线路调度员（无行政级别，轮休制，节假日不休，一般是一休一，或上下班二休一）的话视线路的不同一般扣掉五险一金后在1700——2000左右。
车队总调（行政六级，上行政班）的话扣完后最少也有2000多块。
分公司营调科（科员为行政六级，上行政班），待遇和车队总调差不多。
集团营调中心（各级别人数众多，从无行政级别的到行政五级、四级的都有，这里是公交公司的“黄埔”基地，上行政班，不过有24小时轮值制），视各级别不同待遇差距有点大，扣完后从1600——2、3千不等。
公交智能调度系统介绍
在城市化进程中，交通拥堵问题已经成为了一个普遍存在的难题，特别是在大城市中，公交车作为一种重要的交通工具，承载着大量市民的出行需求。然而，由于公交车线路繁多、车辆众多以及交通流量复杂等因素，公交车调度工作变得异常困难。为了解决这一问题，公交智能调度系统应运而生。
公交智能调度系统是通过利用现代信息技术和数据分析方法，对公交车运行情况进行实时监控和调度的系统。它可以收集公交车的运行数据、乘客的候车信息以及路况等数据，通过智能算法进行分析和优化，从而实现公交车的高效调度和运营。
公交智能调度系统相比传统的人工调度方式具有许多优势：
公交智能调度系统已经在国内外许多城市得到了广泛应用，取得了显著成效。
在中国，随着科技的不断发展，越来越多的城市开始引入公交智能调度系统，如北京、上海、广州等大城市，这些系统在提高公交车运营效率的同时，也为乘客提供了更加便捷和舒适的出行体验。
国外一些城市也积极探索公交智能调度系统的应用，如伦敦的实时公交系统，纽约的智能调度系统等，这些系统不仅提高了公交车运行效率，还为城市交通运输带来了革命性的变化。
公交智能调度系统的出现，为解决城市交通拥堵问题带来了新的希望。随着科技的不断进步和应用的广泛推广，相信公交智能调度系统将在未来发挥更加重要的作用，为乘客提供更加便捷和舒适的出行服务。
你是指国营还是民营?国营的肯定比民营的好很多!而且国营是上一天休一天!我就是公交车调度,这个工作比较烦琐,不累,但是上班的时间比较长!
1. 首先每天上班时，在业务盘点要查看自己所管辖各条线路各车辆的打卡情况，以便于及时发现未打卡司机，减免司机趟次统计错误率。
2. 当确认完打卡后，需选择你管辖线路的各单车进行同步司机，确保当前趟次跟实际司机对应。
3. 当上班期间有坏车顶班的情况，其操作步骤为：
1) a:在营运调度的发车情况，选取旧车坏的趟次时间。
2) b:右击其时间，选择调整计划，再选择更
换车辆。
3) c:在弹出的对话框，选择新车进行顶班，右边换车原因选取旧车需要顶班的原因，在点击确定。（该旧车的班次系统会自动补录后续取消的班次）。
现代城市的公共交通系统扮演着连接城市各个角落的重要角色，而公交运营调度管理系统正是这一庞大系统中不可或缺的一部分。随着城市规模的不断扩大和城市交通需求的增加，公交运营调度管理系统的作用愈发凸显。
公交运营调度管理系统是指利用先进的信息技术、通信技术和管理方法，对公交运营过程中的线路规划、车辆调度、乘客服务等进行智能化、精细化管理的系统。通过这一系统，可以实现公交车辆的动态调度、路径优化、乘客信息管理等功能，提高公交运营的效率、舒适度和安全性。
公交运营调度管理系统的功能涵盖多个方面，主要包括：
相比传统的人工调度方式，公交运营调度管理系统具有诸多优势：
公交运营调度管理系统已经在诸多城市得到广泛应用，为城市公交运营带来了巨大改变。以中国的城市为例，许多大中型城市都已经建立了完善的公交运营调度管理系统，如上海、北京、广州等。
这些系统不仅提高了公交车辆的运营效率，还改善了乘客的出行体验。乘客可以通过手机App查询车辆位置、乘车信息，实时了解公交到站时间，减少等待时间和不便。
