知乎惯例，先回答是不是，再回答为什么！答案是：值得回来，取决于你选择什么样的生活方式，有得必有失，看你自己想要什么！
利益相关，痞子蔡汽车行业搬砖已十余载，从事汽车研发岗位，前些年由于家庭缘故回到武汉，正好可以给题主解解惑，支支招。在打算回之前，期间也在思考回武汉职业方向如何选择，发现偌大的武汉，江湖之城汽车产业竟然是一家独大，大武汉大东风，武汉的汽车产业主要是靠东风集团几十年的发展和努力发展壮大的，东风集团旗下包含的整车企业（合资品牌、自主品牌）、配套的上下游零部件企业、可选择的机会也不少，就看你从事的是什么岗位工作，研发岗相对更有选择权，还是那句话，只要是金子，回来总有合适的岗位，待遇这一块肯定没法和北上广相比，回来的都得做好思想准备！
东风集团合资品牌：
东风雷诺（不好意思，雷诺已经退出中国市场了），额、这个一笔带过！
神龙汽车，主要生产标致、雪铁龙品牌，近几年的发展相信关注汽车行业的都知道，销量一蹶不振，目前还在输血治疗中，产品力不差的神龙汽车希望加强市场营销中国用户洞察方面的提升或许有更好的转机。待遇嘛，整体还不错，只是目前招人相对较少，机会不多。
东风本田，目前应该是在武汉大本营合资品牌中发展比较好的企业，销量也稳定提升，不得不说，本田或者日系品牌在中国是非常成功的，无论在什么时期，除了那段抵制日货的短暂时期，深得中国用户的认可。员工待遇不敢说最好，但在整体集团来讲，都是比较靠前的，工作强度还得看什么岗位。
东风日产，武汉这边主要还是工厂，效益和东风本田可以看齐，销量也是集团主要的贡献力量。因为主要是工厂，痞子对这一块员工的待遇了解不多，这里就不多描述
东风集团自主品牌：
东风技术中心，技术中心是集团直属的研发中心，这里的研发体系和造车能力算是东风最核心最完整的技术单位，除了承担给东风风神全流程研发整车之外，还包含东风其他一些品牌、国家课题等重大新项目的研发等。集团直属，研发单位，待遇这一块比上不足比下有余，还是那句话，看你自己的能力以及你个人的诉求。
东风风神，主要是市场营销和工厂，因为所有的研发都是技术中心在承担，自然直属的规模现对不大，待遇基本和技术中心看齐，相差不大。
题主其实少提了公司，赠送一份名单给你，东风商用车板块也是非常大的，另外配套的零部件企业也有选择的机会，比如东风延峰、上海卫士通、南斗等等。
在他非东风汽车企业，主要有上海通用（武汉）工厂，也有部分对应生产的研发和管理岗位；新能源汽车浪潮也让武汉抓住了一些机会，今年新势力造车武汉市政府强势当好店小二，把小米汽车和小鹏汽车也拉过来了，毕竟雷布斯和何小鹏从小都是喝着白云边长大的，把酒言欢工厂也就落地了，有感情为老家还是要贡献分GPD；路特斯也在武汉组建研发中心和生产基地。待遇小米、小鹏和路特斯当然不会差，据了解在武汉地区算是很有竞争力的，武汉基地成立初期，未来可发展的空间还是比较大的。
续更，2022年武汉的汽车行业发生了变化，经开获得了中国车谷、武汉之南的称号
非要排序的话，仅供参考不作为任何指导建议
对了，还有岚图汽车，武汉本土的新能源汽车高端品牌，东风集团造车新实力代表！如今武汉造的高端品牌多了路特斯，江城的汽车产业愈发成熟还是值得期待。
关于武汉汽车产业发展，你这3、5、10年想要知道啥，怕发展不起来丢掉工作还是个人职业发展对应不上？武汉的汽车产业未来的发展空间只会更大，产业链成熟、研发成本特别是人力成本远比一线城市低、九省通衢交通物流效率提升运输成本较低等等，特别是近两年的一些政策举措都跟上来了，未来的智能汽车产业武汉应该是有一定的份额空间。
最后，骚年，恋家不如回家，但得做好落差的心理准备，毕竟外面的世界很精彩，武汉的汽车产业未来也将大有可为！
轮待遇，肯定是大众。
第二是广汽菲克
第三博世
比亚迪没有年终奖，除了每个月工资啥也没有
排行如下：
1：大众汽车：今年第二季度的收入为695亿美元，利润为1390亿美元。
2：丰田汽车：1200亿美元。
3：福特汽车，收入为402亿美元.
