地铁信号维护做的是
一般在高铁，地铁，火车站负责信号设备维护，管理等工作。高铁学历专科以上，地铁偏低，长期发展一般专科以上学历最好。
主要面向地铁运营企业，在通信、信号和自动售检票设备维护等岗位，从事通信与信号设备的维护检修工作。
针对题主的情况，主要就业方向应该是国内外的轨道信号企业了。
据我所知，无锡地铁信号工每个月的工资是五千五百块钱
据了解，地铁信号维护工作是24小时三班倒的。
可以。
地铁信号工就是一般普通岗位工，可以干一辈子，要升职是比较难的。
地铁的工种很多，有管理岗，有普通员工岗。普通岗的员工，需要做很多年，待技术成熟，具备领导素质后，才能提升为班长，再往上升就比较难了。中高层领导一般需本科以上文凭，而一般岗位工的文凭都在高职高专以下。
非常好的待遇，武汉地铁的电控维护是地铁中非常重要的岗位，关系到地铁的安全行驶与保障，电控人员必须要有专业技术的才行，待遇自然是非常好的
由劳动者与用人单位参照本地区同岗位职工工资水平在劳动合同中约定。
根据《劳动法》第四十六条、四十七条、四十八条和《劳动合同法》第十一条规定，用人单位工资分配遵循按劳分配原则，实行同工同酬和最低工资保护制度，依法自主确定本单位工资分配形式和水平。不同经济水平地区，不同用人单位工资水平和分配形式不同，可由用人单位与劳动者参照当地同岗位工种工资水平在订立劳动合同时协商确定。
《劳动法》
第四十六条 工资分配应当遵循按劳分配原则，实行同工同酬。
工资水平在经济发展的基础上逐步提高。国家对工资总量实行宏观调控。
第四十七条 用人单位根据本单位的生产经营特点和经济效益，依法自主确定本单位的工资分配方式和工资水平。
第四十八条 国家实行最低工资保障制度。最低工资的具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定，报国务院备案。
《劳动合同法》
第十一条 用人单位未在用工的同时订立书面劳动合同，与劳动者约定的劳动报酬不明确的，新招用的劳动者的劳动报酬按照集体合同规定的标准执行；没有集体合同或者集体合同未规定的，实行同工同酬。
维修员的话，毕业后入职到手5000左右，第一年表现好的话，满一年进技术序列6500左右，正常每年晋级的话，三年后到手8500。最理想情况5年可以到手12000。当然，风吹日晒是常态。
修飞机的一般月薪工资5500～16000元以上。飞机维修工程师主要负责检查飞机部件、设备、零部件的完整;负责飞机的维修保养，确保飞机安全航行的维修专业具有很强的行业特异性，门槛高，人员待遇好。首先，不同的公司，企业，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差别都会很大。
待遇好的单位，比如发达地区的航空公司的机务，大学生刚毕业去了转正以后一个月拿到手都有6000多，如果自己要求比较高，认真学业务，技术上成长快，基础执照机型证书都拿到手，公司授权放行，那么工作4年左右后年收入就能有十几万
建议眼光放远点，现在成都就一号线，过几年修好几条了之后，肯定还要招人，如果你现在进去，提升的把握更大三
广州地铁的检修工作基本上都是晚上干活，半天倒班值班，技术方面可以学习很多东西，毕竟有设备实践的显示条件，但是还是运用，没有研发的深入。待遇方面还不错，现在城市轨道交通是热门，一般的专业干不来，所以环境、待遇之类还是不错的。
好啊，很好啊，地铁的维护岗位应该说是非常不错，而且工资与福利待遇都很好，地铁的维护岗位通常有那些道路的维修信号的维修，以及车站内设备设施的维修
