1、首先虚心总结自己这一个月的缺点，下个月要怎样的提高自己。；
2、写一下自己这月遇到的问题，是否解决。最后努力把事情做好的心得。；
3、可以着重写一下自己与同事一起进步一起学习的事情，分享每个月大家一起快乐的职场生活。；
4、给自己制定下个月要完成的小任务，以及要完成这个任务的方法及做的功课。；
5、可以委婉的对领导说一些话，让领导监督自己是否进步。；
6、最后祝愿自己和同事还有公司下月业绩更上一层楼。；总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。
海运系统的操作是要根据角色来分的，就拿易境通的海运拼柜操作流程来说，当客户将货物送达仓库后，即做入仓贴标，称重，然后再有客服人员将资料录入到系统里。最后导出清关报关派送收款资料，将货物运输到客户手中这么一个过程。
海运出口操作流程是货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
流程：
一、托运
二、订舱
三、做箱
四、报关装载
五、卸载
六、通知提货
七、清关
八、换单
九、提货
面试操作的问题基本也离不开这些，以及你有没从业经验。
常用的海运术语
Booking number：订舱号码
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截关日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日
Port of loading（POL）：装货港
Loading port：装货港
From City:起运地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最终目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地
Port of discharge：卸货港
Discharge port：卸货港
Load Port: 卸货港
Dry：干的/不含液体或湿气
Quantity：数量
cargo type：货物种类
container number：集装箱号码
container：集装箱
specific cargo container:特种货物集装箱
Number of container：货柜数量
container Size：货柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:货柜状况
seal number：封条号码
seal No：封条号码
seal type：封条类型
weight：重量
Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）
Net Weight：净重
Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量
Laden：重柜
remarks：备注
remarks for Terminal：堆场/码头备注
piace of receipt：收货地
Commodity：货物品名
intended：预期
ETD:预计开船日期
Booking NO: SO号码/订仓号码
Shipper:发货人
Container No（Number）:集装箱号码
Equipment Number：货柜号码
Reefer Tetails:冷柜参数
contact：联络人,联系方式
contact person：联络人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止
DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：货物种类
booking Party：
Full return location：
Full return CY：
Awkward:
Break bulk:
service contract NO：服务合同编号，
Wquipment size/type：
SI CUT: 截提单补料或截关
BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员
Regional BKG#:预订区域，
Sales Rep: 销售代表
BILL of Lading#:提单号，提单方案
Expected Sail Date:
Empty Pick up CY:提空柜地点
Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期
Pre Carrier: 预载
Est.Arrival Date:EIS到达时间
CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）
CY open: 整柜开仓时间
Port of delivery：交货港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交货期限
Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型
EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写
Address:地址
Special cargo information: 特别货物信息
Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件
Shipper＇own container:托运人自己的集装箱
Dangerous:危险或危险品 / 危险标志
Internal：中心的，内部的
Released: 释放，放行
MT就是指吨，英文叫METRE TONE
Customer:客户
FCL full container load： 整柜
FCL：整箱，整箱货
LCL less than container load ：拼箱，拼箱货
Carrier：承运人
Trucker:拖车公司/运输公司
Tractor NO：车牌号码
Depot:提柜地点
Pickup Location：提柜地点
Stuffing:装货地点
Terminal:还柜地点
Return Location：交柜地点
Full Container Address:还重柜地点
revised:修改后，已经校正，已经修订
Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类
Discharge Port:卸货港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:订舱号
Shipping Order No. :托运单号码
Temp:温度
Vent:通风
Humidity:湿度
PTI:检测
Genset:发电机
Instruction:装货说明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量
SOC：货主的集装箱
Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：净重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)： 最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中级的
