这个问答比较新鲜，再贴一份。个人观点，不吹不黑。祝大家都有个似锦前程！
京东（今年开始叫京东物流）未来之星（The Future Star ）是个区域管培生项目，在京东校招层次里面属于中间层次，上面还有集团管培，下面还有各二级部门自己招的校招生储备干部。层次不一样，对于学历要求就不一样（TFS我这届都是985、211），而培养方式和待遇、前景当然也就不一样啦。重点说说TFS的状况和个人看法。不吹不黑。
TFS作为区域管培，是京东各区域分公司负责招聘的，由分公司人力资源部人才发展组负责跟进培养的校招生人才发展项目，目标在校招的宣传上都有，几年培养成运营部门中层管理者。这个运营部门也就是分公司下面的二级部门，即仓储、配送、集运、大件、售后。所以offer上会写意向部门是这几个运营部门中的一个。其实分公司除了几大运营部门，其他都是职能部门（例如人资、行政、财务、采购等等），为运营部门的辅助部门，或者还有个别其他运营体系的诸如区域采销岗一类的，加上业务变化近来发展迅猛的物流开放部、商家服务部等等。大致结构就是这样。
TFS是干啥的呢？公司说你们是未来的管理者，通过轮岗、定岗，导师带领、培训……各种进阶最后成为公司的中层管理者，而你学历那么高，往上的通道对你来说没有天花板的（貌似总监级对学历要求蛮高，普遍情况），只要你能力够，足够优秀。实际情况是，从招我们的分公司层面来讲，TFS确实很受重视，轮岗、定岗期间也是非常难得的机会和体验，但是TFS的定位是放在二级部门培养和发展的，而不同二级部门有不同的培养方式。由此带来的落差和发展不一致是显而易见的。应该说不同部门重视TFS，“关爱”TFS的方式是不一样的。
以我所在分公司为例，仓储部关爱TFS就是把TFS这帮刚从大学出来的年轻人丢到仓库摸爬滚打，样样都干，快速练级，工作内容啥的，哎……其实仓储是特别渴望TFS的部门，但是工作环境、工作时长、劳动强度恐怕不是绝大多数刚从学校出来满怀抱负的年轻人所能接受的，所以想留在仓储的人少的可怜，即便留了离职率也高。但是，还的说，看个人选择和心态，如果能踏踏实实留在仓储一线的小伙伴绝非常人，就凭这段历练我觉得以后去其他任何公司都能扛。此外，仓储也有职能岗，有限开放给TFS，TFS定位还是在一线运营。今年这届仓储做了件在我们看来特别不人道的事，几乎是以强行定岗的方式留人了。目前人心不稳。其他像配送、集运主要做做项目，遇到比较好的领导天天带你飞，收获也会比较大。配送也有可能放在配送站当个站长助理，站长在配送的终端就是个独立的存在，站长助理生活也还轻松写意，收获未知。而大件如果是在仓储生产部门，其生活跟在仓储没有区别，可能唯一的区别就是大件你可以开开T20（一种叉货的车），但是工作就是生活，一点不假。大件同样也有职能部门，可以商量去职能部门。最后就是售后，京东的售后现在改叫客户服务部，后端的生活相比前端更稳定些，没有其他二级部门的加班和劳动强度，但是看你追求什么，对于年轻人未必就是好事。
最后谈谈对于TFS项目的看法。首先是定位，从区域管培这个定位来讲，感觉挺高大上的，毕竟是分公司组织招聘的区域管培。但是放在二级部门就略显尴尬，二级部门本身自己就在招一般本科的学生作为储备干部。然后再把TFS放到二级部门培养发展，两个层次的人才放在一个部门生存，到底是激发二级部门招的储干还是要让TFS练级，在二级部门与校招生储干们一起面对资源、岗位、关注等各方面的竞争最后成为公司希望的人才。所以，TFS放到二级部门后，会面临自身定位发展的各种尴尬境地，并非是分公司所讲的一路关注最后成为管理者。竞争避免不了，不是害怕竞争，而是不正当的竞争。其中种种懂得人自然能体会。当然从公司层面也可以说这些东西都是TFS要成长必须面的，只是看你经受的住考验不。
其次，工作真的也要看机遇和运气。所谓士为知己者用。好的领导也许不会让你一步登天，但是真的会让你走很多弯路。遇到问题和挫折或是迷茫的时候，能给你清晰的点拨，陪伴你成长。这也是我期待的管理培训生项目应该满足的。很高兴我们这届有些部门的领导做到这些，很遗憾我没有感受到我的领导给予的关注和指导。当然，很多路必须要自己走，不能指望别人怎样。所以还是有运气和机遇在里面。
