目前劳动管理部门还没有次类证书。去年北京四大基建集团增组织过内部盾构培训，那是第一届，请了很多国内的专家来讲课，甚至还有VMT中国区老大。我是开课前一天才晓得消息的，错过了那个机会，这个培训有发证件，发证机关是北京盾构管理中心。
正高级没有司机是很多人同时操作
就中国而言,这个岗位至少20年内是工作找你而不是你找工作,而且工资待遇远超白领什么的,月收入算上加班2W块是基本。
去新乡隧建劳务公司。
他们招聘盾构司机首先，盾构机是先进设备，要有很强的业务知识和能力，其次要积极工作，积累经验，三是要不断学习掌握更多的先进知识。
什么学历什么学校，这个很关键
学历低干盾构司机，很累的，泥水盾构开泥水不错。干熟了人还不错的话带带班。
学历高，井下呆一阵，然后干技术工作，发展看个人。
盾构司机的工资还算可以的，我们公司每月休10天假，一年能拿个11万左右。一个月10天假这一点就秒杀其他兄弟单位了
学历要求： 大专
工作经验： 5年以上
专业要求： 机械制造与自动化
盾构由钢柱、钢梁、盾壳、子盾构、液压推进系统、辅助机构六大部分组成。装配在第一节框架桥前端的盾构，作为带土顶进时掘进面与路基的施工支护，同时也担负顶推导向。
根据不同地质情况设计盾构长度以确保中心土天然支护作用是“桥式盾构法”的关键。盾构的横向截面成简支梁桥形，其外廓尺寸与刚架桥外廓尺寸基本相同，“桥形”梁跨中滞后挖掘的大断面土体（中心土）从盾构入土直到出土前均保持1∶.75坡比，并滞后子盾构掘进面一段距离开挖，它与盾构共同平衡周边土压，成为掘进面的强大支护体系。
盾构母体中的子盾构由液压系统控制，单台组错开推进，担负减阻板的牵引及掘进面的小断面化。增强了开挖面的稳定性，被牵引的减阻板则将上部摩擦力分散。刚架桥推进前顺坡清除底板前方部分中心土体，盾构母体随刚架桥同步推进时，子盾构原推出部分被掘进面土体阻挡与子构箱体作相对运动，套回箱内，完成一盾构掘进工作循环。
盾构机司机需要盾构机操作证。
盾构机的"驾照"共分五个级别，包括初级(五级)、中级(四级)、高级(三级)以及技师(二级)与高级技师(一级)，对盾构机操作工的技能进行鉴定评价。
须具备以下基本条件：
1、政治素质好，作风正派，品行端正，遵纪守法，具有良好的团队精神;
2、事业心、责任感强，忠诚企业，不怕困难，勤奋敬业，具有良好的职业道德，能适应施工单位工作性质;
3、年龄不超过35周岁，身体健康。
4、学历和操作技能要求：
5、土建类或机械相关专业大专以上学历。
6、具有扎实的专业知识，熟悉盾构机的基本结构，了解盾构机的基本原理。
1、政治素质好，作风正派，品行端正，遵纪守法，具有良好的团队精神;
2、事业心、责任感强，忠诚企业，不怕困难，勤奋敬业，具有良好的职业道德，能适应施工单位工作性质;
3、年龄不超过35周岁，身体健康。
4、学历和操作技能要求：
5、土建类或机械相关专业大专以上学历。
6、具有扎实的专业知识，熟悉盾构机的基本结构，了解盾构机的基本原理。
1、不属于 2、按照国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》规定，电工作业人员、锅炉司炉、操作压力容器者、起重机械作业人员、爆破作业人员、金属焊接（气割）作业人员、煤矿井下瓦斯检验者、机动车辆驾驶人员、机动船舶驾驶人员及轮机操作人员、建筑登高架设作业者，以及符合特种作业人员定义的其他作业人员，均属特种作业人员。
