一般2000员左右，人员全部是企业身份合同工，在同行中还算不错，加上陕西高速的发展应该很有潜力的一个单位。
按照规定 在高速上 路政紧急救援拖车是不收费的 但是只是帮你拖到就近高速出口 不过现在的现象是托车师傅私下让你给钱
我朋友10月份刚被录用的，属于事业单位的合同工。他的领导说，工资每个月工资有2400还有外加奖金，不过这次收进去的高速路政员管的这条路是战备路，和一般商业高速不一样，补贴会比较多。当然管理也比较严格。
高速公路路政有的是事业编制，有的是企业编制，没有公务员。
全国的高速公路路政都没有公务员。个别地方会参公，但是也只是参公，而不是真正的公务员身份。作息时间没准，要倒班的。只要高速开通，路政就必须有人在上面。不开通的时候也必须有人在路上。干什么：巡查，看看有没有违法的，比如超载什么的，但是路政没有权利直接查车，那是交警的。再就是巡视路面和路上的设施，看看有没有损坏什么的。作为一名工作四年的基层路政员，我来详细给你说说，先说正常工资吧，今年交通运输综合执法改革以后以前的路政大队和治超站合并的合并，独立的独立现在都统称执法大队，（名字好听，执法权限真的很小，和交警比起来没法说）工资呢由以前的自收自支变为现在的财政拨款普降了近1500（我们一个三线城市的是这样的）向我这种工龄短的拿到手也就 3000块钱（我是地方事业单位统考考进来的，有编制）。再说说职工福利，节假日加班费～没有，日常加班费～没有，夜班津贴～没有～，生日福利～没有，误餐补贴～没有，伙食补贴～没有（每人每月还要交240伙食费）就是说大部分发钱的福利都没有。就每年夏天一人一箱茉莉清茶 ，美名其曰给基层送清凉。
可能有的人说灰色收入多啊，别的人，别的地方我不知道，但是在我们这里，我上了四年班唯一拿过司机的就是一瓶红牛，至于领导以及上级那些事情就不是我一个小小路政员可以评论的，外人说的灰色收入，一般路政员很少能有。
再说说工作情况，执法大队工作分外业内业，外业工作相对单一，工作任务最重的是内业，我们整个分局10几个基层单位，一大半的人都不愿意干内业了，但凡来检查就要看内业资料，内勤就要加班编材料，补材料，要是检查名次拍的低了还要扣分，内勤就要被考核。平日里呢上级单位的人要东西就是催命等级的稍微一迟就打电话过来一顿训，再加上每天文山会海，收不完的文件，二月份疫情防控期间，最夸张的有一天收了18个上级文件。
这是我们这边一个三线城市的情况，还有很多说不完的心酸，那些考虑这走路政这条路的小伙伴我的建议是慎重慎重慎重！
企业下的高速公路管理人员可以通过以下几点来改革和提高管理水平：
加强培训：可以通过开展各种形式的职业技能培训，提高管理人员的职业素养和专业能力，以适应不断变化的管理环境。
引进优秀人才：可以通过引进有经验、专业技能和创新思维的管理人才，加快改革步伐和管理水平的提升。
建立考核机制：可以建立科学有效的考核机制，对管理人员的绩效和贡献进行评估和考核，激发其工作积极性和创造力。
重视科技创新：可以积极引入智能化和信息化管理技术，推动人工智能、大数据和物联网技术在管理中的应用，提高管理效率和水平。
推动制度改革：可以针对行业和企业中存在的管理瓶颈或难点，推动制度创新与改革，形成更加科学合理的管理体系和工作机制
如果车辆在高速公路上爆胎，可以按照以下步骤进行理赔：
拨打路政电话：可以通过高速公路沿线的路政服务电话或者拨打12122高速公路报警救援电话，向路政工作人员说明情况并报告车辆爆胎。
在后方100米至500米设置警告标志：当车辆发生爆胎后，应尽快将车辆移至安全区域，并在后方100米至500米处设置警告标志，提醒其他车辆注意避让。
