室、3个处室办事机构和14个派出机构。
（一）机关处室：办公室、党群工作部、人事教育处、财务处、督察处、指挥中心、监管一处、监管二处、监管三处、规费征稽处。
（二）处室办事机构：船舶交通管理中心、政务中心、执法支队。
（三）派出机构：大港海事处、北良港海事处、大窑湾海事处、甘井子海事处、长兴岛海事处、和尚岛海事处、新港海事处、旅顺海事处、星海海事处、庄河海事处、普兰店海事处、长海海事处、黑嘴子海事处、瓦房店海事处。
作为海事人员，负责任的告诉你，能不进海事局决不要进，哪怕你找的工作初期看起来工资比海事略低。非要进的话，能进深圳海事局也挺好。全国海事局也就深圳好了。