最后，面对TFS这份offer的时候，该怎么选择？作为一个过来人，我分享下我的看法。如果你将第一份工作仅仅是看为一份工作，为了挣钱，为了就业……那么你可以接受它，来京东感受收获、成长的喜悦，体会失望、疲惫的痛苦，任何工作和经历都有好的和不好的两面。如果你职业规划和定位比较清晰，那请慎重考虑，京东不同部门所处的行业其实是不一样的，仓储（包含大件）真的是非常传统的仓储业，可谓自古以来就有。所以典型的劳动密集型工种，时间、体力、精力是基本的，最缺人，也最留不住人。京东的仓储在仓储业也算是做到自古以来的一个高峰了，想去其他公司的仓储随便去吧；配送、分拣、集运是物流行业，京东的物流今年开放，目前发展很快，不过国内物流就菜鸟、顺丰、京东几大还行，几个公司相互挖人，京东的被菜鸟挖，顺丰的被京东挖，挖来挖去最后其实都是物流行业这个圈子里；客服在京东算是比较独立的存在，也是业内把客服做到极致的标准，所谓客户为先体现的淋漓尽致的部门。这几个运营部门的工作内容其实涵盖的是不同行业，对应自己的职业规划和目标，如果匹配那就加入吧。不匹配那就遵从内心得好。再最后，京东除了运营部门还有其他职能部门，其实在运营部门待过的，都巴不得都去职能部门，不仅有双休、良好的办公环境可能更会让人觉得职业和体面，但是TFS的光环在职能部门会被消减，你不在是作为管理者培养，基本都靠自己能力吃饭了。不过话又说回来，在哪其实都是靠能力吃饭的。
嗯，在写这个回答的时候，刚好收到分公司人资打来的电话，说我的离职证明已经开好了，随时可以去取。【不要问我京东的工资待遇，内部是不让谈的，所以我也不清楚。个人感觉京东开的工资在业内不算高，比上不足，比下有余】
荆轲刺秦王！
对于新人，首先会问你关于GCP以及ICH-GCP方面的东西。建议LZ先准备下这个；然后就是一些对CRA的工作性质的认识，对自己将来的规划之类的。英语很重要，国内的CRC和CRA区别不是太大。外企的CRC主要协助CRA的工作。
PET（剑桥英语考试）的笔试内容包括听力、阅读、写作和口语四个部分。
听力部分主要测试考生对英语口语的理解能力，包括听对话、短文和讲话，并回答相关问题。
阅读部分要求考生阅读不同类型的文章，如新闻报道、广告、公告等，并回答相关问题。
写作部分要求考生根据给定的题目或图表，写一篇短文，表达自己的观点和想法。
口语部分要求考生进行口语交流，包括与考官进行对话和参与小组讨论。
这些部分综合考察了考生的听力、阅读、写作和口语能力，以评估他们在日常生活和工作中使用英语的能力。
工商管理硕士（MBA）笔试科目为管理类联考，考两科，分别是204英语二和199管理类联考综合能力，总分300分。其中英语二考试时间为3小时，满分100分；管综考试时间3小时，满分200分。
204英语二题量及分值分布情况：
英语知识运用(10分)(20题，每题0.5分)
阅读理解(50分)(25题，每题2分)
英译汉 (15分)(英文翻译成中文)
写作(25分)(小作文10分，大作文15分)
199管理类联考综合能力题型及分值分布：
1、数学为25题单项选择题。数学分条件充分性判断和问题求解两大部分，其中问题求解共15小题，每小题3分，共45分；条件充分性判断共10小题，每小题3分，共30分；
2、逻辑为30题单项选择题，每题2分，共60分；
3、写作要求写两篇文章，论证有效性分析，要求600字,30分；论说文要求700字,35分，语文写作合计65分，形式从命题作文、基于文字材料的由命题作文中选一种。
考研的笔试包括两部分，一个是初试的笔试，一般是4门课程，另一个是复试的笔试，一般就考1门。具体的考试科目与要求以报考单位的专业目录和复试工作办法为准。考研分初试和复试两个阶段进行。初试和复试都是硕士研究生招生考试的重要组成部分。
特斯拉的笔试内容可能包括以下几个方面：电动车相关的知识，包括电动车的工作原理、电池技术等；机械工程知识，如动力学、力学等；编程和软件开发方面的问题，用于测试应聘者的计算机技能；逻辑思维和问题解决能力的测试，通过推理和解决实际问题的能力来评估应聘者的能力。具体内容可能根据职位和级别的不同而有所差异。
额，不知道答主问薪资了吗？我今天通过华北区域TFS面试，硕士月薪在6-7K，赶脚在北京活不下去啊
普通保研，即大家所熟知的9、10月份正常推免，通常是各高校利用9至10月中的1—3天时间，采取笔试、面试以及实际操作技能考核等形式，全面考查学生是否适合本校以及本学院的培养模式，选拔部分推免生进入本校学习。
参加高级导游笔试，笔试的内容包括各自省份的旅游讲解实物。全国旅游知识大全。旅游心理学。旅游会计学。旅游讲解技巧。
高级导游笔试的内容是初级导游基础上难度和数量都加大的一种笔试的考试，高级导游笔试的内容涉猎有领队，实务导游技巧，所以比较全。
体育教师资格证考试的笔试科目为综合素质和教育学知识与能力，中学体育教师资格证的笔试科目为综合素质、教育学知识与能力、学科知识与教育能力。
1、综合素质：考查申请教师资格证人员从事教师职业所必需的职业道德、专业知识与基本能力、先进的教育理念。
2、知识与能力：考查申请教师资格证人员所需具备学科教学能力、掌握拟任教学科或专业领域的基本知识。
3、教育教学实践能力：考察申请教师资格证人员从事教师职业所需掌握教学、教学实施和教学评价的基本原理和方法，并能在教学实践中正确运用。
