配载：即根据飞机的性能数据、执行航线以及所添加的燃油重量，计算出飞机的最大可用业载，然后据此确定各航段能运输的货邮行的总重量。
平衡：是在配载完成的基础上，考虑如何合理的安排飞机所载运的旅客、行李、邮件、货物在飞机内的布局，从而使飞机的重心符合要求，在飞行时能够保持安全飞行状态。
整个配载平衡过程中都要求数据的绝对准确，事实上，每一架飞机都有不同的载重量和限制条件，飞机号、表号就像一架飞机的姓名一样，不同的机型皆有不同的搭配，配载员只有将这些纷繁复杂的差异提前将其牢记于心，才能在预配过程中做到迅速而准确。
因此，日常大量的练习制作手工平衡图就成了熟悉机型差异化，练好基本功的最有效方式。
主要计算飞机载重平衡的，算飞机重心，使飞机平衡
侍遇相当好，并且很有前途。在机场地面工作人员工资是最高。机场配栽员是飞机安全飞行的重要的一个环节，他要将货物配到那一个航班，并且还要计祘好货物的重量和旅客的体重，货物放在飞机地下舱那一个位置，确保飞机在飞行时要保持平衡。
配载员有货运配载、客运配载。 货运配载：将货物配上航班。就是说每个航班具体装运哪票货物，是由配载员配运的。 客运配载：负责飞机的重量结算、画飞机平衡图。具体的就是航班可以装运多少重量的货物、货物装在飞机的什么位置、旅客安排在那几排座位是由配载员决定的。也就是重量分配、装载位置分配。 客运配载是一个很重要的岗位，因为涉及飞行的安全，所以待遇比其他岗位要高。货运配载因为可以决定走哪些货物，所以“外水”很多。
地面服务人员有很多确切地说：航空公司的人员可以大致分为地勤人员与空勤人员两类。
飞行员、空乘人员、空中安保人员等属于空勤人员。其他的工种都可以归为地勤人员。地勤人员也有很多分类。比如说，机务维修人员、签派、代办等等。不同的岗位所做的工作是不同的。机务维修人员是专门负责飞机在地面的维护与维修的，签派类似于飞行员在地面的助手，很多的事情飞行员都得麻烦前排人员出面。代办不仅为空勤人员服务，也会为旅客或地勤人员服务，工作内容比较难说清。这就是航空公司大致的人员分配与工作内容。
