待遇一般。铁路站段科室的工作人员一般身份的性质是工人性质,也就是一线工作人员,有的长年累月在一线站段位上值班,待遇也就是5000元左右吧,高的工龄长的!
机务段是个特别大的单位,一般人都很多。具体的工资相差很大。
货车司机的工资还算不多,但是特别累特别辛苦
成都铁路局机务系统。
成都机务段的待遇应该是全铁路系统最差的了(最日气的是机车去大修,送车只给报销在大修地方两天的两天住宿,一人一天不超过40元人民币,送到了就得返回本段,等机车大修落成了,厂方通知接车了,在通知人员在去接车,出差费还按15元一天报销,我想全国没有哪个单位是这样的吧)其它几个段,重庆,贵阳,六盘水的待遇可能比较好点。
安家费8000。2012年调整研究生的基本工资是4280元,第一年没有奖金和劳务费,但是有实习补贴,一千元左右。第一年扣掉五险一金实得4000出头,之后按岗定职,一般实收5000到6000。
成都铁路局机务系统。成都机务段的待遇应该是全铁路系统最差的了(最日气的是机车去大修,送车只给报销在大修地方两天的两天住宿,一人一天不超过40元人民币,送到了就得返回本段,等机车大修落成了,厂方通知接车了,在通知人员在去接车,出差费还按15元一天报销,我想全国没有哪个单位是这样的吧)其它几个段,重庆,贵阳,六盘水的待遇可能比较好点。
太原局目前还有4个机务段,太原,太原北,湖东,侯马北,论势力,湖东第一,至于发展,看你要什么了,想要待遇好点,应该湖东和侯马北好点,侯马北拉煤的,不过铁路单位,能好到哪去,想去大城市,就去太原,现在各个机务段都大,人都多,出头都是很难滴
上海铁路局杭州机务段 运用车间 助理工程师 4001-6000元/月上海铁路局杭州机务段是铁道部门的一个机车管理部门。
跑普货8千左右,跑高铁1万以上,检修工6千左右。司机工作高度集中,55岁退休,可想司机还是比较辛苦。司机上班没有固定点,随时待命,常年不能聚会喝酒。
机务段还行,外水不错,总体还是没有客运段好,但比供电段、水务段要强多了;
看在哪个铁路局,不同的机务段待遇也不一样。比如广州的,和谐号动车组司机能拿到8K左右吧,一般的火车司机是5K左右,如果是地面检修人员会少一些,在4K左右。司机出乘得多就拿得多,但是不能无限制的多加班。