整体都偏低，中干以上、技术骨干待遇都不错，但刚进来的工资都是两千多，而且几年内不会有大的变化
垃圾，不思进取的代表咯，当然还有一个难兄难弟→→→川汽野马。
其次，“力帆”，打我知道这个汽车品牌叫这个名字的时候我就对它毫无好感，不是说这个名字有多土，多Low，多接地气，我没有别的意思，我是说这个名字就像农村小卖部的名字。。。。。“玉萍超市”“兰英超市”“惠民超市等等吧，况且那个时候我根本对汽车没什么了解。
当自主品牌组团扎堆在模仿抄袭的时候，力帆也在做这件事情，反正大家都一样嘛，又过了几年，有些品牌走出了自己的路子，知道靠脸吃饭不是长久之计，有的搞起了自己的新能源汽车，虽然外观仍然倍受吐槽，但是大家都能看到他的进步呀！有的品牌对于市场的把控和研究非常的透彻，拿出了外观耐看，内在也还凑活的年Suv神车，Suv销量长期碾压合资企业，在某一时刻看来确实扬眉吐气。还有的品牌在稳扎稳打的情况下，力挽狂澜，蛇吞大象，通过收购打实了自己的技术，提升了品牌形象，也搞出了不少了国民精品车，中国最美车型等等很用心的产品，对于自身品牌形象的提升不是一星半点。
力帆呢，别人模仿抄袭我也模仿抄袭，别人用心造车我还模仿抄袭，一台仿制的8A发动机不知道搬上了多少车型，要知道，当年吉利也是从仿制8A起家的呦，没有对比就没有伤害，这么多年了，你永远不知道力帆下一辆车的模仿对象会是谁！
兄弟，保命要紧。
这是我昨晚骑车的时候遇到的突发情况。
在骑行过程中发生的。
就问你慌不慌。
是力帆生产的。
力帆赤狐150将搭载一款力帆自主研发的单缸水冷两气门电喷发动机，它最大功率10KW，最大扭矩13N·m，采用脉冲点火，最高时速90km/h，百公里油耗2.37 L。
力帆摩托车发动机质量相当不错，是我国排名前三位的发动机制造生产企业。
感觉没影响，力帆技能不足，一直走性价比。
没什么区别，是同一家公司，力帆集团是上市前的名称，上市后叫力帆科技股份力帆科技（集团）股份有限公司。
力帆科技股份有限公司于1997年12月01日成立，经营范围包括一般项目：研制、开发、生产、销售：汽车、汽车发动机、摩托车、摩托车发动机、车辆配件、摩托车配件、小型汽油机及配件、电动自行车及配件、汽油机助力车及配件。
力帆驾校一直以来致力于为学员提供专业的驾驶培训服务，通过严格的教学管理和贴心的服务为学员提供安全、高效的学习环境。力帆驾校拥有一支经验丰富、技术过硬的教练团队，他们不仅具备扎实的驾驶技能，更具备耐心、细心的教学态度，深受学员好评。
力帆驾校致力于为学员打造个性化的学车方案，根据学员的学习进度和特点制定针对性的教学计划。学员可以选择自己的学车时间和地点，力帆驾校会根据学员的需求进行安排，灵活而便捷。
此外，力帆驾校还为学员提供一对一的定制化教学服务，确保每位学员都能得到充分的关注和指导。教练团队会根据学员的学习情况和特点及时调整教学方法，帮助学员快速掌握驾驶技能，顺利通过驾照考试。
力帆驾校拥有一支高素质的教练团队，他们经过系统的培训和认证，拥有丰富的教学经验和专业的驾驶技能。教练团队不仅具备丰富的教学经验，更具备良好的沟通能力和教学方法，在教学过程中能够耐心细致地指导学员，帮助他们克服学习中的困难。
力帆驾校的教练团队以教学质量为核心，不断提升自身的教学水平和服务意识。他们秉承着“以人为本，安全第一”的教学理念，为学员提供安全、高效的学车体验。
力帆驾校拥有先进的教学设备和完善的教学资源，为学员提供优质的学习条件。教学车辆经过严格的检测和保养，保证了学员的学习安全。同时，教室和训练场地的环境也得到了精心的打造，为学员营造了舒适、安静的学习氛围。
力帆驾校注重教学设施的更新和维护，不断引进先进的教学理念和方法，为学员提供更加优质的学习体验。教练团队也会定期进行业务培训和交流，不断提升教学质量和服务水平。
力帆驾校自成立以来，深受学员好评。学员们大多认为力帆驾校的教练团队敬业负责、技术过硬，教学环境优越、服务贴心。学员们在力帆驾校的学习过程中不仅掌握了扎实的驾驶技能，更建立了良好的学习体验和人际关系。
力帆驾校将学员的学习体验和学车效果放在首位，不断优化教学服务，提升学员满意度。力帆驾校以学员口碑作为最好的广告，通过口碑相传吸引更多学员的加入。
作为一家注重教学质量和服务质量的驾校，力帆驾校始终坚持以学员为中心，为学员提供安全、高效的驾驶培训服务。通过优质的师资力量、专业的教学服务和丰富的教学资源，力帆驾校已成为众多学员学车的首选。
未来，力帆驾校将继续秉承着“精益求精，追求卓越”的教学理念，不断提升教学质量和服务水平，为更多有学车需求的学员提供更好的学车体验。
