南车时代的技术中心当然是非常好的岗位。
主要还是从事研发工作，发展前途要看自己的努力了。
中车时代电气技术中心还是不错的，企业效益非常不错,员工待遇也很好。 中车时代电气制造中心是轨道交通科研试制和批量生产的重要基地,地处于株洲轨道交通产业群的关键环节。
该中心主要为国家和地方城市在营或在建的高铁、城市轨道项目提供牵引、控制、信号等关键电气产品,是亚洲较大的单体轨道交通零部件生产基地。
年薪30左右，五险一金
可以去。
中车时代电气轨交中心不错。
株洲中车时代电气股份有限公司（下称中车时代电气）是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。
中车时代电气扎根株洲，走好两条钢轨，走出两条钢轨，2006年在香港联合交易所成功上市。2015年荣获第二届"中国质量奖"，2018年营业收入超过150亿元。
中车时代电气秉承"双高双效"高速牵引管理模式，坚持"同心多元化"发展战略，围绕技术与市场，形成了"基础器件+装置与系统+整机与工程"的完整产业链结构。
产业涉及高铁、机车、城轨、轨道工程机械、通信信号、大功率半导体、传感器、海工装备、新能源汽车、环保、通用变频器等多个领域，业务遍及全球20多个国家和地区，与国内外多家知名企业建立了良好的合作关系，具有广阔的发展空间和前景。
中车时代电气具备国内唯一自主8英寸IGBT芯片产线，拥有新型功率半导体器件国家重点实验室，是全球第二大深海机器设计制造商。
参与研制中国首台电力机车、交流传动机车、交流传动地铁、永磁高铁、中国标准动车组。拥有动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、变流技术国家工程研究中心、五大研发中心（长沙、株洲、无锡、西安、伯明翰）。
刘国友，博士，教授级高级工程师，中车首席技术专家。现任株洲中车时代电气股份有限公司副总工程师，新型功率半导体器件国家重点实验室常务副主任，“IGBT技术创新与产业化”国家重点领域创新团队负责人
南车株洲所的待遇很不错，南车时代有绝缘材料厂，专业人才是很需要的，再者南车时代集团在中国的电力机车技术上首屈一指，对人才的要求很高且待遇很好，新到的大学生都有安置费。
株洲电力机车厂又叫“田厂”，是做整车的，主要是设计结构件以及组装。
时代电气是做机车上的控制系统的，主要是强电方面的变流以及弱电方面的信息电子。田厂是时代电气的客户之一。时代电气的控制柜大部分都是销售给田厂的。说句不太恰当的话，田厂的是体力活，是工人；时代电气的是技术活，是软硬件设计师。浦镇公司最近几年发展势头不错，你招聘时人家没有与你说明啊。第一年都是差不多的，转正后各岗位略有不同，但与别的单位比肯定是可以
网上找的薪资待遇：
在中车株洲研究所工作是一种什么样的体验？。
上个月问了问学校的研究生（株所名单上的慎选院校），讲待遇不行好多签了株所的研究生宁可交天价违约金都要跑路…但是跑了的还能去哪呢？现在的就业无非是从一个株所到下一个株所，罢了。
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原回答
本人就读于株洲所院校分类里的慎选院校，本科，电气工程及其自动化专业，校招时候说本科生转正以后综合年薪：5000元／月×15月＝7.5w，推算一下到手四千多一个月，年终奖发三个月的工资，研究生应该高一点，并且有“酒店式公寓”可以住两年，大家可以据此推算一下自己的待遇。
同株所时代电气汽车事业部，好像主要是做新能源汽车的电驱系统的，离株所总部两三公里，有两个小厂房和一小栋办公楼，离城铁站还有一定距离，已跑路。
