大众硕士进去第一年是6岗，第二年7岗，第三年基本都到8岗；第一年工资不高，半年试用期，半年实习期，差不多6、7万年薪；第二年月薪6000左右，09年发了19个月；8岗的话据说年终奖1万以上，月薪当然也会递增。另外，大众基本没有员工考核，上班比较轻松；大众现有产品线很齐全，A、B、C和SUV都不缺，而且没有卖得不好的，新上市的CC40多天能卖5000多辆，A6L一个月能卖接近10000辆，而且据说A8L明年要国产；大众的供应商和经销商也都比较靠谱。所以，大众的前景是相当不错的。
汽研月薪6200吧，多发几个月不清楚，工资肯定还是差大众那么一点。汽研内部管理比较混乱，勾心斗角比较严重，发展空间比较有限，这么多年也没见整出个啥玩意，如果楼主想搞科研技术，个人不建议去汽研。国内有几家发展比较快的也搞自主研发的企业，比如广汽和吉利，能充实锻炼自己，还可以获得提升的机会。当然地域因素也是要考虑的。
同意楼上了，一汽的产品做得不好，不是因为没有人才，而是留不住人才
现在市面上比较火的那几个南方自主车企，好几个都是蹲在汽研附近挖人，他们的研发团队都或多或少有老一汽人
国企工资总额限制是个非常坑人的制度，导致工资很难有多大的增长，即使效益很好，也会因为总额上限不能多发工资
苏州博世技术中心待遇是非常优厚的。五险一金，包吃包住。离家远的有班车接送，早上提供早餐，晚上加班晚的可以去免费吃加班餐。每个月15发薪水，有工龄工资，有年终奖，有年休假。平时节假日都放假，特殊岗位上班的补三倍工资。外地员工还有一个礼拜的探亲假。
很不错。
1、提供了比较有竞争力的薪资待遇，本科生第一年年薪在10-15万，研究生在17万+。另外加上每年1万左右的住房补贴，年底双薪等，具体薪资看个人能力。
2、除上述起薪，上汽大通另有买房免息贷款、交通补贴、通讯补贴、餐费补贴、免费班车、节日福利、高温补贴、车辆津贴、季度绩效奖金专项奖金、定期体检、带薪年假等，可以说上汽大通有着最完善的福利保障体系。
主要是指从事编制车间工艺管理的人员,主要职责为:
1.负责编制车间工艺管理的制度、规定,并组织贯彻落实;
2.对生产线员工是否严格执行工艺管理制度、工艺控制指标和作业指导书,进行监督、检查与考核;
3.根据生产需要,提出调整工艺流程,控制指标的计划方案,经批准后负责组织实施;
4.协调解决生产现场的工艺问题,参与车间工艺事故、操作事故的调查处理。
5、负责车间作业指导书工艺方面的内容编写，以及车间工艺技术资料的归档管理；
6、负责对员工进行岗位生产工艺培训；
7、通过加强和改善工艺管理控制，提高产品质量，降低消耗成本；
8、组织技术员，工段、班组和岗位员工开展技术革新，合理化建议活动；
9、负责车间引进新工艺技术的消化吸收。
只要是签了合同，待遇和其它职工一样，但洛阳一拖分厂很多，不是都盈利，如果你去效益好的分厂，你的工资福利就会好一些的，但这个厂有忙季和淡季，忙季是计件工资，淡季是只发生活费【基本工资】
一是工资收入很高，在技术中心工资最低每月都有一万元，年终还有绩效，平时有节日礼品发放。
二是能学到更多更高级的技术。，通过与技术中心高级人才的交流和不断学习，能提高自身的综合能力。
三是晋升速度快。技术人才在长城公司很受欢迎，每隔三年基本上都会晋升。
如果是在广州这边的话，技术中心是在花都，包吃包住，具体工资就不知道了，不过听说是不错的，而且那边的房子忒便宜哦！工作内容也挺轻松的，不会有太大的压力
属于技术部。
工艺部,技术部是的关系是对等的，其工作不同，都是属于研发部门。工艺部主要负责产品的外观、结构、生产流程等；技术部主要负责生产技术方面的事情。去车间就是生产部了。
中华人民共和国科学技术部是根据党的十九届三中全会审议通过的《中共中央关于深化党和国家机构改革的决定》、《深化党和国家机构改革方案》和第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机构改革方案》设立。
上汽大通技术中心员工待遇极好，一是工资收入稳定，根据职级员工月薪在8千至2万元之间按月打入卡中。
二是享受五险一金，三是8小时工作制单位安排加享受加班费，四是提供免费住宿和工作餐。在这里上班是不错的选择。