红顶商人都破不了的局，必然是衰败了。
力帆的故事，我们从头开始说：
2010年12月14日晚，一辆警车正行驶在成都至南充的高速公路上，车上乘坐的是四川省某高官，该警车正在执行紧急护送任务。
突然，警车的身后响起了引擎的轰鸣声，紧接着4辆跑车呼啸而过，分别是一辆未悬挂号牌的兰博基尼、一辆奔驰SLS AMG和两辆保时捷911。
我国《道路交通安全法》早有规定：遇到执行紧急任务的警车，不得超越。于是成南高速公路交警二大队迅速反应，派出两辆警车，将四辆跑车成功截获。
警察对4辆跑车的驾驶员进行了长达3小时的安全警示教育，并依法对他们做出了顶格处罚：4名驾驶员超越正在执行紧急任务的警车，都受到罚款150元记3分的处罚；兰博基尼驾驶员因未悬挂机动车号牌还受到罚款150元记6分的处罚。
接受处罚后，4人趴在兰博基尼的车尾处写了检讨书后方才重新上路。
这辆兰博基尼的车主，名为尹喜地，是力帆集团创始人尹明善的儿子，曾任力帆足球俱乐部的董事长。在网上，他因为车牌上必有“JC”两个字母而有了一个更为响亮的名字——“精彩哥”。
精彩哥有两大爱好：奢华轿车和贵重手表。关于豪车，他曾有一句名言影响了千万网友：
人生其实很绵长，当你站到一个山峰的时分，你会感到很孤寂、很无聊，所以关于我来说买的不是名车，买的是孤寂，这也是我对生活的心情。
在豪车圈内，精彩哥的名声很高，他收藏的各类豪车相当具有价值：比如他在2009年斥资3000万元购置了国内第一辆布加迪威龙；他收藏的中国第一辆宝马M3以及M6是专门从德国买回来的，为了这两辆车的运输回国，各种费用就花了将近百万；还有奔驰限量发售的SLR722纪念版车，在中国这款车只有两辆，另外一辆在周杰伦手里。
据不完全统计，精彩哥手里豪车的总价值已经超过5000万人民币，按10万元卖一台力帆车算，也得卖出500辆才供得起。
然而，今年5月力帆汽车的销量仅为347辆。
十年过去了，精彩哥早已在网上销声匿迹，与他一起远去的，似乎还有他的家族产业——力帆汽车。
说起力帆，不得不提精彩哥的父亲、力帆创始人尹明善，他的人生从1979年开始分野，前后泾渭分明。
尹明善幼年丧父，祖上是涪陵大户，可这一荣耀并未福荫子孙。1950年，尹明善一家因家庭的“地主”出身成分，下放到农村，12岁就学插秧、种豆，在乡下也曾走街串巷吆喝卖缝衣针。到了1961年，他又因“反革命” 罪发配到塑料厂劳动改造，直到1979年才被“平反”重获自由。
而这一年，他已经41岁了。
但他很快展现出自己不同常人的天赋，先后担任过英语翻译、英语教师、出版社编辑，还当过国有企业老总，帮助亏损企业扭亏为盈。
1985年，尹明善47岁的时候，他毅然辞去“铁饭碗”，搞书刊批发经营，很快成为重庆最早也是最大的书商。这期间，他编辑的“中学生一角钱丛书”发行量突破千万册，由此掘得第一桶金。
1989年，尹明善突然宣布退出出版业。他的理由是：“尽管当时这个行业活跃异常，但已是一眼见底，就当时形势而言，它注定是一个做不大的行业。”
然后他怀揣着赚来的20万元，开始寻找新的赛道。
20世纪90年代重庆“摩托帮”闻名全国，摩托车行业两大巨头“嘉陵”和“建设”，加上一大批生产销售摩托车及配件的民营企业都汇集于此。
1991年，一位经营校办摩托车厂的朋友和尹明善聊天时说起，他每个月需要几百台发动机，却要到河南去买，价格很高而质量很差，而本地的嘉陵、建设是不愿意把发动机卖给其它小厂的。
尹明善从中嗅到了商机，他于1992年注册成立“轰达车辆配件研究所”。一番调研后尹明善发现，建设集团有一个维修部，里面的零配件非常齐全，足以组装出市场需要的各种发动机。
这样组装好的发动机卖1998元，而买回组装配件只需要1400元，一台便有598元的毛利润。“研究所”半年下来，销售额就达到了730万元。
羽翼渐丰的尹明善开始筹办自己真正的摩托车工厂，他的第一个目标是造出属于自己的发动机，为此尹明善决定拿出50万搞发动机研发
功夫不负有心人，一年内真被尹明善搞出了两个“全国没有”的发动机，一下子就为他赢回大把的现金。
这个“轰达车辆配件研究所”，也在之后更名为“力帆”。它用了9年时间，售出了184万台发动机，销售收入38亿元，在这个领域做到了全球第一。
时光眨眼来到2003年，对于65岁的尹明善来说这是极其重要的一年，他在这一年获选成为重庆的政协副主席，成为改革开放后第一位进入省部级高官序列的民营企业家，红顶商人的帽子，稳稳地戴在了尹明善头上。
也是在这一年，他决定进军汽车制造业。他这么选择，也是大势使然：
2001年，中国进入世贸组织，推动了汽车价格大众化，同时中国汽车市场巨大的消费潜力开始显现。吉利、比亚迪等民营企业纷纷走进这一行业。
