虽然我不是海马的，但是在海马对面的公司工作了三年，海马的待遇真的算是郑州地区比较差的大型公司了，本科生一个月2000多，普工1200-1500，基本没加班费，效益又不好，内部房现在当成商品房卖，老板说这是以房养车，去海马的贴吧里看看就明白了， 这种公司千万进不得
这车质量很好，海马车比较省油。
海马的标志:
标志是镶嵌在象征太阳的圆圈中的抽象猎鹰造型，寓意“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。
产品系统:
海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来II”。15年推出17个系列，30个品种。
家庭:
日本马自达的福美来是福美来的原型，福美来是与日本马自达基本同步生产的汽车。福美来作为一款深受消费者喜爱的家用车，在过去几年取得了相当不错的销售业绩，而全新福美来车型的推出更能满足个性化、年轻化的消费需求。
近年来，中国汽车市场持续发展，品牌竞争日益激烈。然而，在这激烈的竞争环境中，海马汽车一直能够坚守品质，不断引领行业的发展。作为中国汽车制造业的重要代表之一，海马汽车凭借其卓越的产品质量和良好的口碑，赢得了广大消费者的信赖和赞誉。
海马汽车成立于1992年，成立之初，定位为专业制造轻型商用车的生产厂商。通过多年的发展，海马汽车逐渐拓展了业务领域，涵盖了轿车、SUV以及新能源汽车等多个细分市场。海马汽车始终致力于提供高品质、高性价比的车辆，以满足不同消费者群体的需求。
作为一家国内知名的汽车品牌，海马汽车一直把品质放在首位。海马汽车拥有先进的生产设备和严格的质量控制体系，从产品研发到生产制造，每一个环节都严格按照国际标准执行。海马汽车注重细节，追求极致，力求做到每一台车都是精品。
海马汽车的品质信念体现在每一辆车上。海马汽车坚持使用高品质的零部件，与全球知名供应商合作，确保车辆的可靠性和耐久性。海马汽车的车辆经过严苛的测试和检验，以确保安全性能和稳定性能。海马汽车注重用户的驾乘体验，在内饰设计上不断创新，提供舒适、智能化的驾驶环境。
海马汽车在技术创新方面一直走在行业前沿。海马汽车将科技与汽车融合，致力于研发新能源汽车和智能化驾驶系统。海马汽车积极引进国际先进的汽车技术，与国内外顶尖科研机构合作，不断推动汽车技术的创新。
海马汽车的新能源汽车产品得到了市场的认可。海马汽车推出了一系列电动车型，包括纯电动车和插电式混合动力车。这些车型在能源利用效率、续航里程、安全性能等方面取得了显著进展。海马汽车还将自动驾驶技术应用在部分车型上，为用户提供更先进、更便捷的驾驶体验。
海马汽车秉持“以人为本”的理念，始终将用户需求放在首位。海马汽车建立了完善的服务体系，为用户提供全方位的售前、售中和售后服务。海马汽车积极倾听用户的声音，不断改进和完善产品，提高用户的满意度。
海马汽车注重用户的用车体验，提供贴心的增值服务。海马汽车的4S店广泛分布于全国各地，为用户提供便捷的维修和保养服务。海马汽车还推出了全国统一的道路救援服务，保障用户在行车过程中的安全和便利。
展望未来，海马汽车将继续坚守品质，不断创新。海马汽车将加大对新能源汽车和智能驾驶技术的投入，推出更多高品质、高性能的车型。海马汽车还将继续优化服务体系，提供更便捷、更贴心的用户体验。
作为中国汽车制造业的领军企业之一，海马汽车始终秉承“品质为重，服务至上”的核心价值观。海马汽车将不断努力，为中国消费者提供更好的出行选择。相信随着品牌的不断发展壮大，海马汽车必将在中国汽车市场中继续发挥重要的引领作用。
了解更多关于海马汽车的信息，请访问我们的官方网站。
ST海马汽车：激发中国新能源汽车市场潜力的引领者
ST海马汽车是中国领先的新能源汽车制造商之一。作为一家独具创新精神和技术实力的公司，ST海马汽车不断推动中国新能源汽车市场的发展，并在可持续交通领域发挥着重要的引领作用。本文将介绍ST海马汽车的历程、创新技术以及其在中国新能源汽车市场的影响。
ST海马汽车源于杭州海马汽车有限公司，成立于1984年。这是一个起步于传统汽车制造的公司，然而，随着环保意识的提高以及新能源汽车市场的兴起，海马决定转型，专注于研发和生产新能源汽车。在与ST新能源合作的基础上，海马汽车实现了脱胎换骨，诞生了新的创新品牌——ST海马汽车。
ST海马汽车以科技创新为驱动，不断突破技术瓶颈，推出了一系列领先市场的新能源汽车产品。通过不断引进先进的生产设备，ST海马汽车保证了产品质量和生产效率的同时，也注重环境保护和可持续发展。ST海马汽车的产品线涵盖了电动轿车、混合动力车和纯电动客车等多个领域，满足了不同消费者的需求。
