机务段最好。
机务段通俗的讲就是火车司机，司机的待遇在全路各个工种中应该是数一数二的；但是报酬高自然工作是会比较辛苦的，司机常年累月出车在外，工作环境在几万伏的高电压下，对人体也是有伤害的。
太原局电务段有两个，太原和侯马。
研究生分来比较少，本科生3000多点，一年之后定职增加，单位不同略有差别。有可能双选，太原电务段距离省城近些，似难度大些。若家在晋南，去侯马电务段也不错。在电务段主要从事通信、信号车间之类的技术员、助理工程师、工程师工作。有组织领导能力，也可以做行政领导。北京铁路局下辖3个客运段，北京，天津，石家庄。收入一般没有货运段一说，负责货运的，在车站方面是归车站、或车务段管理。 在运行方面归集务段管理。现在货运市场不如从前，因此货运段也一般。相比较，客运段好。
沈阳铁路局工务段的待遇还是不错的，大概在5000块钱左右
机务段是个特别大的单位，一般人都很多。具体的工资相差很大。
货车司机的工资还算不多，但是特别累特别辛苦
铁路局车辆段工资很不错，主要负责铁路车辆的调配及维修保养，具体有客运车辆和货运车辆之分。
整体来说，广州铁路局要比南昌铁路局待遇好。网上信息来看，估计一个月工资加各种考核奖金可能有万元以上。具体的情况就不了解了
成都铁路局机务系统。
成都机务段的待遇应该是全铁路系统最差的了（最日气的是机车去大修，送车只给报销在大修地方两天的两天住宿，一人一天不超过40元人民币，送到了就得返回本段，等机车大修落成了，厂方通知接车了，在通知人员在去接车，出差费还按15元一天报销，我想全国没有哪个单位是这样的吧）其它几个段，重庆，贵阳，六盘水的待遇可能比较好点。
铁路局车辆段工资很不错，主要负责铁路车辆的调配及维修保养，具体有客运车辆和货运车辆之分。整体来说，广州铁路局要比南昌铁路局待遇好。网上信息来看，估计一个月工资加各种考核奖金可能有万元以上。具体的情况就不了解了
安家费8000。2012年调整研究生的基本工资是4280元，第一年没有奖金和劳务费，但是有实习补贴，一千元左右。第一年扣掉五险一金实得4000出头，之后按岗定职，一般实收5000到6000。
现在济南铁路局的接触网工月工资大概在4000左右
