山西省高速公路只有路政人员，但有事业编的，也有合同制的，合同制的相当于协勤岗吧，路政一个月待遇不到两千，前提还得是事业编制的。
一般状况下，爆胎的赔偿花费是依照损害产生时，车辆车胎损伤的价格行情或其它方法测算。路政单位会与索赔人商议详细的赔偿额度，其赔偿规范一般正常情况下不超过拆换零部件的售价。
此外，若是车胎沒有彻底损坏得话，一些地方的路政不是承担赔偿的。若是碰到雨雪天气等不可抗力因素而致使的地面损坏，在一些地方的路政是有有关免除责任实施方案的。
作为山西省重要的交通基础设施，山西高速公路为广大司乘人员提供了便捷快速的交通出行平台。山西高速公路系统不仅在道路建设和管理上取得了巨大成就，而且在服务和待遇方面也有很多值得称道的地方。
首先，山西高速公路的服务和待遇在收费站方面表现出了很高的水平。收费站设施齐备，工作人员专业素质过硬，可以为过往车辆提供各种办理手续和咨询服务。同时，收费站还配备有完善的监控系统和救援设备，确保了道路安全和行车保障。此外，山西高速公路的收费方式也很方便快捷，多种支付方式让乘车变得更加便利。
其次，山西高速公路在路况疏导和应急救援方面也做到了周全。公路运营公司会定期维护和巡查道路，确保道路畅通无阻。当遇到突发情况或交通事故时，山西高速公路会及时启动应急预案，迅速组织救援力量处理问题。这种快速反应的能力让司乘人员在遇到困难时感到安心和放心。
此外，山西高速公路还注重绿化环保和文明行车的宣传推广。公路两旁常常可以看到郁郁葱葱的树木和绚丽多彩的花卉。同时，公路上设置了电子屏幕和标识牌，提醒司机文明驾驶和遵守交通规则。这些环保和宣传活动有助于提高司乘人员的交通安全意识。
综上所述，山西高速公路在服务和待遇方面表现出了较高的水平。它不仅注重道路建设和管理，而且致力于为司乘人员提供便捷、安全和舒适的出行环境。无论是对于经过的司机还是乘客来说，山西高速公路都是一个良好的交通选择。
有的单位还是很好的，按照事业单位编制发放福利和工资，但是只是合同工。一般来说，这样的单位福利待遇很好，好工作~但是有点枯燥。
作为一名工作四年的基层路政员，我来详细给你说说，先说正常工资吧，今年交通运输综合执法改革以后以前的路政大队和治超站合并的合并，独立的独立现在都统称执法大队，（名字好听，执法权限真的很小，和交警比起来没法说）工资呢由以前的自收自支变为现在的财政拨款普降了近1500（我们一个三线城市的是这样的）向我这种工龄短的拿到手也就 3000块钱（我是地方事业单位统考考进来的，有编制）。再说说职工福利，节假日加班费～没有，日常加班费～没有，夜班津贴～没有～，生日福利～没有，误餐补贴～没有，伙食补贴～没有（每人每月还要交240伙食费）就是说大部分发钱的福利都没有。就每年夏天一人一箱茉莉清茶 ，美名其曰给基层送清凉。
可能有的人说灰色收入多啊，别的人，别的地方我不知道，但是在我们这里，我上了四年班唯一拿过司机的就是一瓶红牛，至于领导以及上级那些事情就不是我一个小小路政员可以评论的，外人说的灰色收入，一般路政员很少能有。
再说说工作情况，执法大队工作分外业内业，外业工作相对单一，工作任务最重的是内业，我们整个分局10几个基层单位，一大半的人都不愿意干内业了，但凡来检查就要看内业资料，内勤就要加班编材料，补材料，要是检查名次拍的低了还要扣分，内勤就要被考核。平日里呢上级单位的人要东西就是催命等级的稍微一迟就打电话过来一顿训，再加上每天文山会海，收不完的文件，二月份疫情防控期间，最夸张的有一天收了18个上级文件。
这是我们这边一个三线城市的情况，还有很多说不完的心酸，那些考虑这走路政这条路的小伙伴我的建议是慎重慎重慎重！
路政大队路政管理员岗位职责：
负责路政业务法律文书、执法证件及其他文件管理工作；
负责路政业务档案、台帐、报表等基础资料工作；
负责路政业务数据统计、汇总、上报工作；
负责执法票证管理工作；
负责上达下达及收发文工作；
负责监督各中队内业工作完成情况，及时对中队进行考核；
完成路政大队长交办的其他路政管理工作任务。
1、收费人员，包括上岗收费、票证、内业管理员；
2、路政人员，包括巡逻、清障、治超、内业管理员；
3、养护人员，包括路况巡查、抢修抢险、内业管理员；
4、服务区人员，包括餐饮、超市、加油、汽修、住宿等工作人员、内业管理员；
5、监控人员，包括信息服务、机电维护、内业管理人员6、行政口上的管理人员及一般工作人员。高速公路行业主要就是这些岗位。
答，高速公路路政人员有如下几种:
1，收费员，包括票据管理和业内管理人员。
2，路政人员，包括路政巡查，检查超载车辆并依法处理，业内管理人员。
3，路政养护人员，包括高速公路的抢修和养护，业内管理人员。
4，服务区人员，包括餐饮，停车，修车，加油，卫生等人员。
以上是高速公路路政人员，也称管理人员。
高速公路路政有的是事业编制，有的是企业编制，没有公务员。
全国的高速公路路政都没有公务员。个别地方会参公，但是也只是参公，而不是真正的公务员身份。作息时间没准，要倒班的。只要高速开通，路政就必须有人在上面。不开通的时候也必须有人在路上。干什么：巡查，看看有没有违法的，比如超载什么的，但是路政没有权利直接查车，那是交警的。再就是巡视路面和路上的设施，看看有没有损坏什么的。一般状况下，爆胎的赔偿花费是依照损害产生时，车辆车胎损伤的价格行情或其它方法测算。路政单位会与索赔人商议详细的赔偿额度，其赔偿规范一般正常情况下不超过拆换零部件的售价。
此外，若是车胎沒有彻底损坏得话，一些地方的路政不是承担赔偿的。若是碰到雨雪天气等不可抗力因素而致使的地面损坏，在一些地方的路政是有有关免除责任实施方案的。