与此相反，以摩托为主业的力帆却出现疲态。2002年，力帆集团的净利总额只增长了几百万，经营中的净现金流比上年急剧下降2亿多元，甚至出现了负数。
于是在2003年，尹明善收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司，正式进军汽车制造领域。尹明善在圆汽车梦的路上，走出了漫漫征途的第一步。
事实上，在03年谋划造车的力帆，直到2006年初才真正有产品投放市场。2006年1月，力帆第一辆轿车520正式上市，这款车虽然配置逆天，但没有获得市场的认可，全年销量仅有1万多台，而差不多同时上市的比亚迪F3当年的月销已经突破1万辆。
第一款车失败之后的力帆决心省掉高昂的设计费，直接复制宝马MINI成了力帆320。在尝到甜头后，又相继推出了力帆又推出了山寨宝马3系的力帆620、山寨福特新款S-Max的轩朗、山寨汉兰达的力帆x80。
一系列的山寨产品撑起了力帆的产品矩阵，也在2010年让力帆成为国内首家A股上市的民营乘用车企业。但缺点也很明显，虽然力帆布局轿车、MPV、SUV等乘用车全领域，但始终没有一款爆款车型。随着国内汽车市场竞争日益激烈，力帆慢慢陷入销量和利润双跌的困境。
据力帆年报显示，其汽车主业从2014年开始亏损，当年亏损2397万元，此后每年均以亿元计。
后来的故事我们都知道了，力帆汽车在2018年底卖地又卖身：先是鸳鸯工厂搬迁共获得12亿元，随后又作价6.5个亿出售一个多余造车资质给了车和家。
我的朋友跟我讲：如果过得好，谁会去卖身呢？看来力帆是到了最危险的时候了。
所以究竟是哪些原因，导致力帆在汽车领域失去了曾经摩托车版图中的统治力？
1、一心多用，缺乏拳头产品
大部分新车型只能让车企爽短短的几个月，但有了拳头车型就能让车企一直爽。
……
2、骗补、蹭热点，影响品牌形象
2016年，正是新能源大潮起势之时，力帆汽车却在那一年因“骗补”事件遭受重创，导致新能源业务从此一蹶不振。
……
3、接班人问题
2017年底，即将年满80岁的尹明善终于卸下一身包袱，从力帆董事长的位置上退了下来。但他没有选择把力帆交给自家人，而是交由外人主导。
……
4、未把握住海外市场
全文过长就不全部粘贴了，如有兴趣请点击原文观看。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU3ODc5NDQ1MQ==&mid=2247483957&idx=1&sn=dee494bb0ad1128a4070e52629eb2eea&chksm=fd6ea489ca192d9f7ee23d359af7d7110b23f78fd23a4a46ae905f03532a2f1017f98791e4f3&scene=0&xtrack=1&key=142aeddcdd04e522865759dae9b565e321e337037adf537d2325bbbb48462be6734e59f2365deee1a08e7038e872a82e51086b39bf5ea49af874fda2317736c6577eb68f1ce3cdabb8938fc44456e91c&ascene=1&uin=MjQ3MDg5ODU1&devicetype=Windows+10&version=62060833&lang=zh_CN&pass_ticket=Bn8D%2B9KXq7byY%2Fov1b9omhge87LzwUkbyyf2igfUwVk%3D尹明善
力帆集团董事长尹明善41岁重获生命青春，48岁开始下海，54岁开始创立“力帆”，创立“力帆”时的20万元启动资金在短短8年间，以滚雪球似地增至2001年《福布斯》上公布的5.2亿元 。
尹明善的企业不仅仅要惠及本企业职工，还要善待社会，乐善好施，“积极参与慈善事业，先富帮后富，实现共同富裕，这才是老板厚道的最高境界”。
三个L标志为力帆汽车标志。
力帆 logo相当于三个大写字母“L”，而三个“L”形成了千帆的近似形状，意味着力帆汽车将致力于新一代“中国智造”探索者。
同时，力帆汽车采取“我宁愿别人承担力帆也不愿力帆承担别人”的企业理念，为消费者提供优质的产品和优良的服务。是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。
力帆实业(集团)股份有限公司乘用车项目位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。力帆轿车项目分三期共投入24亿元资金。
