南京动车所待遇应该说非常好工资收入都在万元，工作还挺舒服，加班也很少？
同岗位会因为地区原因有一点差距，不过差距不大的，毕竟这两个所现在都属于南京动车段
很好。
一是所在地区，根据各地区经济发展水平的高低，薪酬待遇档位也不一样，例如6000月薪在北京和大凉山就是两个概念；
二是所属岗位，不同的岗位，工资架构也是不同的。例如车站值班员、火车司机等这样的高强度、高危险的岗位其工资要比业务员、库管员工资高；
三是所属级别，这里所指的是行政级别，股、科、处等等。采用逐级提升，工资由低至高。
综上所述，薪酬的比较，要结合各项因素来看。有些管理人员，管着几十上百名16档工资的职工，但自己的工资却是10档。有些高危高强的工人，其工资已达到20档，比科级干部还高。另外，一些偏远地区，虽然经济水平低，但由于条件艰苦，会在待遇上有一定的倾向，补贴相对较多，收入也和一线城市差不多。
一般是大站才会有动车所。
动车所是提供给动车车辆停放的场所，车辆可以在所内进行维护和检修。
对于大站来说，到发车辆多，因此需要有相应的动车所停放车辆，否则会占用站台轨道。
对于一般的车站，则是没有动车所，车辆做短时间停靠后继续行驶。
多数规格的动车车厢的长度介于24.5米和27米之间。
CRH1：头车车辆长度（mm）：26950 ，中间车辆长度（mm）：26600 ；
CRH2：头车长度 25,700 mm ，中间车： 25,000 mm ；
CRH3同CRH2CRH5：头车车辆长度（mm）：27600 ，中间车辆长度（mm）：25000 ；
CRH380A：头车：26,500mm；中间车：25,000 mm
CRH380B：头车：25,850mm，中间车：24,825 mm
南京动车段机关本部设置在南京市雨花台区大定坊南京南动车运用所内，主要负责江苏、安徽地区动车运用和一二级修等工作，下辖南京动车运用所、南京南动车运用所、合肥南动车运用所、徐州东动车运用所、南通动车运用所五个动车运用所，南京北站建好后南京北动车所也会隶属南京动车段管辖。
截止2019年4月2日，上海总共有11个动车站，具体如下：
1 、上海站
2 、上海南站
3 、上海西站
4 、虹桥高铁站
5 、松江站
6 、松江南站
7 、金山北
8 、南翔北站
9 、安亭北站
10 、海湾站
11 、芦潮港站
11个动车站中，其中有四个是大站，客流量多，分别为上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站。
上海站（也叫新客站，地址：上海闸北区秣陵路，为上海主客运站，每天有70余对列车发往全国各大、中城市。）
上海南站（地址：徐汇区沪闵路9001号（近轨道一、三号线上海南站），多为开往南方的长途列车和江浙两省的短途列车）
上海西站（地址：上海市普陀区桃浦路1号，地铁11号线即可到达上海西站）
虹桥高铁站（地址：上海虹桥机场西侧地铁10号线、2号线“虹桥火车站”站，主要负责高速铁路旅客）
挺好的。
一般像重庆中电，这种都算是事业单位，只要能进去，在里面的工资待遇，还有休假待遇等等，都是相当不错的工作，轻松稳定。
新增直通客车11对
(1)新增重庆北～西安北7对。
(2)渝贵线开通前，重庆北站临时调整增开重庆北～天津西1对，重庆北～太原南3对。
2.新增直通客车高峰线1对
新增D4181/2汉口～重庆北动车组高峰线1对。
3.变更运行区段2对
(1)成都东～北京西G310/09次运行区段调整为重庆北～北京西，车次仍为G310/09次。
(2)桂林北～成都东K651/4/1、K652/3/2次运行区段调整为南宁～成都东，车次改为K654/1、K652/3次。
4.停运4对
(1)停运成都东～广州南G314/1、G312/3次1对。
(2)停运广州南～成都东G1316/7、G1318/5次1对。
(3)停运重庆～昆明K167/8次1对。
(4)停运重庆北～呼和浩特东K1536/5次1对。
重庆可直达这些城市一重庆至北京
高铁1趟：G310 始发列车
动车无
G310
途径站点：重庆北、涪陵北、丰都、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、天门南、汉口、信阳东、漯河西、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、保定东、北京西
重庆至上海
高铁无
动车7趟
D2214
途径站点：重庆北、涪陵北、丰都、利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口、红安西、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山南、上海虹桥
D958
途径站点：重庆北、恩施、宜昌东、汉口、合肥南、南京南、无锡、苏州、上海
D2218
途径站点：重庆北、长寿北、石柱县、利川、恩施、宜昌东、枝江北、荆州、潜江、天门南、汉口、红安西、麻城北、六安、合肥南、南京南、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、上海虹桥
D638（过站）
途径站点：成都东、潼南、合川、重庆北、涪陵北、丰都、利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉川、汉口、红安西、麻城北、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南、丹阳、无锡、苏州、昆山南、上海虹桥
D954（过站）
途径站点：成都东、重庆北、恩施、宜昌东、汉口、合肥南、南京南、苏州、上海
D354（过站）
途径站点：成都东、合川、重庆北、长寿北、石柱县、利川、恩施、建始、宜昌东、荆州、潜江、汉口、麻城北、六安、合肥南、全椒、南京南、镇江、常州、苏州、昆山南、上海虹桥
D2208（过站）
途经站点：成都、遂宁、重庆北、涪陵
两个，一个是重庆北动车所，另一个是重庆西动车所，重庆北站最初只有客整所里面的动车库，后来新建北场时也在离车站三公里的地方新建动车所。重庆西动车所是和重庆站客运站同时修建的，动车所的地盘是在原来重庆西编组站的地盘上修建。
