通航机务有前途。
民航机务也属于高收入的高端人群。一般而言，国内航空公司和机场维修单位的维修人员都有较高的薪金待遇，还有其他较高的福利待遇以及很好的发展前景
投身飞机维修行业，不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性，还有很好的发展空间。
据专业培养航空专门人才的南京意特埃民航职业培训学校相关负责人介绍，随着中国民航事业的发展，许多国际知名民航维修公司也看好我国在民航领域的发展前景，相继在我国设立了多家大型专业维修基地，将国外先进的飞机维修技术引进国内，这需要大量优秀技术型人才的加盟，从另一个角度上来说，国际航空维修公司的介入，一方面促进了我国在民航维修领域技术与理念的更新，更进一步加快了中国民航事业的发展;
另一方面，也为中国民航技术型人才提供了更多的就业机会和更广阔的发展前景。
没额外补足， 公司成立的时候就有高工了。
他们带了一批人。你如果是刚毕业的，或是能干活的， 都差不多。薪水相对不低。南航机务改成机务公司待遇不会很理想。因为南航机务改成机务公司意味着工作变为普通公司的雇员，失去了优越的福利待遇，薪资也可能不如原来高。除此之外，机务公司也要面对市场竞争和经营压力，可能需要加班加点，工作压力也会增加。如果想要提升待遇和福利条件，可以考虑与公司谈判或寻找其他途径来提高自身价值。
成都的城市发展很好，川航的发展也很好，近期员工才调了工资。
机务是川航平均工资最高的大部门之一，男性员工居多，经常有很多团队活动。
当然任何工作一开始也不可能就直接高薪的。
我不是做机务的，但觉得是个好单位哈，你可以再多方了解。
机务人员是指在航空运输行业中负责飞机机务维修和保养工作的专业人员。一旦机务人员取得执照后，他们将获得以下待遇：
1. 职业发展机会：机务人员拥有很大的职业发展空间。随着经验的积累和技能的提升，他们可以晋升为机务主管、机务经理甚至高级管理职位。他们还可以选择教育和培训领域的职业发展。
2. 薪资待遇：机务人员通常享受相对较高的薪资待遇。薪资水平会根据工作经验、执照等级、所在地区和雇主的规模等因素而有所不同。
3. 福利和保险：机务人员通常享有一系列福利和保险待遇，包括医疗保险、退休金计划、工伤保险和失业保险等。这些福利和保险可以为机务人员提供基本的安全保障和保障。
4. 工作稳定性：航空行业一直是一个相对稳定的行业，机务人员的工作也相对稳定。航空公司需要保持飞机的正常运行，因此机务人员的需求一直存在。
5. 工作环境：机务人员通常在航空维修中心、机场或航空公司的维修部门工作，他们会接触到大型飞机和高端设备。这些工作环境需要严格的操作和高度的技能。
综上所述，机务人员在获得执照后可以期待相对较好的职业发展机会、薪资待遇、福利保险、工作稳定性和相对较好的工作环境。然而，具体的待遇还会受到个人能力和工作单位的影响。
跑普货8千左右，跑高铁1万以上，检修工6千左右。司机工作高度集中，55岁退休，可想司机还是比较辛苦。司机上班没有固定点，随时待命，常年不能聚会喝酒。
海航现在全国都差不多，放行的年薪在10万左右。
但是据说天津航空要独立了，到时年薪会降低。北京金鹿和金鹿公务机以前很好，这两年稍差了，最好的是祥鹏，守着云南，每年年终奖都很爆发。培训一般是一年，工资试用期基本工资是2000大专 本科2500 等转正后基本工资大专3500 本科4000 随着你资历的增长 工资也会略有增长 在外场上班 每个月有外场补助400块左右 夜班补助一个季度300左右 绩效奖金500左右
航空机务前程广阔，非常有前途，他们的年薪在十万左右。民航现在是我们国家重点发展的一个交通运输行业，它能体现一个国家的航空服务和物流水平。
航空机务主要对飞机进行防控检验检测，机场服务，机械维修服务，防空雷达，天气监控，机场塔台指挥和牵引等等。
培训一般是一年，工资试用期基本工资是2000大专 本科2500 等转正后基本工资大专3500 本科4000 随着你资历的增长 工资也会略有增长 在外场上班 每个月有外场补助400块左右 夜班补助一个季度300左右 绩效奖金500左右
