公务员的待遇都还可以。我觉得应该是秦皇岛海事局待遇会更好一些。
宁波好。
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舟山地方小，交通不便，且船况较宁波比又复杂，吨位还小。
宁波竞争比较激烈，业务层次较高，船大且好，公司管理较规范。
宁波市海事局官网公布的上班时间如下：
周一到周五，
上午08：30-12：00
下午：14：00-17：30
宁波海事局的地址是在宁波市江北区人民路355号。宁波海事局的地址是在宁波市江北区人民路355号。
我不是站着说话不腰疼的，宁波工资确实低，不论是房价收入比来看，还是物价收入比来看。但是宁波在幸福程度还是远超全国绝大部分城市的。对的，你没看错，宁波拿这个工资的生活幸福程度已经很高了。
工资低和宁波支柱经济有关，宁波产业主要还是制造业、其次有石化、外贸、港口等。宁波新经济乏力。
1.最低的主要是一些工厂，最低的我见过不到4000的，现在一般会是4~5千吧。
在工厂做工，还要经常晚上，周六加班。 用的工人都是本地没事干的，还有西部地区过来的大妈之类的，每个月给那些钱，有些可能给点吃住。 几乎应该都是没有保险，血汗工厂嘛。 没办法，给高了，工厂就倒闭了。
2. 白领5K~8K，大部分集中在这个区域。
3. 有钱的超乎想象（已经超过工资低的话题了）。
宁波处在交通链末端，物价其实很高，相同的小菜，很多是西部的10倍；房价是西部几个重点城市的2~3倍。 收入没有达到西部重点城市2~3倍，中等收入只能达到西部1.5倍。
宁波海事局是负责管理和监督宁波港口和航运安全的机构，其工作涵盖海事管理、船舶管理、水文测量、港口管理、海上搜救等多个领域。宁波海事局一直致力于维护港口和航运的安全，不断提升服务质量和效率，为宁波港口的发展做出了重要贡献。同时，宁波海事局还积极开展国际合作，加强与其他国家和地区的交流与合作，为宁波港口的国际化发展做出了积极努力。
1.客渡运船舶实施安检时，应对船员开展实操检查。至少检查4名船员或不低于总人数30%的船员；船长、轮机长（或驾驶员、轮机员、驾机员）为必查对象；船长和高级船员每年应至少覆盖性检查一次。
2. 对其他船舶开展实操检查的船舶艘次应不少于年度船舶安检艘次（除客渡运船舶）的20%。每艘实操检查船舶应至少检查2个不同岗位的高级船员，甲板部和轮机部船员各不少于1人（轮机部无配员的除外）。
3.船舶现场监督检查中，如发现船员对船舶设备操作不熟练、应急处置不熟悉以及关键性设备养护差等履职问题，应对相应船员开展实操检查。
副厅级。
中华人民共和国宁波海事局是浙江省的一个组织机构。
2006年，根据浙江省精神文明建设委员会下发的浙江省文明单位的复评结果，继续保留“浙江省省级文明单位”的荣誉称号。
2008年，根据浙江省精神文明建设委员会下发的浙江省文明单位的复评结果，中华人民共和国宁波海事局继续保留“浙江省省级文明单位”的荣誉称号。
2021年8月，被命名为“第20届全国青年文明号“。
一、消防救生设备
1.救生艇登乘梯绳索，救生艇救生索，止荡索，艇首缆是否腐烂、地令是否锈蚀。
2.艇架、绞车滑轮底座除锈保养，洞穿处处理，救生艇施放机构连锁功能；舷边释放机构加油活络试验。
3.艇机二种方式启动试验。
4、救生筏外壳是否破损裂纹。
5、固定二氧化碳装置驱动钢瓶压力；施放管道检测是否漏气；三副等熟悉操作规程；通风机工作正常。
4、火警报警单元测试，自检功能试验。
5、主消防泵，应急消防泵启动试验，提前放气，确保压力正常，管系无渗漏，隔离阀开关活络。
6、机舱速闭阀远程控制试验。机舱、生活区、逃生通道自闭门关闭正常。救生绳正常，逃生通道照明正常。机舱天窗能完全关闭不透光。通风筒能关闭到位。
7.消防员装备使用检查。灭火器重量，软管是否龟裂；消防带，接扣扳手配齐；泡沫液/桶/喷管等有无过期，老化现象。
8.救生食品药品是否过期。
二、舱盖部分
1.舱盖托轮销子活络，保证托轮能下降；舱盖胶条有无缺失；锁紧装置安装到位且活络。
2.货舱小舱盖、风雨密门、舷窗关闭试验，检查胶条。锚链舱道门关闭，首尖舱隔离阀保持活络。货舱污水井畅通试验视频备查。
3.测试舱盖是不是可以顺畅的开关。
三、航行、无线电设备
1.驾驶台导航仪器测试。
2.航行灯、信号灯检查，旋转视窗。
3.中高频通话测试，是否适用大功率，是否在证书内。
4.测深仪测试。
四、应急设备
1.应急示位标外壳有无开裂。
2.双向无线电话电池有效期，是否开封。
