当然不错啦，深航出名有钱的。
2年内有车有房啊。
东方航空后勤员工工资每月都是在玖仠元左右，交五险一金，每天工作时间为儿个小时，三班。无双休，每月可调休三天，如果不休息三天发双倍工资，必须要服从管理，听从指挥，上班时必须要检查每一个通道的消防器材是否完好，要有较高的责任心，不能痳痹思想和较兴心里，要确保肯定安全。
西藏航空有限公司工资待遇，在职朋职业圈上已有13位圈友现身分享。西藏航空有限公司平均工资为8058元/月，其中50%的工资收入位于区间6000-8000元/月，50%的工资收入位于区间8000-10000元/月。据分析数据统计，西藏航空有限公司年终奖平均14125元。 西藏航空有限公司员工分享说：安排临时宿舍在机场附近，没有房补。交通补助包含在工资里，工资到手7000。公积金1800，有补充保险。基本和其他航司保持一致。
成航机务的福利待遇在西南地区是首屈一指的，本科生刚进去能拿到手五千左右，转正6千。这样的工资，在成都客运过的很安逸了。
倒班制度上一天（白班12小时，通班24小时，轮流来）休两天，五险一金等等都齐全，发展潜力也很好，公司正处在发展期，执照应该考的比较快，公司在学校招人现在要求很高，一般都只要优秀的。一般要求是英语六级，平均成绩80以上。
我以前做过签派。
待遇在5000-10000+不等。取决于你的签派资质和岗位，还有就是单位的薪资政策。带班主任当然高些，刚拿到执照的小签那就相对低些。单位方面外航肯定高些，某些货航有额外的货机补贴，但晚上很辛苦。国企的某些待遇要差些！
首先说通用航空这个产业，应该是我国今后重点发展的产业，也会发展成我们国家的支柱产业。从这个角度讲你的这个专业还是不错的。
从目前通航产业机务维修这方面看，不加分析待遇要好于一般企业，但是低于大的民航运输业，通常年薪在6-20万之间，这与个人的维修水平还有你所在的通航企业状况有很大关系。
但从发展的角度看，很快会上升到10-30万这个水平，因为通航产业现在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破这个水平是很正常的事。祝你学业有成！
待遇优厚。
毕业后入职到手5000左右，第一年表现好的话，满一年进技术序列6500左右，正常每年晋级的话，三年后到手8500。最理想情况5年可以到手12000。当然，风吹日晒是常态。
修飞机的一般月薪工资5500～16000元以上。
飞机维修工程师主要负责检查飞机部件、设备、零部件的完整;负责飞机的维修保养，确保飞机安全航行的维修专业具有很强的行业特异性，门槛高，人员待遇好。首先，不同的公司，企业，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差别都会很大。
宁德时代维修人员待遇一般八千到一万一个月，有时候更高一点，加上绩效奖有十四薪，五险一金都有，总体来说还是挺不错的
没有。呼和浩特有机务维修人员。
华夏飞机维修公司在内蒙基地放行人员有限的情况下，有效整合放行资源，协调天津基地放行人员支援呼和放行跟机。呼和基地动态调整放行人员排班时间，不仅顺利完成跟机保障任务，还保障了日常维修的顺利进行。
劳务派遣公司派遣劳务工到企业工作，但是实际上劳务派遣工是劳务派遣公司的人，劳务派遣工与企业只是劳务关系而已，一般派遣的是普工或生产工这类的岗位。通常来说劳务派遣公司在招聘劳务派遣工之前就与员工讲清楚该职位的薪酬待遇，是按时算还是按月算做讲清楚了。
作为劳务公司所拥有的劳动力资产应当具有以下特点：
(1)劳务公司对获得的劳动力具有拥有权；
(2)所拥有的劳动力保持相对的稳定性；
(3)对拥有的劳动力资产承担必要的法律义务。
