第一，销售人才居榜首
第二，地产稳居前三甲
第三，金融行业魅力不减
1、中国电视、互联网、手机用户、网民数量已经是全球第一，广告收入增长迅猛,媒体是增长最快的消费品。
2、但人均广告支出只有美国的2%到3%，前景看好。中国新媒体用户大多小于三十岁，其中四分之一具有大学本科以上学历。
3、2016十大高薪行业新媒体上市公司是传统媒体的二到三倍。2007年中国网络广告市场规模已经超过100亿元人民币，年度增幅更是达到75%。中国网络广告市场展示出令人期待的高速增长势头。未来的三到五年，是中国新媒体迅猛发展时期。
重庆工资待遇高的工厂有哪些？以下只是建议，只作参考，真实的工资待遇还有待你去考察。一、重庆工资最高的几个厂
1、 达丰电脑有限公司
2、 奥特斯科技有限公司
3、 旭硕科技有限公司
4、 中行微电子有限公司
5、 重庆翊包智慧电子装置有限公司
6、 英业达有限公司
7、 微盟电子有限公司
8、 重庆市天实精工科技有限公司
9、 台晶电子有限公司
10、 重庆力华自动化技术有限责任公司
全易通一直致力于制造业HR考勤管理系统，企业考勤薪酬系统，工厂验厂考勤AB账帐系统软件，社会责任验厂系统，BSCI验厂软件，EHR人力资源管理系统，智能排班软件，考勤门禁就餐一卡通，办公OA/ERP管理系统的研制开发,在几万家制造业工厂企业单位成功安装实施应用。公司以珠江三角洲为起点，积极向全国范围内制造业工厂企业扩展专业系统软件服务，为国内制造业工厂企业客户提供专业的考勤工资验厂软件系统服务。
有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。
中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。
经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。
高铁出自中国，由中国制造，已经现在占领世界第1位，这个欧洲和日本也有，他们都叫快车，没有中国的实数高，而且安全系技术性，质量都没有中国高铁好，中国高铁目前是世界上首创遗址的，而且是非常安全稳定质量最可靠的一种高速列车，目前列车的时速能达到480公里，而且有望还可以再提高我，作为中国人，我们感觉到自豪骄傲，我骄傲。
以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈丁字型，全长约2400公里。初名“东清铁路”，民国后改称“中国东方铁路”，简称“中东铁路”。日俄战争后，南段（长春至大连）为日本所占，称南满铁路。抗日战争胜利之后苏联控制全部中东铁路，改称中国长春铁路，简称中长铁路。解放后该铁路移交中国，分为滨洲线、滨绥线、哈大线三条铁路线。中东铁路干线西起由满洲里入境，中间经过海拉尔、扎兰屯、昂昂溪、齐齐哈尔、哈尔滨直至绥芬河出境，横穿当时的黑龙江、吉林两省；支线从哈尔滨向南，经长春、沈阳等，直到旅顺口，纵贯吉林和辽宁两省。中东铁路干线和支线总长2437公里，是沙俄帝国连结欧亚两洲的西伯利亚大铁路的一部分。由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线，全长1480多公里；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线，称南满铁路，全长940多公里。
答：白人比例高的国家是“南非”。
南非在历史上曾为英国殖民地。1961年5月改名为南非共和国。在白人统治时期长期在国内以立法和行政手段推行种族歧视和种族隔离政策。
1994年4月27日举行了首次不分种族的大选，产生了制宪议会和新政府，同年南非终止了种族隔离制度并通过保障黑人权利的法案，后加入英联邦。
中欧高铁经过中国，俄罗斯、土耳其、荷兰等国家。，中欧班列从中国到欧洲，跨越了半个地球，还通达欧洲22个国家的151个城市，是一条非常美丽的铁路路线。
中欧高铁是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。
非洲大陆文明程度较高的国家有埃及，阿尔及利亚，摩洛哥，南非，尼日利亚和埃塞俄比亚等等。
这些国家经济发展水平比较高，人们生活相对富裕，国家设施比较完善，对外贸易也比较活跃，国内贫富差距较小，总体来说这些国家文明程度就比较高。
欧洲许多国家都有高铁线路，以下是一些拥有高铁的国家：
1. 法国：法国的高速铁路网络被称为TGV（Train à Grande Vitesse），是世界上最早的高速铁路系统之一。TGV 系统连接了法国本土的多个城市和周边国家，如比利时、荷兰、英国等。
2. 德国：德国的高速铁路网络被称为ICE（Intercity-Express）。ICE 系统连接了德国境内的主要城市，并连接了欧洲其他国家。
3. 西班牙：西班牙的高速铁路网络被称为AVE（Avanzada Versailles e Espana）。AVE 系统连接了西班牙的多个城市，并连接了其他欧洲国家。
4. 意大利：意大利的高速铁路网络被称为Frecciarossa（意为“红箭”）。Frecciarossa 系统连接了意大利本土的多个城市，并连接了欧洲其他国家。
5. 英国：英国的高速铁路网络被称为欧洲之星（Eurostar），是一个连接英国、法国和比利时的高速列车服务。欧洲之星的线路横跨英吉利海峡，连接了英国的伦敦、法国巴黎和比利时的布鲁塞尔。
6. 奥地利：奥地利的高速铁路网络主要有两个部分：连接维也纳和萨尔茨堡的奥地利高速1号线，以及连接维也纳和格拉茨的奥地利高速2号线。
7. 瑞士：瑞士的高速铁路系统被称为瑞士快车（Schweizer ICE）。瑞士快车连接了瑞士的多个城市，并连接了法国、德国等其他欧洲国家。
中国到德国的铁路有三条线路。
线路一：中国（满州里）—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国，途经5国。
线路二：中国（新疆）—哈萨克斯坦—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国，途经6国。
线路三：中国（新疆）—哈萨克斯坦—乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—伊朗-—土耳其—保加利亚—匈牙利—斯洛伐克—捷克—德国，途经11国。