P/L (packing list) ：装箱单、明细表
船公司的集装箱箱门上英文表示：
1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克
2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，27600千克
但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克
4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积是 3040立方英尺或6立方米
5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克
6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克
7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量， 25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积 86立方米
9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 32500千克
10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS
净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，28600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
AMS: Automated Manifest System 按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。 ISF10+2 进口安全申报（Importer Security Filing）10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。 ENS欧盟海关提前舱单规则，在2011年1月1日开始实施，要求海运承运商在载货船舶进入欧盟之前，需提前24小时提交货物申报单，即《入境摘要报关单》或 ENS。该规则适用于全部27个欧盟成员国。
海运操作员是国际贸易和物流行业中至关重要的角色之一。他们负责处理和安排货物在海上运输过程中的各项事务，确保货物能够准时、安全地抵达目的地。
海运操作员的主要职责包括：
成为一名优秀的海运操作员需要具备以下技能：
随着国际贸易的不断发展和物流行业的繁荣，海运操作员的需求也在增加。未来海运操作员的发展前景广阔，可以在货运代理公司、船公司、进出口公司等单位就业，也有机会晋升为物流主管、海运经理等职位。
海运操作员作为货物运输过程中的重要一环，承担着关键的职责和使命。只有具备专业知识和技能，并不断提升自己，才能在这个行业中脱颖而出，取得成功。
一、卖家在亚马逊后台下好发货计划，确认好仓库编号；
二、每箱货上贴上FBA标签、海运唛头(每家货运公司有自己的唛头，便于在美国分货)；
三、送货到货运公司，随货附装箱单、商业发票、报关单(无报关单就买单报关，一般RMB350一票，大于5立方货运公司不收报关费)；
四、装船、报关出口、起运(美西15天到港，美东28天到港)；
五、到港后完成清关、缴关税(货运公司代缴)；
六、拖柜到货运公司仓库(美西仓在洛杉矶，美中仓在堪萨斯)，拆柜、分货；
七、按亚马逊要求打托，打完托盘后交卡车公司；
八、卡车公司向亚马逊预约并派送；
九、派送后返回POD并完成；
十、全程可追踪，海运用柜号追踪，卡车派送有派送单号可追踪。
海运内贸是指同一个国家内部港口之间的海上运输活动。海运内贸操作流程相对简化，但也需要遵循一定的步骤和规定。以下是海运内贸操作的全指南，让您了解内贸海运操作流程。
一、货物准备
在开展海运内贸之前，首先需要准备好货物。货物的包装、标记和文件齐全是非常重要的。保证货物质量和完整性，同时确保所有相关文件齐全，并且了解货物的特殊要求和限制。
二、选择运输方式
根据货物的特性、运输时间和成本考虑，选择适合的海运内贸运输方式。通常有集装箱运输和散杂货运输两种选择。集装箱运输适用于货物包装完好且具有一定数量和重量的情况，而散杂货运输则适用于散装货物。
三、选择运输船公司
选择信誉好、运输网络发达、服务周到的运输船公司非常重要。可以通过比较运输时间、运费和服务等因素来选择最适合自己需求的船公司。
四、办理手续
在货物准备就绪和船公司确定之后，需要办理相应的手续和文件。包括舱单、提单、装箱单、报关单等。确保文件准确、完整，以避免因文件问题导致货物滞留或延误。
五、货物装载
按照船公司和港口的规定，将货物送至指定的码头进行装载。在货物装载前确保货物的包装完好，符合集装箱堆放和固定要求。
六、货物追踪
货物装载后，及时追踪货物的运输情况。了解货物的实时位置和运输进度，以及可能发生的问题和延误，保证货物的安全和及时送达。
七、到达目的港
货物到达目的港后，办理卸货手续。包括办理卸货许可、提取货物、办理清关手续等，确保货物顺利卸载并及时完成后续手续。
八、交付客户
最后，将货物交付给客户，并完成交接手续。确保货物数量和质量与提单上的信息一致，避免货物短缺和损坏等问题。
总之，海运内贸操作流程包括货物准备、运输方式选择、船公司选择、办理手续、货物装载、货物追踪、到达目的港和交付客户等环节。熟悉并严格遵循这些流程，能够确保海运内贸的顺利进行。
感谢您阅读本指南，相信这些信息对您进行海运内贸操作时会有所帮助。
主要包括，单证费，海运费，报关费，文件费，进仓费，码头操作费
1、委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。
2、订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所订具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。
3、送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。一般现在采用的时候由货代安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。
4、提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。提交之后，提单信息不能随意更改，如果确定要更改则会产生改单费，一般在300-500人民币左右。
5、报关--货物回来之后，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接收之后，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核，海关放行，之后，就是等待货物装船。
6、签单--开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商向货代结清费用之后，货代就可以将提单邮寄给出口商也就是发货人。最后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货，这样，整个出口流程就结束了。
