首先讲讲仓储的现状和历史，仓储的历史其实就是普洱茶的一个发展历史。
1978年之前，其实只有香港茶，后面卖到台湾、马来西亚。1997年之后，大量的茶到台湾，所有后来有港台仓之说。再后面，广东是主产区、主销区，所以就有了广东仓，再后面昆明又兴起，所以出现昆明仓。现在云南勐海又是主产区，又有勐海仓，当然还有西北仓、东北仓。
这是普洱茶仓储的历史跟现状。我以广东仓和昆明仓为例，来谈谈我对普洱茶仓储的理解。我们知道茶好不好主要是由两方面，第一就是生产质量的把关，第二就是仓储。你质量再好，仓储不好，发霉了或出现别的问题都是等于零，所以仓储的作用是非常大的。
广州仓的口感、汤色可以快速变化，三年四年可能汤色就变红了、变亮了，我个人认为口感会变粗，会变淡，所以我自己比较喜欢昆明仓。昆明仓在转化上会比较慢，但我认为汤水的紧结度、茶的浓度、茶的香气，是保存的最好的。有些人喜欢把这个茶先放去广州呆几年，最后再运到昆明来，我觉得这种做法也挺不错的。
我是老吕，做茶十多年，常年往返西双版纳、临沧、德宏等各大茶山。以上均是我的个人观点，仅供参考，也欢迎大家跟我一起交流。
待遇很不错，一般都在4千＋
如果是研发部门
本科5500 硕士6500 过年过节都有钱发 虽然不多吧 烽火是央企，研发2 4 6加班，想稳定 想在武汉发展可以考虑 当然要是只是作为跳板 两家都可以 要是目标是到华为的话，深圳的话 就去深信服 武研所的话 就在烽火吧 年年都去挖人的 研发的很俏
相对来说，广东火电的待遇还是非常的不错的。
顺丰仓管员标准时间是日班早上8点到晚上6.30,中间1点发完车有时间去吃饭,晚班是晚上6.30到早上8点。 可以自己和另外两个仓管商量一下分配上班时间,这样轻松多了。 至于工资,那是要看业务量的,抽提成,3000以上,算比较高的,要做的事有很多,比如搬运,收件入仓,派件出仓,分拨快件,快件装车,快件卸车,问题件处理,工单处理，一大堆繁琐事···· 出了问题件扣分又扣钱,每年扣够20业务分就要重新培训,培训内容早上上午军训,下午晚上上业务课。 扣够20分行政分直接走人。
电网是一个资金雄厚的大型国企，待遇自然是国企里面排的上名说的上话的。硬性待遇齐全（五险一金），各种节日福利节日假期，年终分红不会少，当然地市发展水平不一样故薪资也不一样，供电局所在的地市发展水平去决定工资水平。
现在买中期茶的人是越来越多了，在确定具体的品牌、相应的产品后，茶客往往会纠结于仓储的选择，昆明仓还是广东仓？
尽管现在普洱茶都是干仓存放，但干仓也是相对能使普洱茶发霉的湿仓而言。但同样茶存放在昆明跟存放在广东相比，完全是两种不同的味道。茶客在买茶的过程中也往往难以做抉择，对于这样的选择障碍，我想说的你一是看个人的口感，一个是看市场的受欢迎程度。
经常有人说广东仓的普洱茶转化快，昆明仓的普洱茶转化慢。这种说法并不十分准确，昆明的仓储环境相对广东的仓储环境更为干燥一些，这使得普洱茶在陈化的过程中，茶香更为突出，但在茶汤的厚度略逊广东仓。同样的中期茶，昆明仓的茶汤颜色偏淡，广东仓的茶汤偏深。至于说口感，完全是萝卜青菜各有所爱。追求香气那就选昆明仓，追求润度那就选广东仓。
如果从投资的角度来说，广东仓的中期茶就会略胜昆明仓一筹。其原因在于芳村茶叶市场的特殊地位，东莞又被誉为茶都，那里存放的普洱茶堪称世界之最。中期茶最大的交易市场也在广东，市场的话语权也在广东茶商的手里。所以在交易普洱茶的过程中，大家都优先将手中的库存进行变现，广东仓必然是市场的主流。拿传奇老茶来说，无论是88青、还是后面的大白菜，广东仓的交易量占了绝大多数。所以现在很多昆明仓的中期茶都是先运到广东，在广东的仓库里放个一两年，再上市交易。
作为一名喝茶的茶客，我反而会喜欢一款茶既在昆明陈化过一段时间，又在广东陈化过一段时间。因为这样的中期茶协调性非常好，既有出众的香气，又有醇厚的滋味。能同时拥有两地仓储特征的中期茶才是我的最爱。
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北京时间2023年12月21日21时35分，经过约7.5小时的出舱活动，神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林密切协同，在空间站机械臂和地面科研人员的配合支持下，完成了天和核心舱太阳翼修复试验等既定任务，航天员汤洪波、唐胜杰已安全返回问天实验舱，出舱活动取得圆满成功。
你什么职务啊、现在普通船员 都不好啦1蓝海属于中下的
一般都没有编制，现在和过去概念不一样了，有没有编制都无所谓了。
待遇可能比一般的高中还好，但由于学生素质较差，所以一般在教学上得不到什么回报。月薪约3千到3千5。压力较高中教师小很多，没有升学指标
昆明仓和广东仓都是指电商仓储物流中心。它们之间的主要区别在于地理位置和服务范围。
昆明仓位于中国云南省昆明市，它的主要服务对象是云南省及周边省份的客户。由于云南省距离其他省份较远，因此昆明仓的服务范围主要集中在云南省及周边地区。
广东仓则位于中国广东省，它的服务范围更广泛，可以覆盖整个华南地区，包括广东省、广西省、福建省、海南省和湖南省等地。由于广东省处于中国南部，是中国与东南亚国家联系最为紧密的地区之一，因此广东仓也可以提供更为便捷的国际物流服务。
此外，昆明仓和广东仓在物流效率、服务质量、成本等方面也可能存在一定的差异，具体情况需要根据实际情况进行评估。
