并不是。
陕飞全称中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司，位于陕西省汉中市，代号182。以七十年代从西飞接过的运-8（仿制安-12）为家底，并在此基础上发展出一系列高新机及运-9系列。
西飞全称中航工业西安飞机工业（集团）有限公司，位于陕西省西安市阎良区，代号172。早期产品有轰-6（仿制图-16）和运-7（仿制安-24），代表作为1988年首飞的歼轰-7，并在空警2000的研制中占主导地位。目前主要产品线有轰-6系列、新舟系列及运-20。
陕飞正式员工待遇比较好。因为该公司各种福利很多，比如生日有生日礼物，过年过节有发过节费，各种补贴也比较多，比如技术津贴，高温补贴，餐费补贴，交通补贴等。
员工的工资待遇大多数每个月都会在15000—20000元之间，所以说该公司员工的待遇比较好。
都是国有大型企业来西飞吧，如果可以的话。毕竟它是中航工业数一数二的企业，很垄断的。而陕汽是重型卡车企业，长远的发展来讲会有一定的限制，毕竟汽车产业已是夕阳产业了，而且造重卡的企业又这么多，竞争很激烈。
待遇的话看你进来时做什么，陕西不知道待遇怎样的。西飞大概刚进来就是2500，你是机械专业，大概就是做个工艺员之类的。2、3年后就看你的能力了，收入就会有很大变化了。深造你就别想了，等你工作稳定了，你就会懒惰了(我身边的例子多了)，况且还没在一个企业站稳脚就想着别的事情，对你的工作会有严重影响的。
现实一些、踏实一些比较好。要不就直接考研上完研究生再找工作。我估计陕汽的待遇跟西飞应该差的不多。再就是西飞在阎良，陕汽在高陵。一个是区、一个是县。情况就是这样，怎选择看你了
西飞（西飞集团股份有限公司）：成立于1994年，总部位于中国四川成都，是中国航空工业的主要企业之一，主营航空产品的研发、制造和销售。
陕飞（陕西飞机工业集团有限公司）：成立于1958年，总部位于中国陕西西安，是中国航空工业的重要组成部分，主要从事航空产品和装备的研发与制造。
在比较两家公司的员工福利时，我们可以从薪资水平、福利待遇、职业发展以及工作环境等多个方面进行评估。
根据行业调查和公开信息显示，西飞在同行业中的薪资水平相对较高，而陕飞的薪资水平也处于较为优厚的水平，具体数值可能因具体岗位而有所不同。
两家公司在福利待遇方面都有一系列的政策，例如员工的社会保险、住房公积金、带薪年假、节日福利等。西飞和陕飞都重视员工的身体健康，提供多种健康保障和体检福利。
从职业发展的角度来看，西飞和陕飞都为员工提供广阔的职业发展空间，包括技能培训、晋升机制、国内外学术交流等方面的支持。
两家公司都致力于营造积极向上的工作氛围，努力提升员工的工作幸福感和归属感。西飞和陕飞均重视员工的工作生活平衡，为员工提供良好的工作环境和个人成长空间。
综上所述，无论是西飞还是陕飞，作为中国航空工业的佼佼者，都有着一系列优厚的员工福利政策。选择哪一家公司，取决于个人的职业发展规划和对公司企业文化的认同。希望以上信息能够为您提供参考。
感谢您阅读本文，希望对您在选择西飞或者陕飞时有所帮助。
工人待遇一般 有点累 但是你干得多拿的多 如果你可以不要命的干 薪水可以直逼领导 如果是正式工人什么都是齐的 有假期 陕汽是正规企业 规定假期加班加班费翻倍
位于陕西省汉中市，隶属于中国航空工业集团公司，是经中央批准设立于1969年的我国唯一研制、生产大、中型军民用运输机的大型国有军工企业
有前途，在国内有成飞，沈飞，陕飞，西飞承担了国内大飞机项目，随着国家科技自主创新力度的增加，民用航天技术迅速发展，所以西飞很有前途，它有着国家国企的身份，有国家大型项目的支持，有着几十年飞机设计及生产经验，有着先进的管理经验和健全的设计团队。
西飞效益好
西飞主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，目前主要产品有大中型运输机、轰炸机、特种飞机等，同时还承担了ARJ21、C919、AG600等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务。一直以来，中航西飞都是我国大中型军民用飞机研发与生产的主力军。
