中交隧道局有限公司潍坊人居整治项目团支部书记王有为告诉记者：“开展‘蓝马甲’志愿者活动是我们中国交建的传统，在全国甚至世界各地，只要是我们工程所能及的地方，你都可以看到蓝马甲的身影，我们为社会做我们可以做的，这是我们的企业担当。”
中交隧道局是行政主管部门，管控下属单位，中交隧道有限公司是在局领导下成立了一家有限公司，属于企业的性质，主要是政企分开，有限公司可以对外揽接业务，而中交隧道局是行政管理部门，不能对外承接业务。
南京中交隧道局全称是中交隧道工程局有限公司南京分公司。改单位成立于2007年11月7日。公司经营范围包括：在隶属企业经营范围内从事：国内公路、铁路、市政、机电、城市轨道交通、隧道、桥梁、路基、路面及其相关的土木工程建设项目总承包及专业承包。公司类型是有限责任公司，不是央企。
盾构公司基本上就是地铁方面多点，中交隧道局这几年效益还可以！
中交二公局隧道公司是国企。公司主要从事国内公路、市政、水利水电、隧道、桥梁、路基及其相关的土木工程建设项目施工总承包及专业承包；机械设备及零配件的租赁。
(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
中交隧道工程局有限公司是非常不错的。1.隧道工程就业前景和薪金待遇情况还是相当不错的。因为目前交通的发达，对隧道工程的要求越来越高。所以技术过硬的话，就业相当好的。2.隧道工程是在修建地下、水下、山体建筑物（铺设铁路、修筑公路）进行的一系列建设工作，主要分为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工工作。
隧道根据所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，其中修建最多的是山岭隧道。中交隧道局一公司在北京，主要经营北京周围，东北片区的工程，二公司原来在河南，现在搬到天津，没什么活路，三公司原来在青岛，现在在南京（我在三公司给经理开过车）2个地铁工程，以快结束，三公司效益还算可以，最起码工资是工程单位最高的。四公司在成都。随着国家拉动内需，大搞建设，只要局里有大标中，各个公司都是会平等分配的。只要你有才能，进哪个公司都可以的，公司现在人少，只要你干的好，升的很快。大盾构作为一种先进的隧道掘进技术，已经在全球范围内得到了广泛应用，并且在隧道施工中具有很大的优势。而中交南京隧道局作为国内领先的隧道建设单位，在大盾构技术方面也积累了丰富的经验和技术实力。因此，可以说大盾构在中交南京隧道局的应用有着很大的前途。随着国家基础设施建设的不断推进，大盾构技术将会得到更广泛的应用和发展，而中交南京隧道局作为技术领先的建设单位，也将在这一领域取得更大的成就。
中交一公局和中交隧道工程局有限公司2018年前是中交集团的下属两家子公司，2018年8月1日，中国交建宣布中交一公局与隧道局进行战略重组，组建“中交一公局集团有限公司”。 中交一公局成立于1963年，其前身是中国人民解放军公路一师， 中交隧道工程局有限公司成立于2005年5月24日。
不是，中交隧道工程局有限公司第二工程有限公司，成立于2006年9月，总部设在陕西西安，中交隧道局全资子公司，主要从事公路、铁路建设，擅长各等级桥梁、隧道、路基、路面等专业施工。年施工能力在十亿元以上。
公司以西北市场为重点，业务足迹遍布陕西、青海、山西、河北、吉林、辽宁、安徽、江西等省区，并成功进军巴基斯坦等国家的基建市场，先后承建了蓝商高速、西商高速、青海拉脊山隧道、哈大客专、沪昆客专等一批国家重点工程项目。
公司秉持“团结 拼搏 创新 奉献”的企业精神，致力于积极构筑市场优势，打造精品工程，树立良好的公司信誉和企业形象，创造良好的经济效益和社会效益，竭诚为客户提供一流的产品和服务。
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