联系交警：如果车辆在高速公路上发生交通事故，应立即拨打122报警电话，向交警报告情况并在现场等待处理。
联系保险公司：在保险公司购买了车损险的情况下，可以拨打保险公司电话，告知保险单号、车辆名称、轮胎品牌等信息，索要事故责任证明。然后，根据路政部门提供的路线前往事故现场，等待定损员定损。
修理车辆：在定损员确认车辆损失后，可以根据定损单上的金额进行修理。如果修理费用超过实际价值，可以向保险公司提出索赔申请。
需要注意的是，如果车辆在高速公路上发生交通事故或者因为车辆本身的原因导致轮胎爆裂，应尽快拨打122报警电话，并在现场等待交警和路政工作人员的处理。同时，如果购买了车损险且定损员确认车辆损失后，可以根据定损单上的金额进行修理，如果修理费用超过实际价值，可以向保险公司提出索赔申请。
1、首先将受损车辆移到安全区域，树立三角架警示牌，以提醒后方车辆减速慢行；
2、报警。高速拨打12122高速报警电话，城市道路则拨打12345市民热线，并保存事故责任认定书；
3、拍摄车辆受损、道路坑洼照片，以及路段照片，方便以后确认；
4、等待路政消息，车辆修理更换的发票等要拍照保存，以防丢失。
由于道路养护部门养护不到位且路政没有在坑洼路面设立警示标志，导致车辆受损时，可以向路政要求赔偿。但同样需要注意的是，如果是我们自己撞到了道路设施时，我们自己也要赔偿。
（一）宣传贯彻执行公路路政管理的法律、法规；
（二）负责管理和保护公路、公路用地及公路设施；
（三）实施公路路政巡查，制止各种违法利用、侵占、污染、毁坏和破坏公路、公路用地及公路设施的行为；
（四）对影响安全畅通的公路自然损坏和出现的险情，应及时设置标志，并督促养护单位修复和排除；
（五）控制公路两侧建筑红线；
（六）负责公路标志、标线的设置和管理；
（七）审理从路面、上空或地下穿（跨）越公路的设施的建筑事宜；
（八）核批公路的特殊利用、占用和公路超限运输，负责实施情况的监督检查；
（九）维护公路养护、施工作业现场的正常秩序；
（十）为处理违反公路管理法规的行为向有关单位和人员调查、询问取证、查阅有关文件、档案、资料和原始凭证；
（十一）对损害公路、公路用地及公路设施，拒不接受查处的车辆，可责令其暂停行驶，就近停放，接受处理。
随着城市交通的不断拥堵，一些驾驶员为了图方便，频繁出现违规逆行的情况，极大地威胁了交通安全和秩序。而针对高速逆行违法行为，不同地区的路政部门都有专门的处罚标准和程序。
高速逆行是指在高速公路上，行驶车辆不按照规定的车道行驶，而是逆向行驶的严重交通违法行为。这种行为不仅危及驾驶者自身的生命安全，也容易导致交通事故，给他人的生命财产造成严重危害。
针对高速逆行行为，路政部门通常会依法进行处罚，以维护交通秩序、保障交通安全。具体的处罚标准和程序会根据不同地区的具体情况而有所不同，但一般包括以下几种形式：
针对高速逆行违法行为，路政部门通常会参考相关法律法规，根据具体的情况确定处罚标准。一般来说，以下因素会影响处罚的严重程度：
一旦发现高速逆行违法行为，路政部门将会依法展开处罚程序。一般流程包括以下几个步骤：
高速逆行不仅危害道路安全，也违反了交通法规，影响了社会交通秩序。为了建立良好的交通文明，每个驾驶员都应当自觉遵守交通规则，杜绝高速逆行等危险行为。
在日常驾驶中，要时刻把握交通标线、标牌，严格遵守交通信号，尊重他人权利，做到礼让行人、文明行车。只有每个驾驶员都自觉维护良好的交通秩序，道路才会更加安全畅通。
交通安全事关每个人的生命安全，更需要每个人的共同努力来维护。希望每位驾驶员都能够增强安全意识，文明遵守交通法规，共同营造安全和谐的道路环境。