作为新能源汽车行业的领军企业，ST海马汽车在技术创新方面取得了显著的成果。其中，电动汽车的关键技术是他们的核心竞争力之一。ST海马汽车开发了高效的电池管理系统，提高了电池的使用寿命和充电效率；他们还研发了智能能源管理系统，通过优化能源的分配和利用，使得电动汽车的续航里程得到了大幅提升。
此外，ST海马汽车还注重智能互联技术在汽车领域的应用。他们与多家科技公司合作，引入了先进的车联网系统，使驾驶者可以通过手机或平板电脑实时监控车况、导航路线和充电状态。这种智能互联技术加强了用户对新能源汽车的控制感和便利性，进一步提升了消费者对ST海马汽车的品牌认可度。
ST海马汽车作为中国新能源汽车市场的引领者，对行业的发展产生了积极的影响。
首先，ST海马汽车通过不断创新和提高产品质量，推动着整个新能源汽车行业的发展。他们的技术突破和产品创新，不仅带动了供应链上下游产业的发展，也为消费者提供了更多选择，并提高了整个新能源汽车市场的竞争力。
其次，ST海马汽车通过加强与政府和相关机构的合作，积极参与制定新能源汽车政策和标准。他们在新能源汽车产业链的各个环节中发挥着重要作用，促进了新能源汽车产业政策的逐步完善，推动了整个行业的健康发展。
最后，ST海马汽车的成功经验和品牌影响力，为其他新能源汽车企业提供了借鉴。他们追求技术创新和可持续发展的理念，为行业树立了榜样，推动了中国新能源汽车市场向更加成熟和可持续的方向发展。
ST海马汽车凭借其技术创新和产品实力，成为中国新能源汽车市场的引领者。他们对新能源汽车行业的推动和影响是不可忽视的。随着中国政府对环境保护和可持续交通的重视，相信ST海马汽车将持续发挥领军作用，并为中国新能源汽车市场的繁荣做出更大贡献。
资本市场的嗅觉，远比消费者的投票更迅捷和灵敏的多。
11月24日，沉寂数日的海马汽车涨停收盘，收盘价6.47元。此后两周，该股一直高位横盘，截至12月8日，海马汽车收盘价6.62元。
据其2021年Q3财报显示，公司主营收入11.88亿元，同比上升19.4%；归母净利润－17103.38万元，同比上升27.06%；扣非净利润－26734.92万元，同比上升17.88%。
今年1-10月，海马汽车累计实现销售量25182辆，同比增长136.98%。值得一提的是，其2.5万+的销量中，有超60%的占比来自代工小鹏汽车。
显然，仅就基本面而言，海马汽车还刺激不了股价拉升。
促成海马股价上扬的直接原因很明了，就是氢题材。
近期国家发改委组织的专家座谈会主要围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链，分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系、制定完善行业基础标准等事宜。
一切迹象表明，一份涉及氢能产业的中长期规划，对未来氢能产业的持续发展起到引领作用的国家氢能顶层设计呼之欲出。
在政策利好叠加行业长期发展潜力的刺激下，资本市场，氢能概念指数拉升，个股跟涨，海马汽车身在其中。
11月23日盘后，海马汽车公告，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着海马汽车将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。
在后续的相关公告中，海马宣称，第二代插电式混动汽车和第三代氢能源汽车，正在全力开发中，争取2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。
海马深耕于氢能源产品的事实，一直被其弱势的燃油车表象所掩盖。
直到今年4月，海马与北京航天试验技术研究所签署《战略合作协议》，双方将在氢气制造、存储、运输和加注等领域开展战略合作一事浮出水面。
众人皆醒，原来海马一直在努力。
玩就玩全套，后续规划中，海马汽车海口基地将配套建设一座光伏发电站，结合新研发的海马第三代氢燃料电池汽车，实现“太阳能发电→电解水制氢→氢能汽车用氢”的零碳排放循环。
至“十四五”期末，海马汽车计划在海南省建设五座大型加氢站。
就这样，看似流年不利的海马汽车，稀里糊涂地站在了氢能源风口上。
海南人有句话说得好——海马是整个海南省的海马。
