硕士生搞技术岗位或者测试岗位的转正后第一年就有8万以上的年薪，还不包括奖金部分，5险1金，带薪休假7天。比上飞院差一点，大概一年差个2-3万的收入，不过商飞试飞中心能进去也已经很好了，待遇是外企，不过单位又是国企。更稳定。
商飞上海飞机制造有限公司是由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）控股的大型飞机制造企业，其员工的待遇和福利会根据不同的岗位和职位级别有所不同。一般来说，商飞上海飞机制造有限公司的员工可以享受以下福利和待遇：
1. 基本工资、绩效奖金和年终奖金；
2. 社会保险和公积金；
3. 带薪年假、病假和调休；
4. 定期体检、职业培训和职业发展机会；
5. 公司提供的餐饮服务和住宿福利等。
具体的待遇和福利标准可能会与个人的工作表现、职位级别和工作年限等有关，需要具体咨询商飞上海飞机制造有限公司的人力资源部门或相关人士。
以前是铁道部设立的做为铁路建设的甲方单位，管事的还是有含金量的。有业务的、技术的、综合后勤的各种工作，从目前情景，以后不会再扩大了吧。
另外你问这个问题，说明没什么关系和认识的人在里面，个人的前途就靠自己的综合素质了。进去了让干什么干什么，办事儿让领导舒服，那也有希望。
待遇不错
中原特钢股份有限公司系中国兵器装备集团公司所属大型骨干企业，位于山川秀美的河南省济源市。公司现拥有资产总额18亿元，职工总数4000余人，2011年实现销售收入18亿,利润1亿余元。公司拥有冶炼、锻造、机加工和热处理等所需的各种先进工艺设备和理化检测仪器。
首个上海—苏黎世航班将于7月21日从上海浦东国际机场起飞。
厦门航空平均工资为8898元/月，其中41%的工资收入位于区间8000-10000元/月，14%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，厦门航空年终奖平均26185元。 厦门航空员工分享说：有5险一金：养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险和公积金，还有住房补贴、交通补贴等，但是算在工资内，有补充医疗保险和企业年金。
在学校管理机构中，有校长室和中层管理机构，如教导处、德育处、总务处等。因为每个中层管理机构的正职主任只有一名，在年终绩效考核过程中，都是按照管理岗位级别来确定绩效工资的。所谓享受中层正职待遇，说明行政级别并不是中层正职，但由于工作性质和实绩，把绩效工资与中层正职一样。当然可能还有其他的一些待遇。
由于疫情好转，加拿大现在已经开放国境，允许完全接种卫生部认可疫苗的旅客入境免隔离。
与此同时，加航（Air Canada）也在最近发布的冬季航班表中显示，将全面恢复多伦多/温哥华-北京/上海的航班。
据加航官网显示，冬季航班时刻表自10月14日起正式生效。并且将从2022年1月11日起，全面恢复多伦多-上海AC27直飞航班，每周四、五、六、日执飞。
加航乘客允许免费携带两件行李和l两件手提行李。
免费托运行李标准：
经济舱：免费托运2件，每件尺寸小于158厘米(长+宽+高),每件重量小于23 公斤；
豪华商务舱：免费托运3件，每件尺寸小于158厘米(长+宽+高)，每件重量小于32 公斤,且总 重量不超过69公斤；
加航金卡及白金卡会员：免费托运4件，每件尺寸小于158厘米(长+宽+高)，每件重量小于32公斤，且总重量不超过92公斤；
最近我有幸参观了中国商用飞机公司（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.，简称商飞）上海机载系统研究院（以下简称商飞上研院）。作为中国航空制造业的领军企业之一，商飞一直致力于推动中国商用飞机产业的发展，而上研院则是商飞的技术研究和创新中心之一。
作为一名对航空工业深感兴趣的人士，我对商飞上研院的参观充满期待。在参观过程中，我深深感受到了商飞上研院在航空领域的雄厚实力和创新能力。
商飞上研院作为商飞的技术研究和创新中心，致力于航空电子技术、机载系统集成与验证、人机工程等领域的研发工作。在参观过程中，我深入了解到商飞上研院在科技创新方面的成果。
商飞上研院凭借强大的技术实力和创新能力，推动了中国航空制造业的发展。在航空电子技术领域，商飞上研院取得了多项重要突破，研发出一系列具有自主知识产权的关键技术。这些技术不仅提升了中国商用飞机的性能和安全性，还赋予了中国制造更多的话语权。
此外，商飞上研院在机载系统集成与验证方面也取得了显著成果。他们致力于提高飞机的系统集成效率和可靠性，为商飞的飞机研发项目提供了关键支持和保障。在人机工程方面，商飞上研院倾注了大量精力，通过人性化设计和用户体验的优化，提升了飞行员的操作便捷性和飞行安全性。
商飞上研院不仅在技术研发方面取得重要进展，也注重人才培养和国际合作。在参观过程中，我了解到商飞上研院与多家国际知名航空企业和科研机构建立了紧密的合作关系。
商飞上研院通过与国际合作伙伴的交流与合作，不断吸收全球最新的航空技术和创新理念。这种国际合作模式，不仅加强了商飞上研院研发团队的专业能力，还帮助其与国际同行进行了深度的技术交流和合作。这种合作模式的成功实践，为中国航空制造业的技术创新提供了有益借鉴。
而在人才培养方面，商飞上研院注重培养具备创新能力和国际视野的高级航空工程技术人才。他们为年轻的工程师提供广阔的发展平台和机会，鼓励他们勇于创新、不断追求卓越。我相信，商飞上研院培养出的人才将为中国航空制造业的发展注入源源不断的创新动力。
作为一名参观者，我深深被商飞上研院的实力和创新能力所折服。在参观过程中，我不仅了解到商飞上研院在技术创新方面的贡献，也对中国航空制造业的发展前景充满信心。
商飞上研院的实验设备和实验平台给我留下了深刻的印象。无论是先进的航空电子设备还是复杂的机载系统，商飞上研院都配备了最先进的设备和实验场地。这些设施不仅满足了商飞上研院的研发需求，也为中国航空制造业的技术创新提供了坚实的基础。
参观过程中，我还与商飞上研院的研发人员进行了深入的交流。他们对自己的研究充满热情，而且对中国航空制造业的未来抱有坚定的信心。他们的专业知识和工作态度给我留下了深刻的印象。
通过参观商飞上研院，我不仅了解到了商飞在航空领域的重要地位和创新成果，也对中国航空制造业的发展前景有了更加深刻的认识。商飞上研院凭借雄厚的技术实力和创新能力，为中国商用飞机的发展注入了强大的动力。
同时，商飞上研院通过国际合作和人才培养，不断拓展自身的发展空间，并为中国航空制造业的技术创新做出了积极贡献。我相信，在不久的将来，中国将会成为世界航空制造业的重要力量之一。