4：梅赛德斯奔驰集团：第2季度收入为364亿。
5：宝马集团：第2季度收入348亿美元，利润30.5亿美元。
东风在十堰、襄樊、武汉均有厂，分别是商用车、东风日产和神龙汽车。在武汉还有扬子江的客车也是东风的，东风太多了只能笼统的说，细分的话什么商用车、专用车，不好说 三江航天在孝感有个整车厂 三环集团在十堰有三环专汽、武汉有汉阳特种汽车和武汉客车厂 其他还有一些小厂
在全球范围内，汽车行业一直是备受关注和投资的热点领域。随着现代社会的不断发展，汽车不仅成为人们日常生活的必需品，也是经济增长和就业机会的重要推动力。汽车企业在这个行业中扮演着重要角色，它们不仅负责生产汽车，还在技术创新和市场竞争中起着关键作用。
汽车企业是专门从事汽车制造和销售业务的公司或组织。它们通常涉及整个汽车生产过程，包括设计、研发、生产、销售和售后服务。汽车企业根据其规模和地区分布可以分为跨国汽车企业和本土汽车企业。
跨国汽车企业是指在多个国家开展业务并在全球范围内拥有生产基地和销售网络的企业。这些企业通常是由知名汽车品牌组成的集团，拥有先进的技术和管理经验。例如，日本的丰田、德国的大众和美国的福特等公司。
本土汽车企业是在特定国家或地区市场中运营的企业。它们通常以满足本地需求为主，并根据不同地区的法规和消费习惯进行定制化生产。中国的一汽、长城汽车和印度的塔塔汽车就是本土汽车企业的代表。
汽车企业的发展历程可以追溯到19世纪末的工业革命时期。当时，汽车被视为一种革命性的交通工具，引发了人们对于移动和自由的向往。早期的汽车企业主要集中在欧洲和美国，如奔驰、福特和宝马等。
随着工业化的推进和全球交通的快速发展，汽车企业开始出现分工制造和大规模生产的模式。亨利·福特的流水线生产模式彻底改革了汽车制造业，使得汽车的生产效率大幅提高，也降低了汽车的售价。
20世纪后期，随着全球化的趋势不断加强，跨国汽车企业迅速崛起。全球经济一体化使得汽车企业能够在不同国家之间流通产品和技术，并利用全球资源和市场来实现规模化生产和销售。
汽车行业是一个充满竞争的行业，汽车企业之间的竞争主要体现在产品质量、技术创新和市场份额上。为了在竞争激烈的市场中立足和发展，汽车企业需要不断提升产品的性能和品质。
技术创新是汽车企业获取竞争优势的重要手段。随着科技的进步，汽车行业也在不断引入新的技术和智能化的功能。例如，电动汽车、智能驾驶和互联网汽车等新兴技术正在改变传统汽车行业的格局。
与此同时，汽车企业也需要关注市场需求和消费者趋势的变化。随着消费者对环保和节能的关注增加，绿色和低碳的汽车产品逐渐受到市场的青睐。汽车企业需要根据市场需求调整产品结构，并推出符合环保要求的新型车型。
随着全球资源的逐渐枯竭和环境问题的日益严重，未来汽车企业的发展将面临更多的挑战和机遇。环保和可持续发展已经成为汽车行业发展的重要方向。
电动汽车的发展将是未来汽车企业的重要趋势之一。随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动汽车将逐渐取代传统燃油汽车成为主流。汽车企业需要加大对电动汽车的研发和生产力度，以满足市场的需求。
智能化和互联网技术的应用也将推动汽车企业的发展。智能驾驶、车联网和人工智能等技术的引入将提升汽车的驾驶安全性和用户体验。汽车企业需要与科技公司合作，共同推动智能汽车的研发和应用。
综上所述，汽车企业在全球经济中扮演着重要的角色。随着技术的创新和市场的竞争加剧，汽车企业需要不断适应和调整自身发展策略，以实现可持续发展和长期竞争优势。
优越的地理位置为福建汽车工业的发展提供了良好的环境。福建的汽车企业有福汽集团下属公司、福建新福达汽车工业有限公司、西虎汽车工业有限公司等。
其中福汽集团就有厦门金龙汽车集团有限公司，东南（福建）汽车工业有限公司，福建奔驰汽车工业有限公司，福建新龙马汽车股份有限公司和云度新能源汽车有限公司
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。
2020年6月24日，理想汽车发布公告称，公司已经完成5.5亿美元D轮融资，投后估值为40.5亿美元。
直接说主题吧，理想汽车的企业文化: 不断成长、掌握主动权、结果导向。
其实造车新势力相比于传统汽车厂商而言，其核心竞争力还是能够落地的企业经营管理理念、以及非常有活力的组织架构。
奇瑞，江淮汽车品牌：江淮汽车，包括轻卡、重卡、轿车系列；奇瑞汽车，主要生产轿车；安凯汽车，主要生产客车，合肥的公交车基本上是安凯生产的。
福田公司诸城汽车厂、中国重汽集团有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）、一汽解放青岛汽车有限公司、上海通用东岳汽车有限公司、山东齐鲁汽车制造有限公司、聊城中通客车股份有限公司官方、聊城的时风、日照的五征、山东烟台奥特姆新能源汽车制造有限公司、中国泰安航天特种车有限公司等。
国有汽车企业有，广汽集团年东风日产一汽解放东风汽车等。