陕西是航空大省，航空产业总资产、生产总值、从业人员接近全国的三分之一，实力居全国前列。
两大航空企业——西飞、陕飞，它们撑起了中国航空产业的版图。近日，中航飞机发布公告进行资产重组。某种程度上来说，西飞、陕飞将合为一家，形成中国的“航空巨头”。
此次整合，不仅是执行专业化的整合规划，更让西安增加了成为“中国西雅图”的猜想。
合并|西飞和陕飞的“融合”
作为中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业集团”)的国有资本投资公司——中航飞机股份有限公司(简称“中航飞机”)，将开始重要的资本运作。
2019年11月5日晚，“中航飞机”发布公告称：公司拟将部分飞机零部件制造业务资产与中航飞机有限责任公司(简称“航空工业飞机”)部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换，预计构成重大资产重组。
本次注入的资产包括：西安飞机工业集团(简称“西飞”)100%股权、 军用整机制造商陕西飞机工业集团100%股权(简称“陕飞”)和中航天水飞机工业有限责任公司100%股权等资产。
西安飞机集团实景NEWS
其中，中航天水飞机工业有限责任公司100%股权拟在本次交易前，先由中国航空工业集团有限公司无偿划转至“航空工业飞机”，再置入“中航飞机”。
“中航飞机”长沙起落架分公司、“中航飞机”西安制动分公司全部资产及负债和贵州新安航空机械公司100%股权等资产，将从“中航飞机”置出，转到“航空工业飞机”旗下。
也就说，『中航飞机』将置入西飞和陕飞的核心产业，置出非核心关联业务。目标很明显，陕西航空工业将以『中航飞机』为核心，形成一个真正的“航空巨头”。
陕西飞机集团厂房NEWS
那么，此次中航飞机及其大股东以大手笔的资产置换，用意何在？
中航飞机表示，“此次交易是为了聚焦航空整机主业，进一步整合研发资源，提高运营效率，提升公司盈利能力，增强公司独立性并减少关联交易。”
陕飞，是国内军用整机制造商；西飞，是波音、空客和国产客机C919的供货商；中航天水，则可以完成飞机整机维修保障。
这意味着，重组后的“中航飞机”将拥有较完整的航空整机制造及维修能力，成为国防现代化装备重要承制商、世界级支线飞机制造商、世界级大型飞机机体结构件一级供应商、国内外军民两用飞机起落架的专业配套商。
中航飞机股份有限公司，拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源，主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。
·成立日期：1997年06月18日
·公司地址：西安阎良区西飞大道一号
数据显示，截止三季度末，中航飞机总资产506.3亿，净资产163.5亿。同期，西飞总资产272.2亿，净资产88.2亿，陕飞总资产104.1亿，净资产15.49亿。
公告发出的第二天，中航飞机开盘涨停，最新市值为459.60亿。
盘点|陕西两大航空企业
西飞和陕飞，是陕西航空产业的两大支柱企业，一直容易被混淆。然而，两者的规模、产值、隶属关系并不相同。
1955年，国家决定建设轰炸机制造厂(172厂)和飞行研究院，并将其确定为苏联援助中国建设的重点工程之一，也是我国第二个五年计划重点建设项目之一。1958年3月20日，国家计划委员会正式批准172厂在阎良建设——『西飞』的前身。
西飞产品“运20”NEWS
1966年，阎良建成占地约一平方公里的飞机研制基地。之后，空军第一航空工业工人技术学校、飞行研究院、第十研究所陆续迁入和诞生，让阎良成为我国唯一的集飞机设计、制造、试飞鉴定、教学科研于一体的大型航空工业基地。
四十年来，『西飞』先后研制生产了轰6、新舟60、歼轰7及运20等30多种不同型号军用和民用飞机，是我国大中型飞机研制生产方面当之无愧的一哥。
