一般都是两班倒，好点的也是三班倒，工资有高有低，大概1500-5000
据说2015届几乎清一色985，管培期是一年、前6个月底薪5k无绩效（转正后看部门咯），轮岗简直是个梦阿、很曲折，工作总结周周写月月交要搞一年；另外，途牛学院的都是傻x。
对于很多人来说,公益性岗位是一个神秘而又充满诱惑的工作选择。这些岗位通常承担着服务社会、帮助他人的重要职责,但人们往往对其具体的工作时间和薪酬待遇了解不足。今天,我们就来详细探讨一下公益性岗位的工作时间安排和薪酬情况,帮助大家更好地了解这一特殊的就业领域。
公益性岗位通常要求工作人员能够提供全天候的服务,因此工作时间安排往往有别于一般的企业或机构。具体来说:
对于公益性岗位的薪酬待遇,人们普遍存在一些误解。实际上:
总的来说,公益性岗位的工作时间和薪酬待遇确实有其特殊性,需要工作人员做好心理准备。但只要能够充分发挥自身的专业技能和服务热忱,在这一领域也一样能够获得满足感和成就感。
感谢您阅读这篇文章,希望通过以上内容,您能够更好地了解公益性岗位的工作特点,为自己的职业发展做出更明智的选择。
不太好，待遇很一般，具体要看什麼职位了。
责任制间接人员不用加班，一天8小时。
具体薪酬，我们公司副驾驶的收入状况：包括基本工资，小时费，过夜以及美金补助等，税后：宽体机，飞70小时，两三班国际3.5w左右，如果飞90多小时，三四班国际大概4.5w，这是基础号位，号位高一些的会相应多一些。其实我感觉我们公司还可以，我也很知足，相对于付出或者和许多同龄人比较，拿这么些确实挺高的，不过仅仅从这个行业来说，这个数字也不是高得离谱，或者到令人惊叹的地步。
如果要发掘一下高的原因，我觉得还是前期投入吧：1.我是2+2，原大学学习了两年电子信息专业，然后考上南航大的。高中那会就很想当飞行员。（那会高考分数和英语要求都够，体检复检时一个眼睛视力差一点点，所以没有通过，两年后标准放宽了一些）其实除了最重要的身体，学历要求虽然不高，不过你至少要是二本，有的额外要求要学的是理工科，然后你要通过招生的高数英语和大学物理考试。
2.大三南航毕业送出国学飞，去的地方是佛罗里达某航校，平均进度两年才能学出来（大部分航校一般13-18个月）而且这边加课练习要自己掏钱，一节课平均人民币2000左右吧，少的加了两三课，多的加了二十几课，对家里没有多少收入的家庭来说，想想那种压力（不是只有飞的好的快的不用，我们班全都加课了）那会只有一个月公司补贴的300刀，光吃饭200多就没了。那两年，远在太平洋彼岸，学成或者被淘汰之前是没有机会回家，期间连我姑姑走了，都没能回家。然后航校里不用说了，各种考试，前期还要面临刷人，依稀记得送走班里被淘汰同学那种压抑的气氛，想安慰又不知怎么安慰。
3.工作之后，基本上每个阶段都要学习新的东西，要不停的丰富自己的理论和运行知识，这是一个飞行员自信的来源，只有懂了，遇见事才知道怎么准确快速地处理。对应的，每年两次模拟机复训和熟练检查，考核各种特情的处理，飞不好检查员不给过，要临时停飞上行政班，等着补考。飞行员不飞，基本工资没多少。
4.飞正常航班，不延误还好。说一下昨晚，北京雷雨，本来10点的航班，延误，没有具体点。在公寓楼随时待命等通知，心里时刻想着可能马上要进场了，根本睡不着，终于——凌晨3点钟接到调度室电话，说进场！二话不说换上制服就出发，到那边准备好继续延误3小时，晚上的航班延误到第二天凌晨六点钟起飞，九点钟终于落深圳，这时已经超过二十四小时没有真正睡上一觉了。而这对雷雨季来说，简直家常便饭，而且延误了，我们和你们一样等着，没有任何补贴和报酬。为了提高飞机利用率，国际基本上都是熬夜飞（白天多要留着飞国内班）然后来回倒着时差，对睡眠质量不好的人来说，确实很挑战。
说这些是给大家讲一些这个工作背后许多常人不知道的生活状态，不是强调飞行多辛苦，当今社会，干什么都不容易，尤其在中国民航快速发展的今天，飞行，乘务，机务，签派，空管，运控，调度，安检，保洁…… 都不容易。前不久北京暴雨，我们到接的飞机那里，机务正在忙着换轮胎，我们在机组车上等了一个小时，雨里，其中一个机务雨衣都没有在那努力得配合他另外一个同事换轮胎，全身早就湿透了。刚刚凌晨三点多落地，看到安检口的小女孩在板凳上歪坐着，太困眯着了，我出场走过安检门时，刻意放慢脚步，轻声开门，生怕吵醒她，不过她还是醒了，抬头有些不好意思地对我微微笑。不过相对付出来说（无论是技术＋知识＋体力）我觉得飞行员拿的工资至少是配得上他的付出的（许多航空公司同行的兄弟干着一样的活，还远拿不了上面我说的那么这么多）
额外的回报我觉得是--- 可以通过飞行，去不同的国家，接触不同的人，了解不同的文化，学习不同的语言。把儿时地理课本上的，歌词里的，纪录片里的地名一一走过，古罗马的斗兽场，柏林的勃兰登堡门，布拉格的广场，巴黎的铁塔凯旋门，布鲁塞尔大教堂，莫斯科的红场，澳大利亚黄金海岸，奥克兰的霍比特村庄…… 当这些地方你一一走过，去经历，去快乐，去分享，我想那一刻，才是我想成为一名飞行员最向往的模样！（有些跑题 ）-------------------------------------刚开始玩知乎，海阔天空聊了一些个人经历，深圳刚刚回来清晨三点落地，落地之后没想到会这么多回复，之前以为没人看就随便把工资截图贴上了，经知友提醒还是删了比较好！评论里看到了许多同事、校友、学弟，倍感亲切，原来这个圈子这么小！
白班早9点至下午17点夜半下午17点至第二天早上9点夜半不能回家（夜半晚上收车后可以睡觉，早上首班车前起床具体时间要看各站的首末车时间基本上首车时间晚上11~12点之间，末车在早上5~6点之间）待遇问题也都不一样我是5号线的5号线票务员（售检票）一个月基本工资2500左右扣了五险一金后差不多2000左右（不算当月违规犯错惩罚）
您好，感谢邀请。
没有五险的话，不是很合适。
做兼职会好一些。
没前途
如果想拿高工资，可以学一下测试、研发工作。
网管也就是装装系统，拉拉网线。没啥技术含量
武汉建工待遇通常根据技术岗位，工作时间等考量，总体上看待遇不错
不同城市、不同报社的工资不一样 一般排版的工资在2000左右 工作时间为五天制（但是休息时间根据不同版面有调整） 一般不会有夜班，加班根据自己的工作能力，一般加班不是太多
