海员可以通过以下几种方式找到船：1. 通过航运公司、船东、船舶代理等途径进行联系和沟通，以获得信息和机会。2. 登记船员资料并搜寻相关网站和应用程序，如船员招聘网、航运人才网等，在上面查找招聘信息和岗位空缺等。3. 注意航运新闻和行业动态，对航线和船舶的信息有了解和了解。4. 通过个人社交网络和联系，向其他船员或船东寻求建议和帮助，或者通过在船员交流平台上发帖求职。综上所述，船员可以通过多种方式找到船，但需要时刻保持敏锐的观察力和积极性。
自己找不太好找，一般都是通过中介公司或者朋友介绍
最危险的船最安全，如燃气船(LNG，乚pG)，再就是油轮，最不安全的当属货船，不是说货船不安全，说的是相对此较。
因为气，油船要求极严格，走路鞋上不能有铁钉，手中不拿铁器，不敲锈，不铲锈，关密封门要轻之又轻，反正有时说话声大了也有人反对，吸烟者必须到吸烟室去抽，衣服穿防静电的鞋也是，但货船就不一样了，那都能抽烟，烟头有叶到处可见，整天敲这补那我洸是油，气，船最安全
目前世界第四大集装箱公司，管理很严，实习生500美元左右，三副三管不到3000，待遇挺好的，对实习生管理比较严，一两个月考核两次吧，不合格就飞机票了，以后也不再录用
不用太过担心。首先，你已经签了合同，再担心也是多此一举。不用理会船是不是破旧不堪，海事局都不做理会，你担心那么多也没用。现在你唯一要认清1点，这1点也是来自你签了合同，派去的也是破船，既然这两点已经清楚了，那么你要认清的那一点就是安全。自己提高安全意识。当你的安全意识提高了，其他船员也会被你带动起来。海事安检也不会轻易放过带危险性的船舶的，被他们逮到，这就是钱。提高自身的安全意识，随时做好安全保障，不会有问题的。在海上的，做船员的，都经历过大风大浪，所以说，被大海磨练出来的人心永远向前，被陆地磨练出来的人，多数都会低迷。呵呵，努力吧，做个好船员，带动一方地区，将来就能把那些市场里的骗子给压制一下。这样市场就和谐了。船员，应该是一个大家庭
可以参考
验船师考试是中国海事局针对中国境内的中国籍验船师的要求.以前是只针对各船级社内部人员(中国人)的考试,今年起考试面才向社会开放.报考条件是:有相关工作经验(包括船厂工作和航海工作). 本科3年硕士2年专科5年 考完了过了只是中国政府给你发个证,(如同46级英语证和计算机等级证一样). 但不是考完了就能进船级社的,进船级社还是要通过各个船级社自己的招聘. 考的东西以公约为主,如solas等。
没听过有培训。考试包含中英文内容。
工程船挺好的，现在的工程船自动化程度高，从船的整体操作到每个局部操作都是自动化的。比如船舶的主机系统过去是几个人来回检查，现在发动机的运行都有计算机控制和观察，有什么问题操作人员随时随地都能看到。有的工作都是全自动化的人工智能所以不累。
海员找不到船的问题很少发生，主要是认识的船员派遣公司少了，只等一家派遣公司派船，可以到船员招聘平台找船，也可以通过同学和朋友介绍找船，实在找不到船的情况下，为了生活建议还是到劳务市场打零工，工资虽然少点，保障生活还是没有问题的。
只有海员证无其它任何证件证书是无法上船工作的，海员证是你跑国际航线的和护照一起适用的入外国港口的重要证件，也就等同海员护照，外国移民当局看见你的正常的海员证可以允许上入境和登路上岸，但是光有海员证是不够的，得有海员的适应证书和四个小证等大大小小证近十几种证书才能上船工作及远洋工作
海员四小证是海员上船必备的证书，包括船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生等四个方面的培训合格证书。
根据不同的船型和航行区域，对海员四小证的要求也会有所不同。一般来说，持有海员四小证的船员可以上任何符合要求的船，包括货船、客船、油轮、化学品船等。但是需要注意的是，在具体的船型和航行区域中，可能还会对海员的其他技能和资质有更高的要求，例如船舶驾驶、轮机维护等。
因此，在选择上船工作时，需要了解该船型和航行区域的具体要求，并确保自己具备相应的技能和资质。同时，还需要注意证书的有效期和更新要求，确保在船上工作时持有的证书是有效和最新的。
