第一名：中建
应届生第一年收入8万，第三年13-15万，第八年接近20万。当然这说的是一般情况，也不排除优秀应届生，6年拿着一建证书进入项目部班子（项目部总工、副经理），基本年收入都在25万上下浮动。但是中建的年收入是有天花板的，处级（局属二级公司老总）年收入的天花板在40-50万，厅级（工程局局长、董事长）年收入账面上60万左右。
第二名：中交
薪资待遇约是中建待遇的80%。另外中交系的工作时间是夏至时令早上7:30上班（中建系是8:30）。另外只要是在项目部，想要双休是不可能的，基本都是单休。
第三名：中铁、中铁建
普通员工一般5000左右，部门经理6500多一点，项目总工8000+，新入职的应届生在实习期给3000。
相比较而言，中交确实比中铁工资高，而且提拔也快，毕竟是没有中铁老，不过中交也有很多的，不是哪个都好的，中交二局确实都口碑好，工资确实比较领先
中车的待遇当然比中铁的待遇要好。中车的待遇是非常好的，跟中铁比起来要好很多，首先中车它是南北车合并在一起，实力非常强劲。他有很多研发人员，而且装备出来的那个车是非常高端的，所以他对员工的福利待遇是非常好的。而且企业的效益非常高，非常好。
中车的待遇和中铁来比还是要更好一些。现在的中车已经从原来的中国南车和中国北车合并而成。经过了合并之后，他们这个企业的优势体现的更加淋漓尽致。所以他和中铁比较起来，他的实力更强，所以给人才分配的待遇也会更好，给员工极好的后勤保障。
说说中交几个基建子公司吧。防止盲人摸象，分析效益最好用数据来说话。
但遗憾的是，集团年报里对子公司的披露信息很少，能做的只有ROE，也就是净资产收益率。（后面更新了毛利率）
意义：ROE用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高，说明投资带来的收益越高。该指标体现了自有资本获得净收益的能力。
这个指标在一定程度上也可以反应效益的。
这几个图是我简单复制粘贴加除法做出来的，20年只有半年报：
前五名最高的一直是四公，接下来比较不错的几个就是二公，三公，四航和路建了。
总体财务指标不能完全评定哪个公司的福利就一定好，因为还有很多其他因素的影响。
更新：
近三年利润折线图：
更新20年的：
没事的时候扒了扒几个子公司的毛利率
中交路建
中交二航
中交一公
更新21年的：
大致算了一下道路的，大概12%多？利润率一直都挺高的。
这是一航局的。
以上所有数据均来源于公开财务报表，在相关网站均可查阅。
中铁和中交都是中国的大型国有企业，两者的待遇都比较优厚。不过，具体哪个好点还要看个人的具体情况和需求。一般来说，中铁的福利待遇比较好，包括五险一金、带薪年假、节日福利等，而中交的薪资水平相对较高。此外，中铁的工作环境相对较稳定，而中交的工作机会相对较多。总的来说，两者都是不错的选择，具体选择哪个还需要根据自己的实际情况进行权衡。
都好，都是大型基础设施施工方。各有特色，各有所长。中铁以铁路建设为主，中建以公共设施，房屋建设为主，中交以交通基础设施为主。
1、中水和中铁都是建筑类企业，这种企业除了市建项目，一般条件肯定是不能跟城市生活条件相比的。通常都比较艰苦。
2、因为是国企，所以大多数国企存在的问题它们都有，但也有它们的好处。好处比如相对稳定，效益尚可的话福利待遇也还是可以跟工作相匹配的，五险一金都是按时缴纳，不缴或者少缴的情况比较少等。坏处就是容易固化，不论是人的思想还是生活环境还是社交环境，还有其他的很多弊端不一而足。
3、中水还是中铁要看你的实际需求。进了这个系统，往往就身不由己了，所以有时候不再于选择而在于你的运气。中水偏水利建设，最近几年逐渐转型；中铁的市建项目多一点。效益有好有坏，不过国际项目一般收入尚可，可以考虑。
中核。
中核二四比中铁十一好！因为中核管理方面和待遇都比中铁好。相同岗位，中核会更高！发展前景可以先施工员，后项目经理，再公司总工。
中广核工程有限公司平均工资为9516元/月。中铁集团平均工资为7765元/月。
中铁待遇好。
中建和中铁都是施工单位。在单位里面不仅要看你和领导平日里面的关系，还跟你所在项目承担的工作。证书。以及项目的盈利状况。都有关系。这两个都是国有企业。在单位里面还是根据个人的能力。中建里边，中建三局，盈利状况比较好。中铁里面12 17 18局盈利状况是在中铁里面最优秀的。
