车辆检修和机务检修那个好。两个修程是不一样的。车辆检修分为大修，段修，辅修。车辆大修的曰期为8年，10年不等还有平车为5年。段修为2一3年检修一次，辅修为6个月一次。
机车修程是按机车跑够多少公里来定的，机车型号不同，检修的吋间也不同。
车辆检修：检查车轮气压情况、检查水油是否足够、检查电池是否正常。
我个人就是动车组检修专业，相对来说地铁相对安逸一点，但是动检专业进铁路后就业方向是动车所，而众所周知动车所只有大城市才有，而且动检专业相对就业率高而且没有其他诸如机车，车辆专业那么累
一、维修操作过程中的安全
(1)维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。
(2)当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。
(3)检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。
(4)维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。
(5)发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求;变速杆是否在空档位置;拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生“飞车”事故。试验发动机时，不得在车下作业。
(6)制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。
(7)检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。
(8)在车下工作时，须确保汽车支承可靠，不要用易碎物支撑汽车。
(9)在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30-40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。
(10)修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。
(11)在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。
(12)在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。
(13)拆卸高温高压状态下的`零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。
二、汽车路试安全规则
(1)路试必须由安全意识和驾驶技术好的正式驾驶员担任，不允许未经批准的人员随意移动车辆或试车。
(2)试车前，应检查制动、转向是否齐全有效;风扇叶片、发动机罩未装固可靠，不准进行试车。
(3)仪表和各部件装配不符合要求或工作不正常，应排除后方可试车。
(4)路试车辆必须有明显的试车标牌。密切注意交通情况，尤其是在测试制动效果时，务必注意车后方情况，并在允许试车的路段上进行。
(5)行驶一段路程后，应停车检查车况，当发现有不正常的情况时，应修复后再继续试车。路试过程中，要密切注意冷却液温度、机油压力等信息，发现异常，立即停车检查排除。
三、维修工具设备的安全使用
1、一般维修工具的安全规则
(1)作业中应使用大小合适的扳手。
(2)一字或十字旋具只能用来拧螺钉，切勿当做冲子或撬棍使用。
(3)鲤鱼钳有固定、夹紧、挤压和剪切作用，但不能用于转动。
(4)当使用切削工具时，一定要使金属屑朝飞离身体的方向飞出，使双手以及手指处在刀口的后边。手柄应清洁、干燥及确保牢固地握住。
(5)动力、手动或冲击工具的套筒不应互换使用。否则会导致损坏或伤害。
(6)切勿用锤敲击锉刀或把锉刀当做撬棍使用。
(7)使用敲击工具时，要戴合适的眼睛保护装置。
(8)切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋里。
2、维修设备的安全要求
(1)维修企业必须对安全设备进行经常性的维护，并定期检测，保证设备正常运行。
(2)对设备的操作不了解或未经正确使用培训，切勿操作动力设备。开动设备前，应确信没有别的物件会碰到设备的运转部件。
(3)操作机器设备时要全神贯注，不要环顾四周或与人交谈。
(4)随车千斤顶和移动式举升机器常用来做汽车的局部举升。使用前要检查千斤顶、举升器有无损坏，确保完好方可使用。
(5)使用举升机进行维修作业时，务必严格遵守举升汽车安全操作规则
1.维修车间内禁止明火，易燃品及腐蚀性物品要正确存放，明确灭火器的存放位置及正确的使用方法。
2.拆装蓄电池时，拔出点火钥匙，先拆负极再拆正极，装时先装正极后装负极，注意保存车上个性化记忆。
3.红外烤灯不要照射受热易变质和易燃的物品。
4.工作区地面不得有油污、水等液体，以免造成人员工作时滑倒受伤。
5.把头、手或物远离发动机正在运转的部件及扇叶以确保安全。
检修工的待遇属于普普通通中等的水平。
地铁在每个城市都非常多，但是在地铁的运营过程中总会出现各种各样的问题，所以需要地铁车辆的检修工，这些检修工的待遇相对来说还是可以的，但也并不算太高，普通的地铁检修工，每个月的工资大概也就是5000~6000左右。
地铁车辆检修是属外包的。
全国的地铁安检全都是外包的，属于安检安保公司，全国地铁安检线路基本被几家大的安保 保安公司承包的。
有前途。因为地铁检修员岗位内容:
1、地铁车辆设备的常规检修,清洁和保养车辆设备;
2、协助处理常见设备故障,积极参与故障的排除,做好故障的处理和记录工作,进行设备的备件更换和数据装载;
3、努力钻研技术业务,积极参加班组及其他各项技术学习、培训,不断提高技术业务水平和生产技能;
4、严格遵守各项规章制度,做好专业设备日常维护和保养,保证所管工作场所整洁;
5、做好所管设备和工具的维修和保管工作等等。
目前中国铁路实行的车辆计划预防性修理制度，按修理内容分为定期检修和日常维修两类，要逐步实现状态修，即车辆出现故障后再进行修理，可减少成本。
1. 待遇相对较好。2. 因为天津地铁车辆检修工作需要具备专业技能和知识，对车辆进行维修和保养，确保地铁运行安全和顺畅。这种技术性较高的工作，对工人的要求也相应较高，所以待遇相对较好。3. 此外，地铁作为城市重要的公共交通工具，对车辆的安全和正常运行有着严格的要求，因此地铁车辆检修工作的重要性不可忽视。随着城市发展和地铁线路的扩建，对车辆检修工的需求也在增加，这也为他们提供了更好的职业发展机会和待遇。