随着科技的不断进步和城市公交需求的不断提升，公交运营调度管理系统也在不断发展和完善。未来，公交运营调度管理系统可能向以下方向发展：
综上所述，公交运营调度管理系统作为现代城市公共交通系统的重要组成部分，在提高运营效率、服务质量的同时，也推动了城市交通的智能化发展。未来，随着技术的不断创新和城市管理水平的提升，这一系统将发挥更加重要的作用，为城市可持续发展做出贡献。
铁路调度是个熟炼工种，技术含量并不高，以前中专生能进去，现在也提倡知识化，最低学历大专文凭，待遇在铁路部门算轻松收入中等，想进去如有关系大，有大专学历容易，也可提干，铁路进员主要是大专学历，和退伍士兵。
动态调度可以随时根据客流的变化，来安排公交车辆的出行和频次。
1、车站调度员一年大概在6万左右；
2、列车调度员一年大概在9万左右；
3、其他什么电调、特调、货调一年大概在8万左右。
调度所待遇对于非领导岗位来说，还是不错的。前几年待遇还是很诱人的，基本上是站段同岗位的3倍多
桂林公交调度员岗位职责
桂林公交调度员是公交运营的核心岗位之一，主要负责公交车辆的调度和运营管理工作。他们需要根据市场需求和运营计划，合理安排车辆的运行路线、发车时刻和停靠站点，保障公交线路的正常运营。
1. 车辆调度管理：根据运营计划，合理安排车辆的运行路线和发车时刻，确保车辆的按时发车和到站。
2. 候车站管理：负责候车站点的管理和维护，保持站点的整洁和秩序。
3. 客户服务：为乘客提供准确、及时的公交信息，解答乘客咨询和投诉。
4. 风险防范：监控车辆行驶情况，及时处理突发事件和交通事故，保障乘客和车辆的安全。
5. 运营数据分析：收集和整理车辆运营数据，分析线路客流量和运行效果，提出改进建议。
6. 安全教育培训：组织公交驾驶员进行安全教育培训，提高驾驶员的安全意识和技能。
1. 文化素质：具备大专以上学历，有较好的语言表达和沟通能力。
2. 专业知识：熟悉公交运营管理规范和操作流程，了解公交车辆的基本知识。
3. 技能要求：熟练使用调度指挥系统，具备快速判断和处理突发事件的能力。
4. 心理素质：具备良好的应变能力和心理承受能力，能够在工作压力下保持冷静。
5. 工作态度：有责任心和团队合作精神，能够积极主动地完成工作任务。
作为公交运营管理体系中的重要一环，桂林公交调度员拥有广阔的发展前景。随着城市公交网络的不断完善和扩大，对公交调度员的需求也越来越大。
从公交调度员岗位出发，可以逐步晋升为公交公司的领班、调度经理等职位。同时，公交运营管理领域也有很多的学习和进修机会，不断提升自己的专业知识和技能。
此外，公交行业还有很多相关的工作岗位和职业选择，例如公交驾驶员、运营主管、交通规划师等，给予了公交从业人员广阔的职业发展空间。
桂林公交调度员是城市公交运营中不可或缺的重要一环，他们的工作直接影响到公交线路的正常运行和乘客的出行体验。作为一名公交调度员，需要具备丰富的专业知识和技能，并具备良好的沟通能力和应变能力。
随着城市交通的快速发展和公交运营的不断完善，公交调度员这一职业将会越来越受到重视和需求。通过不断努力和学习，将会有更广阔的职业发展空间和机会。
如果您对公交运营管理感兴趣，具备相关的素质和能力，那么桂林公交调度员这一岗位将会是您的不错选择。加入这个行业，为城市的公共交通事业贡献自己的力量，为乘客提供更便捷、舒适的出行体验。
是相当不错的属于事业单位，交五险一金，每天工作时间八个小时，每月工资都是在伍仠元左右，工资按时到账，从不拖欠，有住房补助费和交通补贴费。
主要负责各个线路调配和按排，工作比较轻松，但必须要遵守公交公司规定各项规章纪律制度，要有责任心和担当。