民用航空领域，『西飞』作为国产大飞机C919主供应商，承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、中机身(中央翼)等6个工作包的研制任务，任务量约占整个机体结构的50%。
与『西飞』相比，『陕飞』诞生要晚了十年。陕飞的诞生与三线建设有关，1969年11月4日，中央批准在汉中建设大型运输机企业。随后，“运8”运输机由西飞转为陕飞继续研制。
陕飞基于运8平台生产的特种飞机NEWS
1975年12月20日，“运8”二号原型机首次在汉中城固机场试飞成功；1980年2月被批准设计定型，并投入批量生产。
目前，『陕飞』基于“运8”平台，陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。其中，就包括空警-200、空警500预警机、反潜巡逻机等，填补了国家多项航空武器装备空白。
航空企业早已进入“巨头”时代NEWS
事实上，关于西飞、陕飞合并的话题，已经讨论多年。从陕飞和西飞的主要产品来看，都是以大中型飞机（运输机、特种机和轰炸机）为主，二者在产品技术上有一定重叠；另一方面，反观国外，欧洲抱团组建了空客，美国波音并购麦道。全球航空企业，都在向合并重组的趋势发展。
从现实角度和大趋势来看，陕飞和西飞都应该合并重组，这不仅仅对中国航空业，对陕西乃至西安，都是一种利好。
加强|航空产业形成一盘棋
当前，在产业战略上，陕西正以能源化工、航空航天、装备制造、电子信息等为主要突破口，推进企业上市工作，着力将陕西科教、产业和资源优势转化为资本优势。
此次合并后，陕西将诞生一家总资产近800亿的上市“航空巨头”。同时，陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源，带动整个西北航空产业的发展。
国家级航空经济技术开发区NEWS
数据显示，陕西省航空制造业综合竞争力在全国排名第一。
航空制造业，属高技术、高附加值的装备制造业，它关联到材料、电子、机械、车辆、能源和建筑等几乎所有工业部门。其技术特别是关键性高新技术的研发和扩散，能使制造业产业链得到极大的拓展和延伸。
从这个角度上来讲，这会推动一大批传统产业的结构调整和技术升级。对于过度依赖能源化工的陕西来说，无疑是一笔宝贵的财富。
国产C919转场阎良NEWS
例如，西雅图所在的美国华盛顿州，依靠航空产业引领、带动了该州的高科技产业快速发展。通过产业关联，共创造28.5万个工作岗位，占就业总人数的10.5％。
在研发平台方面，截至目前，陕西省有航空相关国家重点实验室六个、国防重点实验室七个、国家专业实验室四个、省部级重点实验室二十多个和一批国家级航空技术发展中心。
在专利方面，2018年4月底前数据显示：我国在航空航天领域的授权专利总数为56643项。其中，陕西有4306项，占全国总数的7.6%。
咸阳国际机场三期规划图NEWS
在航空航天产业方面，国家也给予了西安及陕西众多的政策。
2018年2月，国务院正式批准设立“西安航空基地综合保税区”——中西部唯一以航空制造为特色的综合保税区，是开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊功能区之一。
随后在四月，国家发改委、国家民航局正式批复设立“西安临空经济示范区”。临空经济是当前西安重要支撑点和突破点，而做大做强航空产业，也会催生临空经济的发展，提高民航产业的波及效应和规模效应。
西安工业的未来，在先进制造业。拥有完整航空工业体系的西安，已经手握一张独一无二的王牌，这让我们期待它的全新变化。
西飞好
待遇西飞高，就是位置有点偏
西安飞机工业（集团有限责任公司生产轰6系列、运7系列、歼轰7、新舟60。隶属中国航空工业第一集团公司。
陕西飞机工业（集团）有限公司生产运-8系列，隶属中国航空工业第二集团公司。
现在陕飞和西飞都在中航飞机名下，所以都受到中航飞机管辖。而目前今后中航飞机想把研发都归集在一飞院 （西安飞机设计研究院） 陕飞和西飞民机都是制造商。