3.雷达应答器测试。
4.抛绳器，组合烟雾信号有效期。
五、机舱、甲班设备
1.锚缆机底座是否锈蚀严重。
2.主副机漏油报警测试。
3.动力、照明绝缘。
4.甲班设备是否漏油。及时处理和清洁。
5.机舱设备监控仪表是否正常。
6.舵机房、机旁CO2间通讯正常，应急车钟试验，熟悉机旁操作。
六、防污染
1.污油舱存量与油类记录簿相符。
2.生活污水装置自动运行，活性污泥回流正常，紫外线灯，空气泵正常。排放记录（轮机航海日志，排放记录簿）
3垃圾分类是否做到位，垃圾记录簿是否记录规范，有无偷倒垃圾。
4.污油舱管头自闭装置正常，测试按钮活络。
5.机舱设备、油池清洁、无滴漏现象。
七、装货
与码头的船岸检查表是否在船。
是否知晓所装货物。（如装易流态货物，是否知晓易流态货物的特性，下雨是否及时关舱。）
八、对海事公共航路，防商渔船碰撞的文件是否学习到位。
一、消防救生设备
1.救生艇登乘梯绳索，救生艇救生索，止荡索，艇首缆是否腐烂、地令是否锈蚀。
2.艇架、绞车滑轮底座除锈保养，洞穿处处理，救生艇施放机构连锁功能；舷边释放机构加油活络试验。
3.艇机二种方式启动试验。
4、救生筏外壳是否破损裂纹。
5、固定二氧化碳装置驱动钢瓶压力；施放管道检测是否漏气；三副等熟悉操作规程；通风机工作正常。
4、火警报警单元测试，自检功能试验。
5、主消防泵，应急消防泵启动试验，提前放气，确保压力正常，管系无渗漏，隔离阀开关活络。
6、机舱速闭阀远程控制试验。机舱、生活区、逃生通道自闭门关闭正常。救生绳正常，逃生通道照明正常。机舱天窗能完全关闭不透光。通风筒能关闭到位。
7.消防员装备使用检查。灭火器重量，软管是否龟裂；消防带，接扣扳手配齐；泡沫液/桶/喷管等有无过期，老化现象。
8.救生食品药品是否过期。
二、舱盖部分
1.舱盖托轮销子活络，保证托轮能下降；舱盖胶条有无缺失；锁紧装置安装到位且活络。
2.货舱小舱盖、风雨密门、舷窗关闭试验，检查胶条。锚链舱道门关闭，首尖舱隔离阀保持活络。货舱污水井畅通试验视频备查。
3.测试舱盖是不是可以顺畅的开关。
三、航行、无线电设备
1.驾驶台导航仪器测试。
2.航行灯、信号灯检查，旋转视窗。
3.中高频通话测试，是否适用大功率，是否在证书内。
4.测深仪测试。
四、应急设备
1.应急示位标外壳有无开裂。
2.双向无线电话电池有效期，是否开封。
3.雷达应答器测试。
4.抛绳器，组合烟雾信号有效期。
五、机舱、甲班设备
1.锚缆机底座是否锈蚀严重。
2.主副机漏油报警测试。
3.动力、照明绝缘。
4.甲班设备是否漏油。及时处理和清洁。
5.机舱设备监控仪表是否正常。
6.舵机房、机旁CO2间通讯正常，应急车钟试验，熟悉机旁操作。
六、防污染
1.污油舱存量与油类记录簿相符。
2.生活污水装置自动运行，活性污泥回流正常，紫外线灯，空气泵正常。排放记录（轮机航海日志，排放记录簿）
3垃圾分类是否做到位，垃圾记录簿是否记录规范，有无偷倒垃圾。
4.污油舱管头自闭装置正常，测试按钮活络。
5.机舱设备、油池清洁、无滴漏现象。
七、装货
与码头的船岸检查表是否在船。
是否知晓所装货物。（如装易流态货物，是否知晓易流态货物的特性，下雨是否及时关舱。）
八、对海事公共航路，防商渔船碰撞的文件是否学习到位。
今天我们来探讨一下宁波全媒体记者工资待遇的话题。作为一名专业的全媒体从业者，了解自己的职业发展前景以及相关待遇是非常重要的。
首先，让我们来看一下宁波地区全媒体记者的工资情况。根据市场调研和行业分析，宁波地区的全媒体记者工资在近几年呈现出稳步增长的趋势。这与全媒体行业的快速发展密不可分。
根据多方面的调查和统计数据显示，宁波地区的全媒体记者的平均工资水平处于中等偏上水平，属于相对较好的行业。当然，具体的工资待遇还会受到个人经验、专业能力、所在公司规模等因素的影响。
在评估宁波全媒体记者的薪资水平时，需要考虑以下几个方面：
综合考虑这些因素，宁波全媒体记者在薪资方面整体表现良好，具有一定的发展潜力。然而，作为从业者，我们也应该注重自身的专业能力提升和经验积累，以获得更好的薪资回报。
想要获得更好的薪资待遇，全媒体记者可以从以下几个方面着手：
总的来说，宁波全媒体记者的工资待遇是与个人努力密切相关的。只有不断提升自身综合素质，才能赢得更好的薪酬回报。
作为一名宁波全媒体记者，了解自己的工资待遇并不是唯一重要的，更重要的是不断提升自己的专业水平和能力，成为行业的佼佼者。
