我觉得挺不错，中冶赛迪中冶京诚在业内都不错，感觉这些公司做事很规矩
待遇挺好的，中冶赛迪是由世界500强企业中国冶金科工集团公司控股的国有大型科技型企业，是以市场为导向，以设计为龙头，工艺、设备、三电相结合的技术服务和基于核心产品系统集成的钢铁工程技术公司，
中国综合实力最强之一的钢铁设计院-中冶集团重庆钢铁设计研究总院将其主营业务及相关资质转入中冶赛迪，2003年以来在全国勘察设计企业营业收入百强排名中一直位列前五强。
相比较起来看，应该是中冶赛迪的工资待遇和福利待遇要好一些，因为该公司员工基本上都有五险一金，有带薪年假，有免费体验，员工每个月的工资收入都会在12000元以上，年底双薪。要比京诚高好多。
主要区别股东、投资方向以及经营范围。
中冶赛迪集团有限公司成立于1990年五月，注册资本23亿人民币，是中国冶金科工股份有限公司全资子公司。主要从事投资业务、及相关资产经营，资产管理，建设项目工程咨询，工程管理和规划管理等领域。
赛迪信息全称：赛迪工业和信息化研究所集团有限公司。曾用名：赛迪信息产业集团有限公司。是一家大型IT信息服务企业，隶属于中国电子信息产业发展研究院。
1 这个问题不能简单地回答哪个更厉害，因为这两个公司的所从事的领域和市场定位不同。2 中冶南方主要从事的是钢结构、装饰等领域，是一家建筑行业的综合服务商；而中冶赛迪是一家从事工程建设、能源环保、矿业冶金等方面的公司，属于大型综合性企业。3 如果要从市值、资产规模、地位等方面比较两家公司的优劣，需要对各自的业务进行详细的研究和分析，才能得出准确的结论。
可以追溯到1958年，当时它由鞍山钢铁设计院的成建制迁渝而成立。在过去的几十年里，中冶赛迪经历了多次变革和发展。
在20世纪70年代，中冶赛迪开始投入到钢铁企业原料场技术的建设研究潮流中，力求实现国内原料场设计技术的零突破。进入新世纪，中冶赛迪工程技术股份有限公司在冶金勘察设计企业中率先完成国有控股、投资主体多元化的股份公司改制，由国有大型设计院向工程技术公司转型。
中冶赛迪在发展过程中，一直致力于推动中国钢铁工业的绿色化和智能化发展。例如，在钢铁原料场的设计和建设中，中冶赛迪率先实现了从严重污染到环保清洁生产，从工人艰苦劳作到智能化运行的转变，有效减少90%以上粉尘污染及85%以上物料损耗。同时，中冶赛迪还打造了“智能环保原料场”，为推动中国钢铁工业绿色化智能化发展做出了开创性贡献。
总的来说，中冶赛迪炼铁在过去的几十年里经历了多次变革和发展，为中国钢铁工业的发展做出了重要贡献。
刚毕业就是2000出头，在重庆以为地区每天有50元补助。福利还行啦，三险一金全交，每年3次带薪报路费假，过节100元聚餐费。
前赛迪员工来答一波。我的经历：赛迪5年，后来在长安实习过半个月，有同事是汽研院过来的，了解了一些情况。先说缺点：
北京那家：不知道。
汽研院：技术力量很水。以前凭三维设计震住了力帆的尹大公子，得到一笔意外投资。没什么拿得出手的业绩。
赛迪：你确定你真的适合出差？
再说优点：
北京那家：不知道，但是北京起码换工作容易。
汽研院：重庆一年早几百万辆车，去车企不愁没饭吃。
赛迪：工程经验丰富，风气好，成长快。哪怕钢铁行业不行，赛迪出来的这块牌子在工程行业都吃得开。
然而赛迪研发中心这个，我以前就是这个研发中心。其实还是出施工图设备图现场调试。一个工程公司，能搞什么算法？搞搞控制，非要拿时下流行的概念来充个门面，有个鬼意思。以前钢铁还红火的时候有老同志建议，咱现在有钱了，可以去收购个小的民营钢厂，做工艺和控制的研究。结果头头还是只满足于赚总包的钱，行业垮了就只配跟竞争对手杀价。我在日本的川崎制铁也实习了半个月，事实证明老同志是有远见的。没有自己的实验工厂，想做验证根本不可能，只能纸上谈兵算一算。
如果出差无所谓，赛迪还是好去处。老同志手把手地教，平台大什么世面都见得到。
凡是国企公司无论是高层管理人员还是普通员工都有编制，中冶赛迪也是一样员工编制为ABCDEF六类工种，每个工种各司其职。
中冶赛迪公司是国企。
准确的说中冶赛迪属于央企。中冶赛迪集团有限公司是中国五矿集团所属中国中冶的核心子公司，而中国五矿集团属于央企。中冶赛迪是集应用基础研究和应用技术研发、系统化整体解决方案、高端咨询、规划设计、工程总承包、全过程工程咨询、核心装备制造、运营服务于一体的综合性工程技术企业集团。