作为海南省内唯一的整车企业，海马汽车一直备受政府关照。今年7月21日，海马汽车发布公告，一汽持有的一汽海马49%股权，拟无偿划转给海南省发展控股有限公司（国有独资）。自贸区成立之后，海南省完成了海马汽车从唯一性到独立性的双效叠加。
早在2019年3月，海南省政府对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划于2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，海南省由此成为全国第一个明确“禁燃”时间表的省份。
有了这份“最早”的承诺，配套海马汽车之于海南省的唯一性、独立性，海马以新能源战略为破局点，布局氢能就不足为奇了。
纯电车和氢能车，谁才是未来？
理论上说，氢能是终极清洁能源，氢燃料电池车在续航里程、使用模式上也优于纯电车，长远看，氢燃料电池车肯定是最终的胜出者。
根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
“天使”氢能，诱惑无限。
回到现实层面，纯电车和氢能车的较量似乎还前途未卜。
如果，续航、充电便利性、充电时间都得到较好解决，在氢能车达到普遍用于乘用车之前，纯电车已经占据了绝大部分市场，恐怕氢能车的发展就举步维艰了。
目前，氢燃料电池的生产成本比锂电池高一倍以上，加氢站的投资成本是普通加油站的5倍以上。
除了成本问题，氢气运输和储存也存在问题，氢气主要以高压气态、低温液态等方式存储和运输，这种危化品的属性也制约着“制氢－加氢一体化”发展。
还有更具体的问题，目前技术条件下，氢燃料电池的动力瞬时响应时间偏长。即，汽车的加速性能要弱很多，乘用车领域替代的必要性也有限。
“魔鬼”氢能，一时阻断多少红尘梦。
关于氢能的问题，一切都需要在规模化效应下才能得到逐步解决。在与纯电车的市场大战中，氢能车何时能从留有一席之地到占得上风？
面对万亿市场，局中人很难自持，伺机而出已成常态。目前，包括上汽、一汽、长城、吉利等超过10家国内主流主机厂涉及氢能布局。
与海马最大的不同在于，它们几乎都是新能源技术路线的高阶玩家，纯电、混动、氢能全面涉及。在等待氢能积跬步、至千里的过程中，它们耗得起。
面对赤字，海马可以吗？
海马汽车7是海马汽车公司最新推出的一款轿车，凭借出色的性能、舒适的乘坐体验和先进的科技配置，备受消费者关注。下面，我们将从外观设计、内饰舒适度、动力表现和智能配置等方面对这款车型进行详细介绍。
海马汽车7采用了动感流畅的外观设计风格，线条流畅自然，彰显出豪华感和动感。车身尺寸明显放大，给人一种更为庞大的视觉冲击，进气格栅采用了家族最新设计，整体看起来更加大气饱满。
车内采用了高品质的软性材料和金属材质，打磨精细，做工扎实，提升了车内的质感和舒适度。座椅提供了充分的支撑和舒适性，乘坐空间宽敞，可以完全满足家庭及商务用车需求。
海马汽车7搭载了高性能发动机，动力充沛、响应迅速，百公里加速表现出色。悬挂系统和底盘调校得当，操控稳定，驾驶起来非常平稳、舒适，无论是城市道路还是高速行驶都表现出色。
在智能配置方面，海马汽车7配备了先进的车载互联系统、自动驾驶辅助系统、高清大屏、多功能方向盘等，为驾驶者带来更加便捷、智能的驾驶体验。
总的来说，海马汽车7凭借其出色的外观设计、舒适的内饰、卓越的动力表现和智能的配置，成为了当前市场上备受关注的一款轿车。
感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，能够帮助您更好地了解海马汽车7，为您的购车决策提供帮助。
这是一个恶性循环。
海马一直以来效益都不怎么样，靠出口不发达国家和三四线城市卖点车，这样子薪资也提不上去，也吸引不来研发方面的大牛。
长此以往，跟华晨，力帆，黄海，哈飞，华泰....死撑。
你也不必抱什么希望了。如果实在没有主机厂的offer，而供应商的机会也一般，就拿他当个跳板吧。毕竟还是乘用车，学点东西在走人。
我们这么做看起来很不人道...像是在利用公司。其实谁在乎你什么目的，想多了。来来去去，打工而已。
如果有机会去，或者咨询车企求职，可以微信咨询jiuye91zhiban，求职研发和制造技术详解。
本人入手s5有Io个月了开了1万3千多公里没见有什么问题。只是后排空间小点，T动力可以满足城市使用。外观很抢眼。
自己的钱想买啥车就买啥车
缺点是高速行驶时，胎噪略大，还有车子的隔音效果的确不是非常的理想，动力稍弱。行车的噪音很大，降低了行车的舒适性。车身共振，有异响。
