津石高速起自石家庄绕城高速公路东北环，经无极、深泽、河间、大城至天津。其中石家庄段约50公里，天津段总长度38.8公里
津石高速公路(津汕高速-海滨大道)工程已由天津市发改委批准建设，开始对该项目设计进行公开招标。津石高速建成通车后，天津市民驱车前往河北省将更方便。
石津总干渠西自河北省石家庄市鹿泉区黄壁庄水库引水,向东流经石家庄市、藁城、晋州市、辛集市、深州市，至武强县折向东北流入滏阳河。该渠是在原日本侵略者统治时期未建成的石津运河（以企开通石家庄至天津航运水道掠夺中国资源故名）基础上，于1948年至1958年分段改造扩建，成为石津灌区的主干渠道，故称石津总干渠。
1948年，华北人民政府组建石津运河工程处，在原石津运河工程的基础上建成石津总干渠，主要用于农田灌溉。1949年6月12日，华北最大的水利工程——石津运河灌溉举行放水典礼。
该渠第一阶段工程的完成，使石家庄市和获鹿县（今鹿泉市）20万亩旱田得到灌溉。
同年7月1日，市政府编制《石家庄城市计划草案》，提出引滹沱河水入市的计划，将石津运河改名“石津渠”。1950年，在石津渠输水渠上开挖了五条支渠，完成了第一期工程。
质量要求是有国家标准的，如果有水管可能是浇灌树木的。津石高速从石家庄外环高速起，经无极、深泽、安国、博野、蠡县、高阳、任丘、文安、大城与天津市高速相接。河北段全长约220公里，其中石家庄段约49.483公里，津冀界至保石界段169.807公里，天津段公布的总长度38.8公里。
暂时没有开通。
目前津石高速和津沧高速的交叉立交桥，王官屯互通，无法实现从津石换到津沧，互通桥设计有一定缺陷，非常不利于京津冀的交通一体化，尤其是津石高速开通之后。
其中，有需求从津石高速公路转津沧高速公路的车辆，可前行5公里至胡辛庄互通，由京沪高速公路驶往河北省沧州；有需求从津沧高速公路天津方向转往津石高速公路滨海方向的车辆，可沿津沧高速公路行至唐官屯收费站出站，掉头后上津沧高速公路天津方向，经王官屯互通转往津石高速公路滨海方向。
非常好走！
津石高速津冀界至保(定)石界段西起自石家庄绕城高速公路东北环，经石家庄市（无极、深泽）—保定市（定州、安国、博野、蠡县、高阳）—沧州市（任丘）—廊坊市（文安、大城）与天津市高速相接。
津石高速公路廊坊段路线起于河北省（廊坊市大城县）与天津市（静海区）交界处的子牙河，经大城北、文安南、任丘北跨京九铁路和大广高速、高阳西北跨保沧高速、蠡县西、博野东、安国东跨朔黄铁路
石津灌区公园位于石家庄市中华北大街与古城西路交汇处路东，南邻石津灌渠，北依太平河，2009年建成开放。园内有天语、地语、人语、滨水等休闲健身广场，其中草木青青、鸟语花香，是茶余饭后、周末假日休闲健身的好去处。
该公园是石市有名的水利文化公园，里面有关于我国多条名渠的介绍，以及主持和修建这些工程的历史人物简介。
乘车路线：市内乘8路、85路、旅游10路公交车，石津灌区文化公园
站下车。
客车收费标准:一类0.5元/公里，二类1.0元/公里，三类1.5元/公里，四类1.8元/公里。
货车收费标准:一类0.5/公里，二类1.09元/公里，三类1.48元/公里，四类1.87元/公里，五类2.18元/公里，六类2.44元/公里
天津—石家庄高速公路，简称“津石高速”，又称作“津石高速公路”，是中国境内的高速公路线路，为中国国家高速公路网首都放射线北京—上海高速公路（国家高速G2）的联络线。
按照“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”的要求，构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。未来，京津两地间将形成“一小时通勤圈”，京津冀主要城市间将形成“两小时通勤圈”。津石高速正是这个政策下而开工建设的。
津石高速公路采用双向六车道。津石高速一般指天津-石家庄高速公路，简称“津石高速”，又称作“津石高速公路”，是中国境内的高速公路线路，为中国国家高速公路网首都放射线北京-上海高速公路（国家高速G2）的联络线。
津石高速津冀界至保（定）石界段西起自石家庄绕城高速公路东北环，经石家庄市（无极、深泽）-保定市（定州、安国、博野、蠡县、高阳）-沧州市（任丘）-廊坊市（文安、大城）与天津市高速相接。2020年12月22日中午12时，作为京津冀协同发展的重大交通项目-津石高速正式通车。2021年9月28日上午10时58分，津石高速石家庄段无极、深泽收费站正式开通运营。
